Yaboub

Bonjour Ma meriva 1.7cdti de 2003 ne veut plus demarrer. Pas de bruit d entraînement du démarreur mais uniquement un petit clac au niveau de la boite a fusibles. J ai essayé de changer le fusible du démarreur mais rien ne change. Une idée ? Sinon puis-je accède au démarreur pour taper dessus.z Merci d avance

bonjour, Mon Opel meriva 1.7 cdti de 2003 présente une fuite d huile. J ai fait changer les joints du cache culbuteur, de l alternateur. Le turbo a par la suite lâché juste apres les réparations. J ai réussi à obtenir gratuitement le remontage d un turbo d occaz heureusement. Apres ce changement, une fuite d huile persiste. Le garage me dit que tous mes pb semblent venir du reniflard. Il me dit qu il faut changer tout le cache culbuteur car le filtre du reniflard est serti dedans. Qu en pensez vous ? Combien peut coûter ce changement de cache culbuteur ? Merci et bonne journée à tous

bonjour, Mon Opel meriva 1.7 cdti de 2003 présente une fuite d huile. J ai fait changer les joints du cache culbuteur, de l alternateur. Le turbo a par la suite lâché juste apres les réparations. J ai réussi à obtenir gratuitement le remontage d un turbo d occaz heureusement. Apres ce changement, une fuite d huile persiste. Le garage me dit que tous mes pb semblent venir du reniflard. Il me dit qu il faut changer tout le cache culbuteur car le filtre du reniflard est serti dedans. Qu en pensez vous ? Combien peut coûter ce changement de cache culbuteur ? Merci et bonne journée à tous

C'est le directeur en personne qui m'a appelé pour me dire la bonne nouvelle ;-) Et c'est lui qui m'a signifié qu'ils avaient aussi des avocats et que ça allaient être long. Il est formidable ce dirlo nan !? Je viens d'envoyer un mail à Opel France mais bon je ne crois pas trop au père noël. Je pense que la solution DGCCRF et TI reste ma seule solution. Un pb qui survient 15km après une réparation et qui semble tout de même pouvoir être lié même si je suis un peu profane en mécanique va peut être les faire réagir en ma faveur. On verra au moins j'aurai essayer. Sinon je leur demande de me ramener la voiture chez moi et je la vends comme ça car là j'en ai marre. Ils me l'on enlevé de l'endroit ou elle était garée avec leur dépanneuse sans me prévenir pour réparer. Ca partait d'un bon sentiment mais le dirlo a changer d'avis je pense. Bon we

Bonsoir Alors mon véhicule ne peut donc pas rouler comme ça dixit le garage. La voiture est donc immobilisé chez eux . Je lui ai notifié que je ne comptait pas payé les réparations pour un turbo neuf alors que ma voiture fonctionnait très bien avant leur intervention. La casse du turbo est intervenue 15km après avoir récupéré ma voiture du garage !! Le voyant rouge qui s'est allumé semble être le voyant de pb de pression d'huile non ? Aussitot après que le voyant s'allume, mon amie a entendu ce gros sifflement aigu a l'acceleration qui s'est transformé en bruit sours permanent avec le voyant rouge de pression allumé lui aussi en pemanence. Je pense avoir recours au juge de proximité et demander une injonction de faire car il ne veut rien savoir et me dit qu'avec la justice ça va prendre du temps et comme j'ai besoin de ma voiture ce n'est pas dans mon intérêt. Quel salaud !! Peut il prouver que ce qu'il ont fait (voir 1er message) ne peut absolument avoir aucun rapport avec la casse turbo. L'anomalie de pression d'huile qui s'est signalée en même temps que la casse peut elle etre responsable ? Ils ont passé 2H30 sur le système de lubrification moteur de la voiture à démonter et changer de joints. Quelqu'un peut il m'éclairer là dessus ? Je reprends la voiture et dès le départ j'entendais comme un petit sifflement du turbo que je n'avais jamais entendu, puis pb pression huile et bruit strident turbo. Bon il n'y'a pas mort d'homme c'est juste des soucis mécaniques mais c'est la mauvaise foi et le manque de classe de certaines concessions qui m’énerve. Merci de votre aide et bon w.e

bonjour à tous Et voilà ils viennent de m'appeler et le turbo serait HS. Cela arrive monsieur et c'est un malheureuse coïncidence hein... Avec ce que l'on a fait impossible que ce soit notre faute. Pour la pompe à vide on ne touche pas le turbo on passe par le dessous de la voiture Et le reste ne peut pas être responsable on change les joints en quelques minutes et c'est tout. Je lui demande alors de m'expliquer les 2h30 de main d'oeuvre. Pas de réponse à cette question. Sur la facture, aucune mention du contrôle de niveau d'huile ni d'appoint ni quoi que ce soit. Le niveau d'huile s'allumait a chaque accélération en même temps que ce bruit. le turbo peut il rendre l'âme si pas d'huile. J'imagine que 2h30 de main d'oeuvre pour réparer des fuites d'huile entraine forcement une perte ? Merci et bonne journée à tous

