thegreyangel

voir la circulaire du 15/02/06 : TOUJOURS INTERDITES : 27) installer un autre type de « silent bloc » type ? encore une fois des interprétations et discussions sont possibles voila

Bravo mais je trouve quand même anormale que ce soit le client qui doit faire les démarches administratives (et payer encore 50 euro de frais admin.) pour pouvoir homologuer à titre personnel un produit en Belgique, à la place du fabricant (ou du moins son représentant pour la belgique). Donc demain si je veux ces amortisseurs, sont ils homologués automatiquement grace à l'intervention de sharan (avec document d'homologation à la clef lors de l'achat) ou dois je faire les même démarches admin. pour mon véhicule ? question ouverte à tous et pour tous, car moi je suis en KW homologués. A+

eehh super merci, et ... tu vend ca combien ? les dimensions ? Ton mag se situe dans quel région ? mais dis moi c'est pas très épais quand même un tissu de facade de baffles ?

Ah enfin une bonne piste, merci Il s'agit de VOSSCHEMIE POLYESTER DE MOOR Grand'Rue 208A 6000 Charleroi 071/486544 ...pour les infos exactes; Je sonne demain pour voir si ils connaissent et je vous dis quoi, car ça interessent surement bcp de gens !! voila A+

ah ben voila qques réponses, il me semblai bien qu' on pouvait compter sur vous !! lol ben pour l'utilisation d'un simple tissu, on me l'a déconseillé car la résine va pomper de trop et le tissu va se déformer lors de l'application. Il existe une toile spéciale pour ce genre d'application. Je suis en contact avec une société spécialisé qui vend tout les produits de carrosserie et dérivés, eux ne connaissent pas non plus ou en on entendu parler vaguement. Ils se renseignent pour moi, j'attend. je sais que underg a une adresse où en trouver, mais ce monsieur ne répond pas à mes mp. Soit parce qu'il ne les a pas reçu (ça arrive) soit parce qu'il veut simplement garder cela pour lui et ne veux pas faire partager ses potes tuners,... bizarre comme attitude... aurai t il un manque à gagner en le faisant ??!! et underg si tu vois ce message n'hésite plus contacte moi !

personne n'a d'idée ? ...ppffff c'est beau

zealum c'est une marque custo, mais j'ai déja regardé sur ebay, trouve pas

Bjr suis à la recherche d'un magasin/firme qui vend de la toile spéciale à résiner. Il ne s'agit pas de toile en fibre de polyester ni même une toile tressé en fibre de verre, mais bien une toile style feutrine que l'on fixe sur la structure MDF et puis que l'on résine ensuite pour la rigidifier ? J'ai déja posé la question à une personne qui est souvent sur ce forum par mp mais elle ne dédaigne pas me répondre ?? d'avance aux personnes qui me donneront l'info !!

Bon meeting comme je les aimes, cool, j'ai revu pas mal de potes, beaucoup de belles voitures, chaleur, kdo pour les enfants et toutikwenti,... Comme le titre l'indique bien, afin d'améliorer encore ce rassemblement, j'ai une ou deux remarques contructives à formuler. - Beaucoup de mal à trouver des poubelles : plus de poubelles disponibles afin de garder le site propre. - Sur base de beaucoup de réflexions de visiteurs il aurait été bien que le hall Expo soit non fumeur par respect pour les non fumeurs et surtout pour les enfants présents en masse. voila c'est tout, le reste pour moi c'étais impecc ! A+

mega lol ,.... tu débarques ou quoi !!? Le 11 juin = Salon tuning à Namur et des représentants de la FBAT et de How2Tune seront présents. Ce sera le moment de poser toutes vos questions sur le sujet. A+

alors voila sur le papier il est bien mis pare soleil ... or je n'ai pas de pare soleil mais un lettrage est ce la même chose ? Voici la réponse à ta question : Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 3) appliquer une bande pare-soleil et lettrage sur le pare-brise - conditions : - bord inférieur de la bande pare-soleil ne peut pas dépasser le bord inférieur du pare- soleil lorsque celui-ci est rabattu contre le pare-brise - non réfléchissante Bien à toi

évidemment c'esttout le problème quand on achète via le net ou en dehors d'un magasin qui prend en charge le montage. perso, je n'ai pas vraiment de solution pour toi. La seule solution serai de trouver un magasin qui veuille bien soit démonter/remonter par leurs soins et avoir l'attestation de montage en bonne et due forme, soit demander qu'il te remplisse ce formulaire (en prenant la responsabilité) après vérification du bon montage éventuellement, sans y avoir touché (mais je doute qu'un magasin te fasse cela !!) sinon faut remettre d'origine pour le CT, je ne vois que ça!

