merivaboy

Tiens...problème de colonne de direction....souci récurrent et très connu chez Opel sur la Meriva...
j'ai eu pareil, et j'ai gueulé un peu, ils ont pris en charge 70 % de la réparation mais quand même 700€ à ma charge !

Voilà, je me suis "séparé" de ma Mémé ce midi..... achetée à 26'500km....elle en a aujourd’hui 255'600 et tourne encore comme un avion.

Malheureusement et n'ayant quasi pas de moyens financiers je n'ai pas pu faire les réparations nécessaires pour le contrôle technique, je l'ai donc retirée de la circulation ce midi. Je l'avais mise en vente, mais au vu de ce que me proposaient les bougnouls et cie, j'ai préféré la garder et la garer chez des amis.

J'ai acheté une ancienne bagnole, une Punto 1 - 75cv pour quelques mois et en dépannage,  le temps que je puisse réparer Mémé...

Quand je la reprendrai :
- pompe à eau à changer
- disques avant + plaquettes avant
- rotule de direction à changer

J'estime à 800-1000€ les pièces pour tout réparer, c'est pas trop trop pour une voiture qui, à ce jour, en vaut encore 3500€ réparée et en bon état.

Sinon elle a pas une trace de rouille sur la carosserie !

Ce n'est qu'un au-revoir...

Sa remplacante pour quelques mois :

y'a mickey dedant fourni avec? ->> je sors

tjrs vivant...et tjrs en meriva....elle approche bientot les 240'000km...et se fait vieille...mais elle avance toujours...
je pense le changer au printemps..

ha toi aussi...moi ils ont pété aussi...des 2 côtés..ca fait 2 ans qu'elles tiennent avec des scotchs...mdr

bah dis moi ou ils font des révisions à 150€ j'y vais demain...lol

did a écrit:

Merivaboy, je te tire mon chapeau
De mémoire, tu as eu qq galères avec ta première mériva, et t'as pas changé, tu as été patient, même si changer était peut être pas évident.

Mais si celle ci tient jusqu'à 200 miles kms, ce serait génial, tu auras amorti tes merivas.

Le CDTI  est un moteur costaud, au moins, on en est sur. Mais la mécanique autour souffre

Merci merci :-)  

Je sais pas trop combien de temps encore il tiendra, j'ai pas fait de service depuis presque 1 an et demi, faute de thunes..mais à voir il "supporte". Je pense qu'une petite vidange, changer filtres à air et cie et ca repart.. sauf que aucune envie de filler 800€ à Opel pour un travail qui peut être fait pour 150 voir 200€

Je verrais si je fais pas qqch d'ici la fin de l'année... je n'ai ni les moyens de la changer pour le moment, ni le moyen de reprendre autre chose en occasion valable, tout au plus une "poubelle" à 1000 ou 2000 € !

PS : vu ma date d'inscription, je dois être dans les premiers du forum..lol

Bientôt 200'000 km..

ahahaha me revoilà...après presque 1 an d'absence !
Toujours en Meriva....et pour combien de temps encore ? bonne question ! je la tire jusqu'au bout.

Pour le moment elle roule tjrs.. j'approche les 200'000km !
Mais une chose est claire : opel c'est fini..

Aujourd'hui ma Mémé étant au garage, j'ai pu "essayer" la nouvelle Meriva 2 , mon verdict : particulier !

Déjà c'est plein d'électronique partout, ensuite plus de frein à main c'est devenu électronique, puis presque tout est électronique !
Celle que l'on m'a prêté c'était une 1.4 Turbo, avec clim auto bi-zone..

...finalement j'aime bien ma bonne vieille Mémé

j'approche les 155'000 km....

t'achètes un bon alpine avec le kit de commande au volant... nettement moins cher que 500€ le tout

Salut tous,

Dites-moi, spécialement à ceux qui habitent dans les Alpes... vous montez quoi comme pneus hiver sur Mémé ?
Routes de montagne enneigées plutôt comme routes que je pratique

J'ai eu des Michelin Alpin A3, des Bridgestone, du Continental...

Perso, je serais plus à opter pour des marques connues comme ces 3 marques...mais aussi dans les plus chères.
Vous avez quoi vous ? Et quelles "performances" ?

merci d'avance

Bon choix... la Swift..mais version Sport me fait de l'oeil également.

Sauf qu'actuellement pour des raisons pratiques d'une part, et financières d'autre part et pas de certitudes quant à mon avenir professionnel, je ne m'engage pas dans l'achat d'une nouvelle voiture... que je ne pourrais peut-être pas payer.

Pas mal d'arguments font que pour le moment je ne change pas Mémé qui approche les 140'000km...
5 ans de fidélité avec celle-là, 3 ans avec la précédente.. 8 ans en tout..lol

oki merci.. je vais regarder ca dès qu'il pleuvra plus

SAlut tous,

Est-ce que quelqu'un sait comment on démonte une portière, afin de remettre en place la vitre ?
mes 2 vitres arrières se sont "barrées..."

merci d'avance

bienvenue

ouch moche ton problème.. essaies de faire vérifier chez $pel...
c'est plutot risqué

oui en CHF... mais vu que l'euro est presque au même taux que le chf.. donc qqch comme 1900 à 2000€

je reste quand meme convaincu que c'est hyper cher...

Jiheme a écrit:

T'as vu ton kilométrage? C'est normal ! La courroie d'un CDTi se change en principe entre 90 et 100.000 km + l'entretien que tu sautes...

Ca c'est pas la question lol... je le sais.. mais la question était : est-ce que le prix vous semble correct ?... lol

Salut tous,

Je fais de brèves apparitions ici.. je n'ai plus trop le temps de passer.
Seulement, j'ai amené ma titine au garage pour une réparation suite à un accident, et j'ai demandé à ce qu'ils fassent le service.

Il y a quelques minutes le chef d'atelier m'appelle et me dit "ca fait longtemps que vous avez pas fait le service, faut changer la courroie de distribution, les bielettes sur les roules avant, les filtres et encore un autre truc + le service classique, y'en a pour 2000 chf...."

C'est pas un peu abusif ?? ou ce sont les tarifs ?

mémé 1.7cdti de 2006... bientot 130'000km
conso en moyenne... sur autoroute.. dans les 760km avec 49 litres, soit du 6.4 l / 100

alors suite des hostilités :

c'est bien le pneu qui est naze, j'ai réussi à le voir à un moment où la zone rapée était visible...et bien y'a 7 ou 8 cm....plats !

salut tous,

petit souci avec mémé vendredi passé, je vais chez un ami...et juste à 200m après la sortie d'autoroute, la roue arrière coté conducteur se bloque..
bon faut dire que je devais changer les plaquettes + disques de freins...

je continue 10m pour voir... grosse fumée et odeur de caoutchouc...puis la roue se débloque... pareil 2km plus loin puis elle se débloque de nouveau.

Depuis, j'ai l'impression que mon pneu n'est plus "rond" mais un peu ovale... et ca fait genre "plom plom" quand je roule..

Mes plaquettes avant + arrière ainsi que disques avant + arrière ont été changés immédiatement après..

Qqn a une idée ? Pneu mort suite au caoutchouc perdu ?