Ghost.Rider

Mazout = bière mélangée avec du coca. Chèque repas = bonbons à retiré chez Fortis Fric = Blé, végétal qui sert à faire du pain. C'est donc ceci, amuse-gueule soufflé légèrement alcoolisé. lol J'ai gagné !!!!!

Ils leurs suffit de suivre la législation, sans plus. Il seront en ordre.

tu as raison "si" les tuners étaient les législateurs. Malheureusement, ce ne sera jamais le cas. Chaques tuners n'a qu'une seule question à ce poser ! je suis pour la légalité ou je suis pour l'illégalité !!! C'est très simple.

Pour Kinoux: Bien sur que non, Une photocopie donc tu suprimes tes information personnelle.

Ceci est un "magnifique résumé de la situation". Châpeau, je n'aurais pas mieux dit.

En effet, c'est çà qui est génial. Celà est réalisable par tous le monde et montrerait à chacuns la volonté de ce diriger nous mèmes, sans pressions, vers la légalité. Celà nous permettrait également en fonction de l'avancée de la saison, de constater les progrès obtenus en matière de légalité des véhicules tuning et ce sans contraite.

je vous souhaite une tres bonne année pour 2009.

Bonjour à tous, Il m"est venu une idée hier soir, je vous demande votre avis. Nous devons redorer l'image que nous avons mais par quel moyen rapide et ce dès cette année ? Mon idée est la suivante. Lorsqu'un véhicule gagne une coupe, nous voyons cette coupe exposée au abord du véhicule qui l'a gagné, le public et les autres tuners peuvent donc l'admirer. Que penseriez-vous d'exposer une copie de votre CT vert sous verre devant votre véhicule (comme une coupe) ! Il va de soi que ceux qui aurais décidé de le faire ne tricherais pas avec la réalité. Celà permettrais également aux autres tuners de voir en réel les transformations autorisées et aux publics de voir que le tuning n'est pas un actes d'irrespectueux des lois. C'est juste un petite idée que beaucoup de monde peu exécuter à moindre frais (photocopie + cadre en verre à 5 euros) pour plusieurs saisons. Il faut être seulement juste envers soi mème et envers les autres. L'organisateur pourrait également mettre un prix sur cette sélection pour motivé le pratique. J'attends vos avis.

Suite au verglas ce matin, je n'ai pas pu m'y rendre, je vous informe des que possible.

Bonjour, Avis pour les véhicules tuning et d'origine avec attache de remorque. Obligation de passer au contrôle technique directement après la pose de l'attache de remorque pour vérification. Obligatoire mème pour les véhicules neuf et moins de 4 ans (Toutes charge tractée, donc de 0 kg à....). Si celà n'est pas en ordre, pas de panique, énormément de personnes sont dans votre cas. Rendez- vous le plus rapidement dans un CT, adressez-vous au bureau d'accueil. Signalez que vous vous présenté pour l'attache de remorque, que vous n'étiez pas au courant de cette procédure. Tout se passera bien, ils ne contrôle que les fixation de l'attache et prise de courant. Vous recevrez une attestation verte jusque la validité 4 ans de votre véhicule. prix: 10 euros et 5 minutes de perdu chez eux. Si vous ne le faite pas et que vous etes contrôlé par la police, un PV sera dressé et passage au CT obligatoire. Ensuite:(avec ou sans attache de remorque) Si vous possédez un véhicule de - 4ans, présentez vous avant la fin de la 4eme année. vous recevrez une attestation verte pour une période de 2 ans, si vous vous présenté après 4 ans, la validité ne sera que de 1 ans. Garantie absolue des informations pour un véhicule d'origine, mais un véhicule tuning, je penses que le passage dois se faire chaque année. Je me renseigne demain et viendrai confirmer sur ce post. Amicalement. Ghost.Rider

les fameux 11 cm, sauras surement pas faire grand chose là dessus.

