Jéjé111

Moi j'aime bien bien ce pti mémé a part la couleur

Ok ya plus de lézard

a mémé's land

Yéyé92 c'est pas de toi que je parle, mais de "meriviste"

Les gars mais j'attend encore mon cadeau !!!!

Bonjour, voila je sait que ça fait deja quelques temps que ce post a été ouvert mais seulement voila, j'ai moi aussi un probleme de chauffage ! Mon Meriva CDTI du 10/03 connait quelque soucis de chauffage. Elle ne chauffe plus correctement. J'aurais aimer savoir où se situe cet arbre d'entrainnement des volets et ou placer ce collier? afin que je puisse remedier a mon probleme. Je vous remercie par avance pour votre aide et vos conseils. Merci beaucoup. Si ça te dérange pass, tu pourrais passer par la case présentation. Vu que t'est capable de faire des super post, tu as certainement du voir cette rubrique a un moment ou a un autre. A+ et bon forum.

J'ai fait monter les pneus hiver Samedi matin sue les jantes alu, je remettrais les Conti d'origine au primtemps car je doit pouvoir faire 3-4000Km avec je pense. J'ai encore trop peu rouler avec ces pneus hiver pour vous donner un avis, seulement que ça a l'ai bien + silencieux que les autres.

Oui question rapport qualité & surtout prix, mais c'est pas ce qui se fait de mieux dans la gamme OPEL.

Moi je met de l'air pas chaud mais un peu + frais car + il y a de différence de température, + ça condense a l'intérieur. J'ai aussi une clim manuelle, facile a régler et a controler. Bon courage

Pour moi, cette procédure a marché. Mériva 1.8 Cosmo 125cv 12/2007 Mon mémé de 2006, j'y arrive toujours pas Pour le bouton éclairage intérieur, c'est le gros bouton rond à gauche qui, quand on le tourne, allume les veilleuse et feux de croisement, là, il faut faire un appui simple pour allumer ou éteindre le plafonier, ou un appui long pour cette fonction que j'arrive pas a mettre en route.

et viva ESPAGNA

moi j'ai pas de turbo

Moi, je vais chausser ces pneus cet aprèm. Je me dis que ça économiseras les montes d'été que je remettrais ce primtemps. Les pneus hiver que je remonterais l'hiver prochain et ainsi de suite. Je vous donnerais mon avis sur ces pneus après essais ce w.e.

Le filtre a particule est "sans" entretien. Il retient les rejets les + gros a l'échappement, seulement au bout d'un certain temps comme tout filtre..... il se colmate. Un systeme automatique se met alors en route pour "brûler" ces particules. Ce systeme envoi dans le filtre un produit pour faire monter la température dans le filtre et bruler ces particules. Pour favoriser cette monter en température, il faut rouler un peu + vite que d'abitude, c'est a dire quelques Km a 130 c'est pas mal pour échauffer le tout et cramer toutes les merdes dans le filtre. Si tu roules qu'en ville, ton filtre ne se décolmateras jamais. Certains utilisateurs trouvent une odeur de brûler particulière a ça. Il me semble avoir déja vu des explication sur le fofo a ce sujet. Bonne bourre, un bon 5000tr et nikel Donne des nouvelles

La facture de ma dernière révision : a 33.28€ de l'heure TTC, je vais pas me priver.

CARAMBA !!!! un mexicain sur le fofo AYE AYE AYE

Juste un topic pour s'exprimer et donner son avis (objectif) sur des pneus hiver (pour utilisation en dessous de 7°C). _ Les marques a éviter ou a conseiller. _ Monter 2 paires, 1 paire a l'avant ou a l'arrière ??? _ Les prix constatés... _ Les qualités... Et d'autres choses intéressantes a partager

Moi, sur mon essence 1x pas jour je met le compte tour a 5500, soit en 2nd 80Km/h en 3ém 110Km/h en 1ere, ça monte trop vite et souvent a 6000tr et en 4eme ça met trop de temps a monter.

Mon fils a un porte clé FERRARI mais pas la voiture non plus. Désolé