Gizzle-audiarena

Ils sont à combien

Eh moi aussi n'en veut!!

Ah je n'en avais jamais vu il me semble! Il fait encore plus massif avec cette parure!

Oui j'ai hésité à la rajouter car je n'avais pas toutes les infos mais cette version est superbe Merci ced

Ouh... ça va gueuler!

Topic Officiel L'Audi TT est un modèle d'automobile produit à Győr en Hongrie par la marque allemande Audi. Elle se décline en version coupé, roadster munie d'une capote en toile. Portant le nom de code « 8N », l'Audi TT est sortie en 1998 avant d'être remplacée en 2006 par sa version restylée, l'actuelle « 8J ». Basé sur la plate-forme A de Volkswagen, le coupé, proposé en septembre 1998, et le roadster, proposé en août 1999 sont initialement équipés d'un moteur quatre cylindres à cinq soupapes par cylindre, de 1.8 20 V turbo pour 180 chevaux avec une vitesse maximale de 228 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 s. Celui supérieur, qui possède quatre roues motrices (option sur le modèle de 180 ch) délivre 225 ch avec une vitesse maximale de 243 km/h et le 0 à 100 km/h en 6,4 s. Un six cylindres de 3,2 L à la sonorité grave, d'une puissance de 250 ch à 6 300 tr/min, un couple de 320 Nm à 2 800 tr/min et 6,2 s pour passer de 0 à 100 km/h, complète la gamme au début de 2003. Motorisations: Essence - 1.8 T 150 CH - 1.8 T 180 CH - 1.8 T 225 CH - 1.8 T 225 CH Quattro - 3.2 V6 250 CH QUATTRO D'un point de vue esthétique, un aileron arrière dut être installée et la suspension modifiée en raison de problèmes de stabilité à haute vitesse. En effet, l'arrière s'allégeait à haute vitesse à cause de la forme de la voiture. L'aileron sert donc à ajouter de l'appui aérodynamique. En octobre 2004 une transmission mécanique séquentielle DSG à double embrayage est proposée en option. Les vitesses passent en 200 millisecondes ce qui assure une linéarité aussi bien à l'accélération (identique à la version turbo) qu'en rétrogradant vers 3 250 tr/min avec un petit coup de gaz automatique pour faciliter l'enclenchement du rapport. Ce modèle est limité électroniquement à 250 km/h. Voici maintenant quelques photos Le Coupé: Le Roadster: Le Coupé 3.2: Le Roadster 3.2: Versions S-Line: Roadster 3.2 S-line Uniquement USA Edition "Le Mans" (France): Merci de m'avoir lu... N'hésitez pas à poster vos jolies Audi TT

Ici keja: (C'est avant le Quick et le Auchan en venant de Tarbes) Plan d'accès

Le même que ced' alban

Encore bien sympa ce topic keja! Pour moi si on regarde tout les breaks existant on voit bien qu'Audi avec cette génération d'A4 avait frappé fort!

C'est bien pour ça que je l' Elle est aussi mais rarement sur les A4 "B6", uniquement en S-line il me semble

Super topic et magnifique description de ta belle keja La couleur de ta S3 n'est pas commune et je la trouve vraiment superbe!

Ça c'est cool!!

La mauvaise ça craint si ça chiffre trop...

Elle est magnifique cette photo rere

Aïe ça me pique les yeux tes photos ARGO Bon en tout cas heureusement qu'il y avait le p'tit mot sur pare brise PS: Laser et ludomag je vois que les smilies vous plaisent

J'vais pas être très original sur les éloges laser mais ton A3 est suoerbe! La Citroën l'a vacciné contre les bouses...

Oui son A2 doit être sacrément amochée surtout avec le châssis en alu, sa caisse est morte...

Truc de fou l'histoire de ton père! Il doit pas passer une superbe journée... Edit: (Sans jeu de mot ^ici^)

L'Audi A5 est pour moi (tout comme la R8) un vrai coup de coeur

Ce concept est impressionnant dans ça conception!

Bienvenue Ludo et Mag', votre venu ici fait plaisir

Ah je suis bien content que ce topic voit le jour ced' à toi, beau boulot! La R8 pour moi c'est sentimentale... Je l' tellement qu'elle serait surement capable de me faire hésiter (si je pouvais :Green:) avec d'autre modèles d'une certaine marque au "Cheval cabré"! Pour la marque au "Taureau" après (pour moi) c'est autre chose là! Edit: Pour la couleur du "Spyder" je suis à 200% d'accord rere, elle est superbe!

Eh mais ced' tu viens d'utiliser de nouveaux smilies dis-moi...

Je prends!!