En effet, c'est bien les congés Il faut reconnaître une chose, les personnes sur le forum s'informe, il ne condamne pas avant mème de connaître. celà à évolué dans le bon sens. les gens sont devenu plus raisonnable. On a peut-etre une chance Didier. ps: En effet, je m'amuses bien mais je dors plus beaucoups....lol

Auras-tu toujours ta C2 dans 3, 4, voir 5ans !!! cela ne se fea pas du jour au lendemain, le but n'est pas de tué les tuners mais bien de les sauver. Comme précisé dans l'ébauche de réglementation qu'il faut encore développé et faire appliqué (encore autre chose, çà) il y aura d'office une période de transition pour les véhicules en circulation lors du passage de la date butoir de mise en fonction. Donc pour ceux qui possède un véhicule au "normes douteuses", pas de panique, on a de la route a faire. La loi a déjà prévu une période de transition pour "adapter" les véhicules déjà transformé avant septembre 2007. Ca n'a pas empêché certains de continuer à faire des transfos en sachant parfaitement qu'elles étaient interdites (genre suspat pneumatiques, jantes surdiensionnées...) Prévoir une période de transition trop longue... c'est encore permettre à certains de continuer à faire des transfo non autorisées en attendant la fin de cette période. Et quan ils n'auront vraiment plus le choix... ils vont revendre leur voiture et refiler tous les problème à celui qui va la racheter (ce qui s'est déjà passé lors de la période de transition prévue dans la circulaire du CT ). Oui, s'est vrai, mais une personne qui a investit du pognon, tu peux pas l'exclure comme çà. le but n'est pas de tuer le passionné, le but est de se diriger le plus rapidement possible vers le propre en général. Je suis persuadé que lorsque la réglementation sera effective, il n'investirait plus dans l'illégal en sachant que c'est pour une période limitée mais pourrait bénéficier de leur acquis un certain temps. maintenant, cette règlementation est interne, telle une charte de respect envers les autres. Si celà marche, nous pourrons alors monté une marche.

Auras-tu toujours ta C2 dans 3, 4, voir 5ans !!! cela ne se fea pas du jour au lendemain, le but n'est pas de tué les tuners mais bien de les sauver. Comme précisé dans l'ébauche de réglementation qu'il faut encore développé et faire appliqué (encore autre chose, çà) il y aura d'office une période de transition pour les véhicules en circulation lors du passage de la date butoir de mise en fonction. Donc pour ceux qui possède un véhicule au "normes douteuses", pas de panique, on a de la route a faire.

Bonjour, Habituellement, je suis très direct mais je vais prendre des gants et essayé de faire comprendre mon point de vue. Si tu te présente à un meeting et que l'on te demande ton feuillet CT pour controle, je présumes que tu refuseras. c'est ton droit le plus stricte et personne ne peux t'obligé car les organisateurs ne son pas des agents qualifiés (police). Tout à fait d'accord avec toi. En contre partie, comme celà est un droit pour chaque organisateur, il peut mettre en vigueur un règlement d'ordre intérieure et sur ce fait "se réservé le droit d'entrée". Celà veut dire que tu ne pourra pas pénétrer sur le site de la manifestation et que de plus l'organisateur sera dans son plein droit. Je trouve personnellement ridicule de risquer de ce retrouver exclu pour une simple présentation d'un papier de CT surtout que tu précises que ta voiture est 100% légale. Si j'étais à ta place, j'en serais fier et n'hésiterais pas à le crier sur les toits. Maintenant, imagine toi, que les organisateurs ne prennent aucunes mesures contre les fraudes, ce topic n'a plus aucunes raison d'être. Ceux qui veullent un tuning propre, comme toi mème puisque tu es d'accord sur le principe, n'ont pas milles solutions pour décidés les indécis Toutes les manifestations que j'ai organisé par le passé demandait énormément d'autorisation administrative, rendez-vous avec la police, etcc... et j'en passe. je n'ai jamais eu d'ennuis, aucun participant n'a jamais eu de pv lors de mes manifestations. Mais tout était propre et en ordre avec la loi (autorisation officiel sous la main). Que te dire de plus, réfléchis et repose toi plusieurs fois la question mais tu restes évidemment libre de tes choix. En étant à ta disposition Amicalement Ghost.rider

Avec la CB, il aurait pu calculer....

Tu as raison, comme cela tu est en ordre et pas d'emmerde. félicitation.

Cela est tout à fait exact, je ne me sortirais pas du lot, j'ai fais comme les autres. Quand la situation a été critique, j'ai déserté le camp de base et Didier mis à part quelques magasins qui ont suivis à été le seul à affronter avec les ennuis qu'il a connu par la suite. Pour quel merci me demanderez-vous, rien mis à par des coup de G et pire... Et non mon brave Cobra, je ne reviens pas à la charge, je vois simplement que comme s'est parti la, les pècheries seront pleine à craquer dans pas longtemps ! Celà ne dépends pas de didier et moi, nous avons seulement acquis une certaine sagesse et de l'expérience qui pourrait être utile. Le gros du boulot appartient au Tuners en simplement respecter la loi et etre présent si nécessaire. Appelons çà une bouée de sauvetage en mer très agitée. Comme j'ai signalé plus haut sur le topic, la balle est dans le camp des Clubs, si ils jouent le jeu, on pourra peut-etre arriver à quelques choses. s'ils ne jouent pas le jeu, nous n'avons aucuns arguments de revendication et alors ils ne nous reste plus que de réserver un banc à la pècherie du village.

