DiouF Bibiza
Membres-
Compteur de contenus
128 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par DiouF Bibiza
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
Ti Projet préparation VW Polo 9N3 1,4TDi 3 cylindres 70cv Pack united
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de sefyu974 dans VOS PROJETS
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
-
-
-
Je vais voire d'ici ~1500kms si sa sort un peu de vapeur d'huile! Mais je pense pas car sur les 33 pages du tuto est les membres ayant fait la modifs il y a aucune remonter la dessus sur cette fuite donc pour moi c'est bon, je verai bientot si il y a une fuite d'huile ou autre probléme je vous ferai signe :p Mais pour l'instant il y a aucun probléme et au contraire elle tourne plus rond Cette fuite je l'ai aussi sur la Lagune DCI légerement comme la passat est pourtant non désactiver cause vanne bien encrassé ou joint en forme de losange fatiguée ou axe de la soupape de l'egr qui fuit.
-
-
-
-
-
Ouai sur est certains quelle est bien est belle fermée ma voiture comptabilise 57000kms donc sa doit pas etre encrassé de chez encrasser au point que la vanne soit completement rester ouverte Et si elle aurait était ouverte je pense que j'aurais ressenti une perte de puissance, trou dans l'accélaration, du moins les effets d'une vanne défectueuse rester ouverte et là c'est le contraire donc elle est bien fermée
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
Oui électroniquement si le programmateur la supprimer de la carto elle ne doit plus s'ouvrir Concernant si sa change quelque choses c'est sur que j'ai rien gagner niveau poney, mais en agrements de conduite et surtout surtout pour la santé de mon moteur et pas avoir un collecteur d'admission super crade et apres sà perde de puissance du a l'encrassement provoquer par la vanne. lolo détail un peu plus?? Car une fois la vanne bouchée elles est bloquer en position fermer donc pas de remonter de gazoil imbrulés, est uniquement de l'air fraiche
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
-
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
AXR la mienne Oui je l'avait vu aussi avec le VM alléger il m'as l'air pas mal Concernant le VM monomasse il se trouve sur les toutes premiéres Golf 4 tdi 100 je ne c'est plus la ref de la piéce il faut que je retrouve. Mais c'est trés difficile a ce procurer Si je ne le trouve pas ce sera ce lien en haut que je vais commander Oté 550 nM de couple sur une bases de TDI 100 je pense que sa va pas faire long feu, je pense etre largement inférieur de cette valeur donc le Stage 1 me convient -
Alors non c'est trés simple malbar, il faut juste boucher la commande d'air qui vient sur la vanne par une vise. Car il y en a certain qui bouche avec des plaques ou je ne sais quoi, mais le plus simple est juste de retirer la commande placer sur la tete, pour quoi s'embeter alors que c'est méga simple voilà une photo:
-
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
Bem moi je vais monter un monomasse (premiére golf4 tdi) sur mon ibiza est virer le bi-masse. Pour la vibration pour le swap VM G60 et embrayage vr6 me semble cool mais comme tu l'as dit je sais pas niveaux vibration, je pense reester sur ma config VM MONOMASSE+ EMBRAYE XTD stg1. Et pour ton turbo n'oublie pas le capteur de préssion Apres c'est top t'as tout ce qu'il faut -
[INFO]Difference des TDI's
DiouF Bibiza a répondu à un(e) sujet de DiouF Bibiza dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
Slt, L'embrayage devait etre bien usée ??? Alors pour un peu détails, l'embrayage (neuf) tient ~380-400 nM, un embrayage qui a déja etait pas mal cirer va patiner sa c'est sur vu le couple, mais pour plus de fiabilité et histoire de bien faire passer tout sà un embrayage renforcer est a prévoir. (les donnée sont des maximum limites extremes des pieces d'origine) Perso un de mes amis possédant une polo TDI 100 prépa stage 2 avec 345NM de couple il n'as pas patiner jusqu'a environ 55000kms apres sa reprog et sont embrayage neuf. XTD est une marque qui propose pas mal d'embrayage sur different modèles surtout essence entre autre, celui que je vait me procurer est celui ci j'ai surtout envie de l'essayer voir ce qu'il donne car trés utilisé dans le 972, 973 et j'en ai eu de bon retour: http://cgi.ebay.fr/XTD-Kit-Embrayage-STAGE-1-VW-TDI-Golf-Polo-A3-Ibiza-/130459374602?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1e5ffc140a#ht_558wt_694 Voilà -
Non pas pour l'instant, je pense que d'ici 100 A 200kms il va s'allumer Mais sinon aucun soucis. Pour ma part je prefere avoir le témoin allumer et ne plus encrasser mon moteur, déja que ma mére roule pas mal en mode Mamy j'imagine meme pas l'etat de l'admission d'ici 100000KMS En claire que du bénnef aprés on peut la désactiver par VAGCOM ou chez ton reprogramateur est là plus de voyant et vanne désactiver a partir de la carto, je pense le faire plus tard Mais déja mécaniquement c'est fait