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Minoucho

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Tout ce qui a été posté par Minoucho

  1. Si tu peux je pense que c'est le mieux à faire, ils pourront certainement te dire d'ou vient ton problème
  2. Tu sais quel défaut le calculateur a enregistré? C'est peut être à cause de ce défaut que ta pression est bridée à 0.5b. C'est juste une hypothèse, je n'y connais pas grand chose en moteur turbo
  3. Merci pour les photos. Apparemment pas mal de belles voitures, sur la piste comme sur le parking
  4. Minoucho

    cotes segments

    merci , je viens de gratter l'épaisse couche de calamine sur la calotte du piston et c'est marque 85.45 donc nickel, plus qu'à passer la commande
  5. [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img] [img]http://www.breizhwagen.com/[/img]
  6. Et c'est la 308 qui s'y colle. Moteur 1.6l THP 200cv, le même que la RCZ et la DS3R. C'est un peu léger par rapport à la MRS, mais c'est un début.
  7. J'ai vérifié et le fil 15/15A est jaune; il va de l'emplacement n°5 du connecteur 6 voies jusqu'à la prise du calculateur.
  8. Le fil est blanc ou marron si je me souviens bien. Je vais essayer de vérifier ce soir et je te tiens au courant.
  9. Salut, De quelle année est la caisse et quel moteur était monté dedans avant? Fais un essai en branchant les fils correspondant à la position 5 (témoin diagnostic) sur le connecteur 6 voies. Ma 205 avait un 1.9l cata avant le MI16 et quand j'ai monté le MI16, sans ce fil branché je n'avait pas d'allumage. Sinon, vérifies aussi ton capteur PMH sur la boite. Et l'alimentation est branchée sur la platine porte fusible derriére le phare coté conducteur (2 gros fils, 1 blanc et un jaune) Bon courage
  10. Salut JC, Tu as regardé sur le site omex? J'ai trouvé ça, il y a les notices et les logiciels à télécharger en bas http://www.omextechnology.co.uk/Ecus/ecudownloads.htm
  11. Elle est vraiment magnifique! Merci Sam!
  12. cela ne veut rien dire lolo ,regarde moi j avais rever du ml a sa sortie et j ai fini par m en payer un avec on simple statue de fonctionnaire ,j espere pour toi que question taf cela s emeliorera pour te permettre de réaliser un achat de dans quelque temps Ouais mais toi t'es en France .... là est toute la différence
  13. ya pas de quoi, si t'as d'autres questions n'hésites pas. Tu vas partir sur quels disques au final? et quelles plaquettes?
  14. Je t'ai dit, il n'y a pas de différence pour les disques avec ou sans ABS pour 1.9l GTI. Dans la description chez mecatechnic, c'est pour 205 TD qu'ils précisent avec ABS car sur 205 TD sans ABS, ils ne sont pas ventilés. Voila la description sur le site: Pour Peugeot 106 1100/1400/1600, 1400/1500 Diesel, Rallye et 16S. Pour Peugeot 205 1900 GTI, 1800 Diesel/TD avec ABS. Pour Peugeot 206 1600/1900 Diesel. Pour Peugeot 306 1400/1600/1800 et 1900 Diesel/TD. Pour Peugeot 309 GTI. D'ailleurs, tu peux regarder sur d'autres sites, il ne précisent pas avec ou sans ABS pour les disques de 205GTI A ma connaissance, la plus grosse différence entre GTI avec et sans ABS se situe au niveau des cardans
  15. Je viens de regarder, c'est la bonne ref. C'est pour 205TD qu'ils précisent avec ABS sur le site. Pour le même prix tu peux avoir du brembo max ici ==> http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?reference=09519675 http://bremboaftermarket.com/Fr/Car_BremboMax/Catalogue_Detail.aspx?ModelIDMaster=69267 Je ne sais pas ce que valent les bremtech mais j'ai déjà essayé les brembo max et pas déçu Au fait pour le manchon je n'ai pas pu regarder ce week end mais je te tiens au courant en fin de semaine
  16. Minoucho

    ESP en carafe

    ça t'aide si je te dis que j'en sais rien!
  17. Je pense que les disques sont les même avec ou sans ABS. D'ailleurs, c'est bizarre qu'on te demande ça pour des disques
  18. Minoucho

    C 220 CDI classic

    Félicitations, Titi. Mais que fais-tu sur le forum ??? Tu n'es pas en train de monter la calandre ?
  19. bah demande je peux te répondre.L'idéal c'est toujours de passer car ils sont debordés !!
  20. moi autant l'un chez l'autre Ouai j'ai vu moi je vai te dire pourkoi je vais pas sur golfiste deja ya jamais de reponse sur les news de sa voiture ensuite ya trop d'auto et apres les vrai golfiste se parle entre eux et n'ouvre pas leur discussion a des novice (golfiste) enfin bon ses la raison pour lakel je suis ici !!!! ^^ et que je le montre et que je me donne du mal pour la WEST FAMYLI
  21. Merci les gars C'est pas si grave, j'avais fait aucun gros frais dans ce moulin. C'est un moteur que j'avais acheté pas cher et que j'avais monté direct. Il marchait pas trop mal quand même. Je vais voir pour en remonter un mais vraiment fiable celui ci. Peut être que je commencerai à démonter ce week end. Je prendrai des photos lors du démontage.
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