hello Didier, Tu as recu mon mail, impeccable. Je sais parfaitement bien ce que tu dis, j'y étais au début, et j'ai vu également les emmerde que tu as eu !!! La faute a qui, au club qui n'ont jamais pu s'arranger entre eux, qui ont préférer parler mais ne jamais bouger, etc... le problème aujourd'hui est identique, peut-etre encore plus difficile et ils doivent le comprendre ou alors autant plié bagage de suite. j'ai ouvert ce débat dans ce sens, dans le but de leurs ouvrir les yeux sur le futur qu'ils vont subir si ils ne bouge pas dans le sens de la loi. Tu sais pourquoi j'avais revendu (rentrer au concessionnaire) m'a 206, mis a part l'échappement inox, elle passais le contrôle mais marre de serrer les dents à chaque fois que je prenais la route. la mentalité également m'avait dégouté ( site de manifestation joncher d'ordure, jalousie, vandalisme, etc...). Niveau emmerde que l'ont pourrait avoir, si les président de club et leurs membres jouent le jeu, je penses que l'ont pourraient déboucher sur du positif, parce que l'ont auraient enfin du concret à présenté. De plus, notre situation sociale et proffessionnelle est différente de l'époque. Si l'on reste 100% droit, ils ne pourront rien faire, si les clubs joue correctement le jeu, nous aurons la force par le nombre. Nous avons une certaine expérience et surtout les anciennes valeurs du mot Tuner, = camaraderie, amusement, passion. Le commencement de l'acceptation et surtout de la reconnaissance du tuning en belgique pour les qualités de vie qu'il apporte (un jeune qui investit dans sa caisse n'a pas de fric pour allez à Maastricht, ou se bourrer la "g...") , depend entièrement de vous mr les tuners, a commencer par répondre présent à une réglementation interne que chaqu'un appliquera à la lettre. Ce changement sera percu par les autorités comme un signe de votre part au respect d'autrui (civisme). Votre valeur moral en sera grandie et respectée. Message pour les clubs: L'union à toujours fait la force, deux dinosaure du tuning belge vous parle, sans prises de tete et encore moins en se prenant pour dieu, deux personnes qui connaissent le fond du probleme où les solutions ne sont pas sans risque. A vous de décidé si dans les mois à venir vous irez en concentre avec votre caisse ou alors allez à la peche avec la voiture de grand père. la balle est dans votre camp. pour gian: merci pour le lien.

Si ta caisse à subit des modif, donc pas d'origine, fais une croix dessus. Celà ne concerne que les voitures 100% d'origine.

Donc, c'est bien se que je dit depuis le debut du topic, çà deviendra de pire en pire si vous ne prenez pas votre destin en main.

En gros, c'est celà mais à un niveau limité au tuners en exercice de leur passion car le niveau dont tu parles est encore très très loin. Didier à essayé avec d'autre personne et n'a abouti à rien (j'en ai fait partie à une certaine époque), mais le problème est que si l'on veut aboutir à quelques chose de concret, le sacrifice doit venir de chaque passionné. lorsque le législateur pourra enfin constater que les tuners sont des gens responsables et sérieux, ils feront la différence entre le tuner et le jacky's. c'est seulement à ce moment la que les tuners pourront revendiqués certaines modifications interdites et les faire accepter par les autorités. Pour les Marmottes: C'est vrai, je ne fais plus du tuning dejà depuis quelques années, mais un passionné reste un passionné. Ici, je ne vous propose que des idées qui pourraient vous permettre d'enfin pouvoir rouler sans serrer les cuisses à chaque gyrophare bleu et personnellement, je n'ai rien à gagner et rien a perdre. De plus, rassure toi, je sais que tu sais lire, c'était un peu d'humour puisque sur le topic juste au dessus de ton intervention ce trouvait tous ce qu'il fallait savoir. petite info: les suspenssions pneumatique sont en cours d'examen en vue de les autorisés au CT ( voir "je suis pour.be) rubrique controle technique.

