Ghost.Rider

En effet, c'est très complexe mais possible à réaliser si chacun en met du sien et sur une période de transition assez large. C'est une règle qui devrait etre instaurée directement par les présidents de club lors d'une nouvelle adhésion et couplé à une période probatoire d'une durée calculée avec logique pour les anciens. je m'explique: une personne à une voiture de 2 ans, plein de modif dessus sans CT (en theorie interdit). Chaqu'un sait que la durée moyenne de détention du dit véhicule est de 4 ans voir 5 ans max. Les gens possédant un tel véhicule aurait une durée probatoire de 2 ou 3 ans.(pour simplement leur éviter des frais ridicule). Après la durée, leur véhicule doit etre en ordre ou alors un autre véhicule (en ordre avec CT) Pour se qui est de la date buttoir de prise en fonction de la réglementation, on se fixe sur une date de début de saison (en exemple: saison 2010) Votre avis....

Ok, super, j'ai ma réponse merci beaucoup à tous, je sais que je pourrais monté l'audi en kit caractère complet et se sans emmerde. Amicalement à tous Ghost.Rider

je l'ai lu sur ce forum, donc c'est une supposition sans plus. Il faudrait avoir une réponse par une personne ayant été dans le cas. Achat d'un véhicule neuf avec kit monté en accessoire dont le bon de commande reprenait toutes les indications.

Pour Marie, Bonjour, Il est vrai qu'un changement aussi radical pourrait perturber les mentalités et les déplacement lors des évènements. Les illégaux ne viendraient plus avec de très beau ou très laid projet car il y a du beau et du laid, faut le reconnaître. En contre partie, ceux qui n'osaient pas venir de peur du ridicule viendrons car des normes d'accès rêglementées sur base de la loi mettrait chaque exposant sur le même pied d'égalité et chacun aurait sa chance d'être récompensé par son attitude, son fair-play, les vrais valeurs d'une passion, etc... et le design de son véhicule (couleur, petit aménagement intérieur, .... comme le prévoit la loi.). Chaques personnes entrant dans le monde du tuning pensent qu'il faut posséder une voiture à la fast and furious pour etre un tuners. cela est faut. faire du tuning en respectant la loi, c'est faisable. Pour notre amis SPL: aucun problème si le club organisateur prévois un SPL, il suffis de définir un accès spl avec zone réservée et autocollant SPL sur le pare brise. Les visiteurs pourrons donc faire la différence et vous serez félicité pour vos instal et non regardé avec des véhicules "d'origine" en entendant des bruit tel que ceci: tiens, y a des voitures de série en expo ??? Pour Gian: Je ne sais pas, je suis en france toute la semaine et comme précité, ces manifestations ne m'attirent vraiment plus du tout, mais qui sais, peut-être y ferais-je un tour pour dire bonjour et discuté comme il y a 15 ans. Amicalement. Ghost.Rider

Merci pour votre participation, mais il parait que mème si l'on fait placer un béquet sur le véhicule au garage concessionnaire de la marque (donc après livraison) on doit passer le CT tout les ans !!!! C'est justement celà qui me fait "chier" très dur....payer pour rien.

Bien Phenix, enfin un tuner qui pense avant d'agir, je te félicite car tu a s raison. le véhicule doit passer au ct a chaque modif (sono y compris) pour l'agréation uniquement. Donc, Tuners= voiture tuning donc CT a tout les coups 4 ans ou non. Didier, tu n'aurais pas un truc pour revenir, disons.......15 ans en arrière !!! et oui, tu as raison, mais c'est eux qui doivent le mettre eux mèmes en pratique. Ils se plaignent tous du CT, et lorsque tu sort une idée "logique" qui pourrait foutre la paix au monde, il se plaingne. Moi, je comprends plus, suis peut-etre trop vieux.....ou trop sage.... sait pas. Au prochain gouvernement, ils pourrons peut-etre plus rien faire du tout et ils se plaindrons encore et encore...... Pauvre tuning, que deviens tu? Sérieusement, et dans un contexte general, serait grand tant de prendre vos responsabilités (les tuners) et d'agir en conséquences. personnellement, je m'en fou, j'ai quitté se "bordel" il y a maintenant 7ans, et pour ceux qui ne m'aurait pas reconnu, je suis Lunsky, l'ancien président du Belgian Tuning team et président de l'organisation Belgian Tuning (défillé parade de voiture tuning). je ne suis surement pas le roi et encore moins le dieu du Tuning, mais ce que j'ai organisé par le passé, je l'ai fais du fond du coeur à penser au autre sans chercher le moindre bénefice ou avantage particulier, c'était chez moi une vrai passions avec mes petit moyen, mais je n'ai jamais exposé un véhicule non terminé. demandé à Didier, il me connait...et vous le confirmera. Alors, je n'ai rien a gagner, Didier ,'a rien a gagner, je penses que l'on donne simplement un avis ou une proposition de solution qui pourrait à l'avenir vous permettre de continuer votre passions. Et rassurez-vous, de mon coté, seul un ticket visiteur occasionnel n'attire encore dans vos manisfestation. Amicalement Ghost.rider