Bonsoir à tous Je suis propriétaire d'une meriva 1.7 cdti de 2003 et 150000 km. Afin de palier à une fuite d'huile que je leur ai signalée, mon garage Opel a effectué les opérations suivantes : pièces : 1 joint, 4 carter et 2 autres joints remplacement du joint cache culbuteur remplacement des joints d'injecteurs supérieur remplacement des joints vis pompe à vide 2,5 heures main d'oeuvre total 300€ H.T Je récupère mon véhicule, roule moins de 20 km pour rentrer chez moi en entendant un sifflement du turbo à l'accélération mais rien de très inquiétant, audible mais pas trop fort. Voiture au repos tous le we. En la reprenant ce matin, gros sifflement a chaque accélération qui s'est transformé en bruit sourd constant. Un mécano est venu chez moi pour vérifier qu'il ne s'agissait pas d'une durite de turbo qui se serait déplacée pendant leur réparations. Apparemment pas. Il me dit qu'elle est inroulable. Le camion l'a emmené au garage afin qu'il regarde plus avant. Je leur donne une voiture sans pb, juste une petite fuite d'huile faisant un petit rond au matin sous la voiture; suite à leur réparations je la récupère avec un turbo en vrac ou alors pompe à huile me disent ils ? Le chef d'atelier semble me dire que le travail effectué ne présente pas de rapport avec le pb que j'ai. La coïncidence est tout de même beaucoup trop troublante. Je n'ai jamais eu de sifflements ni quoi que ce soit auparavant. Est-il possible que mon problème découle des travaux effectués et listés ci dessus ? Merci d'avance à ceux qui pourraient m'éclairer. Bonne soirée à tous.

Bonjour à tous, J'ai depuis quelques temps la courroie accessoire de mon Mériva qui couine. Un ami mecano va me la changer mais j'aimerais savoir si je dois me procurer le kit complet ou si seule la courroie peut-être changée. C'est un mériva 1.7 cdti cosmo avec 130.000 km. Merci d'avance pour votre aide et bonne journée.

J'ai pu avoir la réponse à mes interrogations. Bonne soirée.

Bonjour à tous. Ma batterie est HS (opel meriva 1.7 cdti de 2003). Je ne suis pas chez moi et je n'ai pas regardé les caractéristiques de la batterie. Que dois-je prendre en terme de capacité : 70 ou 72 Ah ? Une puissance de démarrage de 640 A convient-elle ? Désolé pour la question qui peut paraître bateau mais je ne veux pas me planter. Merci d'avance

Tes symptômes sont les mêmes que les miens. Je n'ai plus aucun pb depuis le changement de régulateur de pompe HP. C'est un pb connu sur les mériva et avant ils changaient toute la pompe. Ce n'était évidemment pas le même prix. Le régulateur coute environ 155 € H.T si je ne me trompe pas. Avec la main d'oeuvre tu arrives à 300-320 € TTC. Je ne sais pas du tout si c'est facile à changer par tes propres moyens. Mon capteur d'arbre à came était bien HS. Il m'ont laissé le neuf pour un prix symbolique ;-) Bonne journée à tous

Bonjour, Régulateur de pompe HP changé ce matin et problème réglé. Changement de capteur arbre à came remboursé. Si cela peut servir à quelqu'un. Concernant les voyants allumés je m'interroge. Le régulateur de pression HS aurait-il pu entraîner l'allumage de ces voyants. Bonne journée à tous

Bonjour, Même problème de démarrage a froid avec oscillations entre 800 et 400 trs puis callage. Régulateur de pompe HP changé ce matin (330 €) et problème réglé.

Bonjour, Depuis peu le premier démarrage de la journée ou après 7-8 heures de repos se fait difficilement. Le moteur démarre au quart de tours puis oscille entre 800 et 500 pendant un certain laps de tps allant même parfois jusqu'à caller. Plus aucuns problèmes dans la journée. Je n'ai aucuns trous à l'accélération, pas de fumée (ni blanche, ni noire), pas de broutage au feu rouge. Je l'ai amené chez le garagiste agréé opel qui m'avait fait le filtre à gazole quelque tps avant l'apparition du pb afin qu'il vérifie une éventuelle présence d'air mais il a juste passé le diagnostic et sorti un code P0340 et P571. Il m'a dit que la présence d'air dans le circuit se verrait au diagnostic ou une bougie morte également. Pour lui c'est 1 ou plusieurs injecteurs, il m'a mis du fuel guard en attendant et a laissé de coté le code P0340 sans trop d'explication. Je me rencarde un peu et découvre que ce code concerne un défaut du capteur aac dont les symptômes ressemblent en effet aux miens. Ma courroie à été changée par un autre garage Opel en juillet (mon garage habituel) donc j'y retourne afin qu'ils vérifient le callage de la distribution. Pas de problème apparemment, ils me changent donc le capteur aac sans me prévenir. Le lendemain matin même pb. Cela n'a rien changé sauf peut_être qu'elle pompe toujours mais sans caller. Ils me reprennent donc la voiture lundi. Puis-je demander le remboursement de mes 230 € en invocant l'obligation de résultats. Au passage j'ai l'impression qu'ils ont gonflé la main d'oeuvre. (capteur 91 € H.T. + 1H45 de main d'oeuvre pour capteur + vérification callage courroie). J'ai pu lire à droite à gauche que le régulateur de pression pourrait-être en cause. Qu'en pensez-vous? avez-vous déjà été dans mon cas avec votre mémé? Merci d'avance pour votre aide et bonne journée

Salut tout le monde! Mon prénom est Nicolas et je roule depuis 3 ans et demi en Mériva 1.7cdti de 2004. D'abord pour le coté pratique du véhicule puis dans l'optique de Bébé 1er arrivé l'année dernière. J'ai découvert ce forum par l'intermédiaire d'autres sur le net où je cherchais de l'aide à mon problème et son activité m'a poussé à m'inscrire. A bientôt