Une petite leçon d'histoire. je me souviens d'un club s'appellant SKINCAR dont le président roulait en honda civic rose. La moitié des adhérants n'avait pas de voiture et pourtant ils étaient considéré comme le club le plus populaire de l'époque. S'embèté avec eux était simplement impossible (plusieurs video se trouve toujours sur you tube). Des membres de ce club n'avait aucun moyen financier pour monter leur caisse mais ne l'exposait pas et ce par respect ou pas de caisse du tout pour d'autres. Ont'ils été exclu, négatif, je dirais mème que coté ambiance, personne ne pouvait faire mieux. Quelques exemples assez comique: un pécheur va à un concours de pèche, l'organisateur le laissera t'il participé avec un tuyau en plastique ou une grenade à la place d'une cane ? Je penses pas. Au salon de l'auto, as-tu déjà vu un vendeur de voiture d'occasion faire son biseness ? Moi, jamais ! En tant que président de son club, il a des responsabilités, donc il montrera l'exemple en allant sur le meeting avec son secretaire ou garera sa voiture sur le parking visiteur (le cas écheant, sur un parking sécurisé pour les membres des clubs dans une situation d'attente) ATTENTION: valable uniquement pour un véhicule d'origine et non pour un véhicule "illégale en période de transition" Pour PHENIX: le but de cette démarche est la légalité total en matière de voiture tuning. Faire ce que tu dis ne sert à rien mis a par entrer dans du folklorique. mr le ministere et mr le policier poussent tout le monde dans le mème panier, donc la légalité est pour tout le monde ou personne mais je doutes que leur geste sympas durent encore des années. je vois très bien les mesures extrèmes ou au lieu de t'escorter au CT, on t'escorterais à la casse. rappellez-vous avec vos 50cc et les kit 70, 80, etc...La police le faisait démonter sur place, ils te donnait une masse et tu devais cassé ton kit devant eux.Ils en avaient simplement marre de reverbalisé les mèmes mecs chaques jours de l'année. Peus-tu voir où je veux en venir, car depuis 6 ans, la législation n'arrète pas de ce durcir.... Et si dans un délai court ou long, ils en arrivait à çà !! Un simple décret (confiscation et destruction du véhicule), ils pourrait le faire en toute légalité car ce qui est illégal est illégal, ....

pour les marmottes: Merci de réfléchir et de lire un topic avant de sortir n'importe quoi !!!! pour gian: Merci de rappeller à les marmottes ce que javais expliqué plus haut dans le topic.

Bin, si le principe est de n'autoriser que les voitures conformes à leut attestation de CT... la réponse est dans la question, non ? Ou alors, elle serat dans une catégorie " voiture de démo" qui vient sur plateau oui mais bon tout le monde c pas se payer un plateau et je vais aps venir avec un plateau juste parceque j'ai du 20 lol l'idée est bonne mais y a certain point a respecte on pourrai faire une cotation pour les voitures avec ct ok ou un top en plus a part ca ca serai faisable Sauf erreur de ma part, le but de ce genre de "dispositions", c'est de ne plus accepter des véhicules qui circulent avec des rapport tuning qui ne correspondent pas à la voire... accepter un véhicule avec des roues d'un diamètre dépassant la tolérance acceptée ou un système de suspension non autorisé... c'es déjà faire une grosse etorse au principe de départ. A mon avis, si on commence à "tolérer" certaines modifs en fonction de ce qui arrange les uns ou les autres... c'est la porte ouverte à tout et n'importe quoi. C'est exactement ce genre d'exemple qui me fait penser que ce genre de chose est difficilement applicable. c'est à ça qu'il faudrait arriver, tout le monde n'acceptera pas et puis c'est comme je disais, beaucoup passerons le ct d'origine et puis à peine sorti ils remontent les éléments qui les verraient refusé, vous allez me dire à ce moment là ça ne figurera pas sur le rapport du ct alors quoi? ça me fait penser, avant comment ça se passait? je connais des personnes qui roulait avec des véhicules sans ct, et ce alors que les lois d'aujourd'hui n'étaient pas encore d'applications, comment expliquer cela? Nous y sommes, voilà pourquoi il en viens de la responsabilité du président des clubs pour faire appliquer une tel mesure et par ailleurs l'obligation de présenter le document CT au manifestation. Un contrôle total est impossible, mais comme toute modif dois être reprise sur le document, il sera facile de vérifier (à vue) si le véhicule est fraudeur ou non. (ex: jantes 17" et presentation au meeting avec du 20") faut pas etre un expert pour faire la différence, juste connaitre sa passion et surtout etre impartial meme envers des amis. la loi aussi moche elle peut etre reste la loi. Donc, si chaque president de club applique le système, beaucoup de problème seront résolu à la base, en votre âme et conscience, l'avenir de votre passion vous appartient.