LOULE

merci merci yo, tu donne des cours du soir en flat motor ? TU DEVRAIS FAIRE PROF avec rattrappage pour les mauvais éléves que nous somme :lol: MERCI MERCI

ok ,merci yo , com d'hab le moteur est deja dans cette config donc un 4/1 classic comme tu dis , sans te demander un cour de meca :lol: je vais peut etre verifier la geo sur les culbu , méme si je trouve dommage d'avoir l'acc d'origine (cohèrence de l'ensemble) les 9 mm corresponde donc a la course que font les tiges , si j'ai bien compris ? 7 d'origine avec les tiges d'origine et acc d'origine, et 9 avec les rampes et les tiges plus longue si j'ai bien compris qui aurait du etre monter avec les nouveau culbu, (peut etre que cela a etait fait)cette course influe sur l'angle que prenne les téte de culbu soupape fermé et en pleine ouverture encore merci yo tu es une mine pour nous les novices( du flat) , et je suis tout les jours un peu plus surpris en farfouillant sur les sites , de la qualité de travail que vous faite( vous les amateurs et passionnés) nombreux sont les mecanos (pro)qui peuvent prendre exemple sur vous

voila la config du moteur que je vais acheter , je voudrais un conseil sur le type d'echappement qui lui conviendrais le mieux , en sachant que je peux me passer de boite de chauffage on est dans le sud cong 1600 complet avec donc un double admission échange standard VW de 91, . rajouté un 009, avec un kit Ignitor, une paire de kadron 40, et une paire de rampes de culbuteurs l&g décalées (1.4).

:lol: , pas de bléme , mais plutot respect ,c'est a toi ?

ouai vous avez tous commandé des jantes ou quoi ?? :lol:

ho p'tain alors la vous etes passer du coté obscurt , :lol: que la force soit avec vous vous etes des grands malades scie sauteuse for ever

:lol: écoute si tu as vraiment un soucis pour trouver des pneus , vraiment mais vraiment pour te depanner tu peux me donner tes radars je te rendrais tes 356 en échange :lol: :lol:

pour du 50 de haut , il faut apparament au moins 165 de large a verifier sur d'autre site

je viens de regarder en 155, il s'arrete a 60 de haut

salut jp , tu as aussi az pneus , j'ai toujours trouvé les pneus que je chercher chez eux de+il sont tres serieux

et voila mon bas de caisse coté porte de cabine( split simpl cab) oblige c'est le seul morceau que l'on trouve en repro avec le méme galbe et l'emplacement pour le joint , une petit coupe un coup de mig une pincée de mastic pour le look et voila , l'avantage cela m'a permis de conserver les 2 retour de tole aux extremiteés, du coup le montage sera identique a l'origine je mettrait 2 coups (bouchonnage) de mig par l'interieur sur ces retour de tole avec le bas et le plancher souder ça devrait le faire comme ya 40 ans

ok merci yo, je vais rapeller le gars pour lui demander , merci encore , aller on continu la tooooole :lol: creations enfin reproduction de morceaux pour mes interieur de longerons qui etait trop court 5.5 cm quand méme

le lien http://www.stds.fr/boutique/liste_rayons.cfm

salut ROM tu connais STDS il distribu house of color et donc tout les metal flakes us je pense que econoto se serve chez eux

miam miam hummm que c'est beau

pour finir moi j'ai pris l'habitude de tel avant de passer commande et de me faire indiquer les delais de livraison , cela permet au moins de le faire justifier en cas d'attente méme si ce n'est pas solvable ça donne une idée de la boutique , par defaut je travaille plutot avec les gros maintenant en general il tienne leur promesses dommage pour les plus petit qui essai de pousser , mais bon !!! encore une fois dommage

pour faire dans la ligne gros delai aussi pour moi , je pense qu'il sont en flux tendu et n'on pas de stock ce qui explique les delais de ouf , apres par defaut je ne leur jette pas la pierre , mais bon leur pub n'est pas a la hauteur dommage surtout pour eux

merchi merchi , ça prend forme doucement vivement des t° plus chaudes , travailler dehors c'est pas le top

merci yo , com d'hab toujours de bons conseils donc en 2 mots je peux garder le volant du moteur que je vais acheter qui lui risque d'etre en 215 si apres 74 , ensuite il me suffit de prendre un kit au bon diam avec mecanisme a diaphragme monter avec la rondelle d'appui pour recevoir ma butée non guidé , merci encore yo que ferdinand te benisse aller lou ya ou yo plutot :lol:

bobbobbonsoir , j'ai une petite question au connaisseur , je viens de trouver un petit 1600 assez frais visiblement ( avec 2 kadron et environ 70 miles), mais voila celui ci est monté avec un embrayage de type butée guidé , moi ma boite est en butée non guidé , dans la logique , je pense donc recuperer mon volant et mon embrayage qui vas avec la boite non guidé , les volants sont il identique au niveau fixation sur le vilo ? et le montage sera t'il cohérent avantage defaut du non guidé et du guidé le non guidé a t'il des limites au niveau passage de puissance par rapport au guidé , voila voila si une brave ame sur le forum peut me guider :lol: j'en serais tout content :lol:

OUI , ça coupe coupe, mais bon c'est pas le plus dur non plus , méme si c'est gonflant a force, apres reste les joies d'ajuster toutes c'est belle toles de repro pour le moment seul le demi plancher avant droit est correct, tout le reste plancher ar, aile avant , ya de quoi faire :lol:

thanks , les toles c'est SK , apparament oui brasil , bravo a toi pour tes train roulant ça outche bien

les plancher c'est quazi bon apres découpe et ajustage reste de la tole a rajouter sur les bords et ça ira

aller on passe un peu a l'avant histoire de changer de position !

salut toujours à vendre ce bloc rom?