j'i demandé des éclaircissements sur son avis il m'a répondu : Je ne sais pas comment est le tuning en belgique mais en France ce milieu est fréquenté par une armée de gens vulgaires, obsédés par leurs bécanes, des gens très limités qui ne vivent que pour cette passion au détriment de leur famille, dilapidant toute leur fortune... rrraaahhhh y m'exaspère celui la !!! j'ai des potes ingénieurs qui font du tuning et ils ne sont pas pour autant "limités", "obsédés par leurs bécanes" et "vulgaire".. aaaaaaaaahhhhhhhhhhh déso mais moi des réactions comme ça j'explose

ben moi j'peux te dire que je fais passer ma famille avant le tuning !!!

qué faux cul ce Frédéric Vignale !!!! Et en plus on lui demande pas son avis personel, ce n'est pas à lui de juger. On demande juste de passer une article dans son journal du net à la c** !!! c****d jte jure !!

Sincères condoléances à toutes sa famille et ses proches. Je ne le connaissais pas mais c'étais notre frère, mais comme tu l'a dis Max, partir ainsi et laissé une petite fille de 8 mois derrière lui, ça doit être insurmontable pour son épouse et sa famille. J'ai moi même une fille de 12 mois et je n'ose même pas imaginer ce genre de situation pour moi et pour elles. Quand j'ai lu la page d'entête de Oli zen car sur le site, sincèrement j'ai eu les larmes aux yeux rien quand pensant à cette petite qui ne connaitra qu'en photo son papa. Bon j'arrête car je vais tchouler,... eh oui je suis un sentimental !! Repose en paix Gaetan

Tu peux nous donner tes sources aussi car j'ai du mal à trouver noir sur blanc ce que tu affirmes !!! merci

tit fou a écrit:bahc klr ke j y ai échappé, mais au pire des cas j aurai payé 24.5€ pr un controle normal vu qu apparament maintenant on paie plus les 6€ par modif. tu peux nous donner tes sources parce que j'ai du mal à trouver ça qque part ? merci

Je suyppoose que ça veut dire que c'est toujours les lois précédantes (homologation attestation de montage et les 11cm...) qui sont d'application Voici l'info (extrait de la circulaire): Par transformations, il faut entendre des changements profonds au niveau, par exemple, de la direction, du système de suspension, d'émission ou de freinage, ou des changements fondamentaux au niveau du châssis ou de la carrosserie autoportante, contraires au PVA ou C.O.C. existants. Cette circulaire vise à définir les transformations qui ne sont pas considérées comme telles et auxquelles, par conséquent, l'article 13, § 2, de l'arrêté royal du 15 mars 1968 n'est pas applicable. L'accord du constructeur ou de son mandataire n'est dès lors pas requis pour ces transformations. Je sais que c'est lourd à lire, mais quand on lis faut aussi lire entre les lignes et comprendre ce qu'on lis !! A+ thegreyangel