Tu as raison mais il y a une solution à tout. Les TOP PRO = proffessionnel donc pub commercial. Véhicule sur remorque non immatriculé donc exclus de la voie publique et catégorie de prix intitulée TOP PRO. CQFD

Bonjour à tous, Le problème qui ce pose depuis des années est connu de tous: les remises de prix et de coupe. Je m'explique, pour être classé dans un Top, le véhicule doit être illégale au niveau de la loi car les tuners doivent en faire toujours plus pour attirer l'attention du jury ( j'ai connu par le passé !!). la solution existe, mais va faire grincé des dents et moi, je vais me faire insulté, MDR... SOLUTION: Aie... 1: Lors de chaque meeting, triage sélectif des véhicules à l'entrée avec présentation d'un CT vert reprenant les modifs present sur le véhicule. Exclure les véhicules sans CT conforme. Cela permettrait déjà de mettre chacun sur le mème pied d'égalité. 2: Remise de prix ou coupe en fonction de l'esthétique générale des voitures du club présente à la manifestation, ce qui permettrait également un tri lors de l'adhésion d'un nouveau membre dans un club car si le véhicule adhérant n'est pas dans les normes, le club perdrait des points donc des prix. 3: Acces refusé sur les meeting au véhicule "type de base ou d'origine" ainsi que les véhicules en prépa. Pourqoi, c'est simple: on présente au public un produit fini et non un chassis rouillé. 4: Inclure dans les prix un prix qui représenterait le fair-play, le savoir-vivre et la bonne humeur (prix que je considère comme le plus important) Ceci serait pour moi les bases d'une vrai communauté de tuners où la passion aurait le maître mot. Chaque personne sur le mème pied d'égalité et qui motiverait les futurs adhérants à en faire de mème. merci de m'avoir lu et j'espères de tous coeur,de m'avoir compris. Amicalement Ghost.Rider

Bonjour à tous, Je me posais une question, et je n'en ai pas la réponse !!! ex: je veux acheté une audi A4 type S-line sur laquelle je désires placer le kit complet caractère ou abt repris au catalogue officiel audi-vw. cette version est-elle légale et reprise au PVA du véhicule ou alors es-ce également les galères débilles d'un CT obligatoire chaque année. Je précises que le kit caractère complet est homologué CEE - Tuv et répond aux normes "protection des piétons 2009" merci de communiquer vos infos sur les kit proposés en option ou accessoire ( en direct du constructeur) amicalement ghost rider

Joyeux Noel a tous.

Je te conseille un MTX Thunder 250 classe D ( faible consommation de courant). J'avais çà au moment où je faisais encore du tuning. J'avais cet ampli là avec un sub helix brax 30 cm double bobinne coupler sous 2 ohms. Résultat = 143.6 db sans pousser a fond avec des basses bien profonde. le sub était en caisson clos. Prend bien garde a avoir une bonne connectique et un bon cablage amicalement.

Voici les jantes: Les cache écrous sont present également.

Sorry, j'ai des photos, mais je sais pas comment les mettres sur le forum. Envoyez moi vos adresses mail, je vous enverrais les photos. ghost.rider.be@hotmail.com Merci PS: ce sont des 5 x 100

toujours en retard comme d'ab.... bonne aniversaire " PAPY ", hihihihi mdr.

vends 4 jantes chromées 18 pouces+ pneus montés ( 2 neufs et 2 à changer ) Prix: 500 euros ferme. A signaler: 1 petite griffe de 3 cm (tres discret) sur 1 jante. Non voilée et impéccable. Jantes prévue pour opel astra cabriolet ancien modele surbaissée (ne touche pas les ailes ). Motif: encombre une cave depuis 1 ans. Prendre contact par mail, curieux s'abtenir et photo sur demande. ghost.rider.be@hotmail.com

Nous aimons les vérités toutes nues, hihiihihi et moi, surtout flambée.

Sorry, j'y retourne et je reviens à la bonne date !!!! MDR Bon courage pour les futures alors.

Bienvenue dans le monde du tuning "moderne", tu en verra d'autre. C'est un ancien qui te le dis et qui du coté de l'organisation en tout genre à déjà vécu. Bon courage, et ne baisse pas les bras. Amicalement.

Félicitation. Ps: A quand le second.....!!

Il y a 7 ans, les écolos étaient au pouvoir (parti élu aux élections), parti représenté par madame Durant et consors pour ne pas citer ton bourgmestre qui ont, rappellons le, massacrer le tuning en Belgique par les premières nouvelles obligations au CT et en arriver à la législation actuelle en la matière. Je trouve personnellement honteux la présence du parti écolo sur un évènement Tuning, en faisant bonne figure, alors qu'il sont responsable du bordel actuelle. ps: les politiciens, une belle bande de.... Amicalement, et bonne continuation dans tes projets. Ghost Rider