la-sauterelle

c'est clair , on verra à la fin de la semaine !

Voici la suite (et fin) de mes mésaventures : Le Mémé a recommencé à déconner 3 jours après être revenue de Normandie, donc retour au garage du coin (Opel PGM à Coignières) pour un nouveau diagnostic. Les symptômes étaient un petit peu différent, ils ont contacté le garage de Pont Audemer afin de faire le point sur ce qui avait été fait et finalement ils ont décidé de remplacer les 4 injecteurs. Nous avons récupérés le Mémé aujourd'hui : il était prêt depuis vendredi mais ils ont préféré le garder une journée de plus afin de le tester plusieurs fois à chaud et à froid. Maintenant tout est nickel, pourvu que ça dure; au moins jusqu'à la fin de l'été

des nouvelles de mes aventures : J'ai récupéré mon Mémé vendredi soir au garage des Deux Ponts, à Pont-Audemer (27). Finalement, les injecteurs ont été démontés et envoyés dans une société pour contrôle et ils ont été passés aux ultrasons pour un nettoyage en profondeur et cela a suffit à remettre mon Mériva sur pattes ! Ma femme et moi n'avons pas manqué de tester le comportement du moteur dans différentes situations (campagne, ville et autoroute) puisque nous devions faire 180km pour rentrer chez nous...et il n'y a rien à dire : Mémé s'est refait une jeunesse, comme si je venais de mettre un super additif ! Le moteur tourne bien "rond", plus souple, les montées en régime sont nettes et il y a beaucoup moins d'à-coups. Merci au Garage des 2 ponts pour son accueil et son professionnalisme (et qui ne s'est pas contenté de procéder systématiquement à un remplacement d'injecteurs). D'autre part, si vous voulez mes impressions sur le Zafira 1.7CDTI 125ch, faites-moi signe.

J'ai oublié de vous dire : pendant que Mémé se refait une jeunesse, j'ai un Zafira de location, 1.7 CDTI 125ch finition Magnetic...

Re-moi : j'ai eu au téléphone le garage où a été rapatrié mon Mémé. Il confirme bien le problème au niveau des injecteurs, mais sur le n°1 et le n°4...soit l'inverse du diag fait avant la panne... Je pense que les 4 vont être remplacé de toute manière. Je vous dirai ça dans 24-48h...

Pas de pb : Mémé vient de partir sur le plateau...wait and see...

J'ai pensé à le faire hier soir et après j'ai zappé, mais maintenant que le dossier d'assistance est ouvert je vais éviter d'y toucher parce que si Mémé démarre au quart de tour devant le dépanneur j'aurai l'air fin

Salut BFlash2K, j'ai eu le même soucis que toi hier soir : calage en roulant, difficultés à redémarrer, et finalement, le moteur tourne sur à peine 3 pattes et l'accélérateur est coupé. Ce matin la voiture a redémarré et je peux accélérer mais le ralenti est toujours très faible : j'ai appelé mon assistance et maintenant j'attends la dépanneuse (je suis à 180km de la maison)

OK, je verrai ça après le remplacement des injecteurs maintenant...

Malheureusement je la décrasse très régulièrement : quasiment tous les weekends sur autoroute (en semaine c'est ma femme qui utilise Mémé mais elle a aussi une conduite tonique, sauf dans les bouchons ). Bon peut-être pas à 4500tr mais vraiment pas loin Pas d'autre idée ?

Excellent les pansements !!!

Des nouvelles 1 an plus tard : Mémé a un ralenti un peu instable et je dois faire tourner le démarreur un "chouilla" plus longtemps pour démarrer à froid. Elle a recommencé à caler sans prévenir donc retour au garage (nouvelle concession Opel à Coignières (78)). Bilan de la journée de recherche de pannes (car pas de voyants allumés lors des "incidents") : Les injecteurs 2 et 3 sont à changer à cause de mauvais débit (j'écris ce que j'ai sur le devis), pour la modique somme de 1255.74 euros (hors MO et joints), soit environ 1500euros au total. Quels sont vos avis au sujet du devis et de la panne ? Pour ma part, je demanderais bien de vérifier le régulateur de pompe haute pression... D'avance merci à tous de votre aide !

+1 pour moi aussi, je n'ai plus qu'à vérifier le pré-cablage

Sondage renseigné. Un problème de durite d'injection haute pression l'été dernier : bonjour la fuite de gasoil et la fumée qui sort sous le capot !!! Mais depuis, plus de problème de calage impromptu en roulant

Si certains cherchent un kit carrosserie pas cher : ICI Kit carrosserie JDL Tuning pour Opel Mériva année Modèle 2006 et après (à partir de Juillet 2005 jusqu'à aujourd'hui)

moi j'en ai mais pas trop noir d'origine (ceux de 2004)

si le défaut moteur s'est allumé tu devrais retrouver l'erreur en branchant la valise ou un câble OBD...

En fait, il faut juste s'assurer sur le compte paypal que le virement est bien arrivé......

Bjr à tous, j'ai trouvé ceci et pas cher en plus ! : http://cgi.ebay.fr/JEU-OPTIQUE-AVANT-NEUVE-POUR-OPEL-MERIVA_W0QQitemZ270363661859QQihZ017QQcategoryZ73613QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 et je me demandais si je pouvais l'adapter sur mon modèle Cosmo de septembre 2004 ? A votre avis ? Ben

Voici un lien vers leurs brochures en pdf sur leur site : VXR Brochure : http://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/contact/pdf/vxr-brochure.pdf Tarifs : http://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/contact/pdf/vxr-price-guide.pdf Guide du style VXR : http://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/contact/pdf/vxr-styling-guide.pdf et en bonus (désolé mais pas de Mémé): Corsa VXR Edition : http://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/contact/pdf/corsa-arctic.pdf

Merci bcp pour ce tutoriel, ça fait quelques temps que je pense à faire la même chose... Peux-tu nous donner le nom du vendeur de ton kit sur eBay ? Benjamin

dans les Yvelines

Je suis tombé sur ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270261147302&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017 et ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270261152187&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017 Intéressant si vous êtes en Midi-Pyrénées !

Suite et fin des aventures : vendredi dernier (25/07) j'avais un rdv sur Versailles et en repartant vers 9h, en roulant j'ai senti comme un odeur de peinture fraiche...qui ne passait pas avec la distance, et 5 minutes plus tard me voilà à un feu avec une forte odeur de gasoil dans l'habitacle et de la fumée qui sort du capot... donc arrêt immédiat et appel au secours auprès de Mondial Assistance. Je vous fais cadeau des péripéties contractuelles pour une prise en charge correcte de mon problème. Mon Mémé a atterri chez Opel à Chambourcy le lundi après-midi. Premier diagnostic rapide : une fuite sur une durite près de la rampe commune. J'ai récupéré Mémé hier (jeudi 31/07) : tout est nickel, plus de problème d'injection à signaler !!! Je tiens à souligner la gentillesse et l'efficacité de l'atelier de ce garage Opel. J'espère que ça pourra servir à d'autres. Petit aparté : j'ai pu tester pendant 5 jours une Laguna 3 Estate 2l dci 150 chevaux avec boite auto pr^té par Avis : un délice à conduire, mais un peu imposant au niveau gabarit... Benjamin

Je viens de passer les 54000km...c'est correct pour une Mémé de septembre 2004