Commentaires et remarques personnel à soumettre à la FBAT relatives à la circulaire du 15 mai 2006 : rem : En NOIR, le point soulevé de la circulaire; En ROUGE, questions En VERT, commentaire(s) personnel En BLEU ,action, suggestion Les principes de base qui doivent être respectés, pour toutes les modifications et transformations autorisées sur base de cette directive, sont : 9) L'éclairage direct et indirect ne peut être utilisé que sur un terrain privé. Exemple : Neons sous la voiture ? Autorisé au CT ? J'ai des néons sous ma voiture (avec interrupteur) je me présente au CT, vais je être refusé ? Pour ma part, au sens stricte de ce point 9, tous les éclairages sont autorisé pour le CT mais utilisé uniquement sur terrain privé ! Apporter plus de précision sur ce point, car sujet à interprétation. Placement d'interrupteur(s) (une condition d'autorisation par ex.!),... Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 1) teinter et appliquer une feuille adhésive sur la vitre latérale arrière - conditions : - degré de réflexion 15 % (pour les feuilles adhésives uniquement) - transparente Degré de réflexion 15% (max?) : cela correspond au %age d'effet "miroir". Si 15% de reflexion, la vitre n'est plus vraiment transparente (contradiction), Que cela veut il dire ? Transparente : plus on place un film teinté foncé moins c'est transparent (logique) ... en opposition avec le point ?? Pour ma part, au sens stricte de ce point, le % de teinte est libre, avec un effet miroir de 15% max et un respect de la transparence, donc si on lis entre les lignes, le % de teinte n'est pas libre. Par ailleurs celui ci n'est pas précisé dans cette circulaire. Apporter plus de précision sur ce point, car sujet à interprétation et point pas clair du tout. Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 3) appliquer une bande pare-soleil et lettrage sur le pare-brise - conditions : - bord inférieur de la bande pare-soleil ne peut pas dépasser le bord inférieur du pare- soleil lorsque celui-ci est rabattu contre le pare-brise - non réfléchissante ok Bord inférieur de la bande pare-soleil ne peut pas dépasser le bord inférieur du pare- soleil lorsque celui-ci est rabattu contre le pare-brise : on ne précise pas comment le controleur doit prendre la mesure ??. Est ce la perpendiculaire, l'horizontale; Trop d'interprétation abusive de la part des CT. "Le conducteur en position assise normale, pare soleil intérieur déployé contre le par brise, le bord inférieur de la bande pare soleil ne peut pas dépasser la vision horizontale du conducteur par rapport au bord inférieur du pare soleil intérieur déployé contre le pare brise." ou Précisier qu'il s'agit de la perpendiculaire par rapport au bord inférieur du pare soleil intérieur, car interprétation. Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 7) remplacer le feu avant (au xénon) - conditions : - agréé e ou E - maintien de la couleur d'origine (rayonnement) - conforme aux exigences réglementaires concernant la pose - les feux exigés réglementairement doivent être présents - réglage automatique de la hauteur des feux - installation de nettoyage des phares Pourquoi spécialement avec le xenon ?? Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 23) montage d'un ou plusieurs amplificateurs à partir d'une puissance totale de 500 Watt - condition : - fusibles adaptés ou autre système semblable Puissance RMS ou musical ? A préciser Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 28 ) montage du spoiler - conditions : - matériaux avec un degré d'absorption élevé (polyester, plastique, ABS, e.a.) (à partir du 1er septembre 2007) - ne pas dépasser le point le plus élevé du toit (spoilers sur le coffre) - ne pas appliquer aux structures portantes (les spoilers du toit ou de la fenêtre) - maximum 5 cm de saillie devant le pare-chocs (spoilers avants) Gros problème ? En fonction des pare-chocs tuning, les 5 cm de saillie seront plus ou moins grand !! est aussi fct de l'interprétation du controleur. Pour ma part la norme de maximum 5 cm est un peu peu Préciser mieux l'endroit de la mesure (à partir de où on mesure ? et comment ?) Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 33) remplacer les garnitures de freins - conditions : - agréées e ou E - satisfaire aux prescriptions du règlementn° 1400/2002/CE 44) remplacer le disque de frein - condition : - satisfaire aux prescriptions du règlement n° 1400/2002/CE Sont toujours interdites : 21) modifier le système de freinage Point 33 et 44 en contradiction avec le point 21 de la liste "toujours interdits". ??? Ou alors expliquer et préciser mieux !! Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 37) appliquer et ôter le panneau de portière intérieur Comprend pas ce point ??!! A préciser Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 47) remplacer le capot par un capot (synthétique) non-agréé e ou E - conditions : - le capot a la même forme et les mêmes mesures que l'original - utilisation des charnières originales - utilisation du verrouillage de fermeture et d'urgence original - assure la sécurité en cas d'incendie- procédure de validation synthétique ?? le terme "synthétique" doit être définis de manière à ce qu'il n'y ai aucune interprétation possible par le controleur. assure la sécurité en cas d'incendie A confirmer Voila, la suite de mes remarques plus tard

non non non, il faut absolument que le terme "synthétique" (point 47) dans la circulaire soit définis de manière à ce qu'il n'y ai aucune interprétation possible de la loi par le controleur. bonne nuit Fred

Sous réserve de la circulaire du 19 mars 2004, relative aux véhicules surbaissés (cat. M1), publiée au Moniteur belge du 19 mars 2004, les modifications et transformations mentionnées ci-dessous sont autorisées à condition de respecter les principes de base et sous les conditions visées ci-après : 47) remplacer le capot par un capot (synthétique) non-agréé e ou E - conditions : - le capot a la même forme et les mêmes mesures que l'original - utilisation des charnières originales - utilisation du verrouillage de fermeture et d'urgence original - assure la sécurité en cas d'incendie - procédure de validation Reste à savoir si la fibre de carbone peut être considérée comme un capot synthétique ?

Ta demande est exaucée !! Tu bouges bien en tout cas, bravo, tu nous a bluffé !!

merci de respecter le forum. Ici c'est "tuning et la loi" Si vous voulez parlez de tout et de rien c'est sur "forum de discussion", ici : /viewforum.forum?selected_id=f1 merci de votre compréhension thegreyangel

oui mais ici on ne parle pas de suspension/amortisseur d'origine !!!