bongobong

bonjour Micha51, attention, tu réponds à des messages de 2010...je ne sais pas si ces mériva sont encore de ce monde

Bonjour et merci pour ce retour ! Tout les combiens doit-on changer la courroie ? Je l'ai fait à 130 000, j'en suis maintenant à 210000....

mouais, c'est pas gagner, ça c'est sur ...ils nous tiennent pr les c...., car on a besoin de nos bagnoles . Allez, bon WE , et tente de relativiser ( pas de drames, juste une panne et de l'argent perdu ... )

je ne peux absolument pas t'aider, mais je suis vraiment énervé aussi par ton problème . Cela va être compliqué . Tu devrais peut -être citer ce garage et son chef d'atelier en expliquant ce que tu dis là, et ensuite monter les posts au directeur du garage Opel en question. La "mauvaise" pub les fera peut-être réfléchir différemment .. Bon courage

hélas, ça va être ta parole contre la leur ..dès fois, on dirait que c'est leur pognon à ces mécanos de concessions, il rechignent pour 3 fois rien, alors qu'ils ont des salaires de merde . C'est ça la vie , c'est leurs boss qu'ils n'ont jamais vu qui s'en foutent pleins les fouilles sur leur dos et le notre .

Effectivement, cela peut paraitre dangereux, mais cela m'est tjs arrivé quasiment à l'arrêt . En roulant (70-90 ou 130 km/h) l’énergie électrique est suffisante pour faire marcher le boitier . ...et pour les pneus, oui, certains "garagistes" ne s'emmerdent pas avec les connaissances de base .

Bonjour, ce la m'arrive de temps à autre . Je roule au ralenti , en 1er , et paf, plus de direction assisté et le voyant ESP qui s'allume. Mais comme toi, au démarrage, ça fonctionne normalement . Cela doit venir d'un défaut d'alimentation ( pas assez de"jus") du boitier de direction. Rien de grave selon mon garagiste . Sinon, TOUJOURS mettre les pneus neufs à l'arrière (meilleure stabilité au freinage et en courbe du véhicule)

Bonsoir, il faut changer la courroie de distribution tous les combien de KM sur mériva CDTI ? Merci

perso, je pense que ça va lui faire le plus grand bien . Met un bon gaz-oil de vrai station et "décrasse" un peu tout ça, entre 2 radars

Bon vent à toi aussi . Mais pourquoi "pas chez Opel " ?

Bonsoir, cela m'arrivait et m'arrivera encore je pense . Surement encrassement de la vanne EGR . Fais-tu de petits trajets , en ville ? Si c'est le cas, ce véhicule n'est vraiment pas fait pour ça , et cela s'encrassera tout le temps . Mettre du carburant premium et faire de l’autoroute , rien de mieux

Un garagiste que ce bruit de "tringle" ou de grattement-vibration (difficile à définir) est du à des vibrations, suffit de resserrer un peu les boulons ... Dans mon cas , je me vois mal engager des frais pour changer l'embrayage de ma mériva cdti de 2004 et 185000 km ...

Mon véhicule fait ce bruit parfois depuis plus d'un an , mais l'embrayage tient bon, donc... as-tu des symptômes d'embrayage mort ou juste ce bruit au moment du débrayage à l'arrêt ?

bonsoir, qu'appelez vous une mise à jour ? de mon côté cela fait plusieurs mois que le voyant moteur s'allume ( 1 plein ou 2 ) puis s’éteint, puis se rallume...je m'y suis habitué .

Bonjour, Je dispose du même modèle de Meriva (cosmo 1.7 CDTI de 2004, 180 000 km ) La courroie a été changé à 130 000 km . C'est tous les 100 000 km ? Merci