yo69
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une chose est sur c'est que l'une ou l'autre une fois fini pouront allez au bout du monde ,rappel moi fil la liste de se qui ne fonctionne pas sur ton split!!!!, ou mieux vaut commencé par se qui fonctionne non???? tu ferait mieux d'allumé un sierge pour faire l'aller retour ruoms avec ton split -
sa c'est un filtre a air a emmerde!!!! pas de d'aspiration de reniflard = fuite d'huile garantie quand l'equipage mobile tourne il cré un pression dans le bloc ,quand les pistons aspire le melange via le filtre a air il cré une depression et quand la pression du bloc est relié a dépression du carbu l'effet s'annule désolé!!!! -
non non c'est qu'il bosse sur son tolé ,et en plus haujourd'hui c'est l'anniversaire de mon p'tit ,alors j'suis remonté quelques heures de mon garage ,y'avais meme parain gaby ,et il a qand meme reussi a me faire faire sa vidange
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y rigole pas alain ...c'est plutot du genre ,tien vous avez un pneu de crevé !!!! c'est pas grave monsieur on en profitera pour changer le train avant
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l'air ride c'est pas donné au final mais ca le fait grave va voir se lien plus bas connais pas http://rustybugz.xooit.com/t182-faut-k-ca-frotte-sinon-rien.htm?start=40 -
wouai !!! belle aquisition oscario ,fait nous la aussi belle que ton bus ,avec une jolie teinte d'epoque ,elle est incroyablement bien conservé petit veinard et puit les feux arr chromé ok je
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non non speedy pur hasard ,mais bon finir un truc vite pour un meeting ou une course c'est quand meme abituel dans le monde de la vw
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pas 3500 non non non!!! 3000rpm coupure d'allumage special gaby, pour le rodage ,ou plus si afinité en plus c'est vraiment blazent juste quand le moteur commence a donné de la puissance sa coupe MDR MDR MDR -
c'est une merdasse fini a posé c'est long et pénible meme quand on sais par ou commencer ,le premier j'ai mi 2jours ,le dernier ,aussi sur 1303 j'ai mi 10heures vitres posé ,sur celui la j'en suis a 4h,je finirai samedi car demain remontage d'un 2L sur base T1
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bon voila cette aprem ,montage ciel de toit ,pffffffffff!!!!!! c'est qu'un mauvais moment a passé calme et tranquille sont les mots d'ordre
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j'avai remarqué ,de plus j'ai mon tolé a finir si non pas de ruoms !!! alors si je cale je t'appel au secour :lol:
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salut a tous je poste le remontage de la 1303 big de 74 de guillaume ,comme il a pas d'ordi et qu'on la remonte chez moi je vous fait découvrir les traveaux a savoir qu'il faut la finir pour RUOMS pas d'autre alternative vue qui fait parti du club c'est lui tout a fait a droite sur la tof arriver en tow bare ,elle a ete peinte au meme endrois que la cox de gab du sac cox,il ya 1 an mais, vu un demenagement + un bebe l'affaire a prix du retard la ref de la couleur d'origine 1303 big a ete gardé c'est le L96B blue alaska metal petit contre temps la porte conducteur est tomber par terre au depard de chez lui ,la loose ca commence bien que les puriste de la 1303 se rassure le retour a l'origine sera envisager plus tard
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rat's powaaaaa et crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr partie !
yo69 a répondu à un(e) sujet de speedymobile dans Projets et Restaurations
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Pourquoi rallonger les lames?
yo69 a répondu à un(e) sujet de thefkclub dans Freins, chassis, Carosserie
pour metre tous le monde dacord ,tous les tube de trompette fond la meme longueur quelque soit l'anné ,c'est le porte moyeu qui change de longueur ,87mm jusque 66 ,117 mm en 67 ,et 120 mm apres 68 ,la trompette de 67 est donc entre la courte et la longue ,bien sur chaque arbre de roue marche avec sont porte moyeu et est lui aussi de plus en plus long, pour se qui est de rabaissé l'arriere ,oblige inperativement de rereglé le pincement ,qui d'origine est a 0° trop peut de monde s'en preocupe et c'est dommage car il est tres important pour la tenu de route,donc si vous rabaissé beaucoup il faut obligatoirement ralonger les lames pour retrouver un pincement arriere de 0° une fois la cox posé sur ses roues -
bravo les gars ,vous me montrerez quand meme avec quel chausse pied vous avez pu metre le moteur double carbu sans rien démonté????????????????la ya de l'acharné qui n'on peur de rien je vous le dit ,il manque la trappe a essence et la patte de fixation basse du capot ar ,je les descend vendredi soir par contre j'ai aucune visse ,merci de me les metre de coté surtout celle de la trappe avec les rondelle ,comme ca je les monterais a la lampe de poche vendredi nuit avant de
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avais tu rodé les cylindres sur l'emboitement des culasses?,une prise d'air entre cyl et culasse c'est comme injecté du nitro oxide sans enrichire boum -
c'est quand cette grilade party
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melange trop pauvre et ou prise d'air au carbu du coté éclater 3c
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la ya du taf ca va joué de la disqueuse severe bon courage!!! ,j'espere le voir scaper les routes de RUOMS comme ta cox ,si je ne me trompe pas -
ca a l'air bien sympatique tous ca ,pour nous notre moi de mai est déjas bien rempli et par apport au budjet on ne peut pas tout faire malheureusement, je vous souaite quand meme que du bon et surtout un méteo clémente -
on supose BW mais il ya quand meme 2 model avant et apres 74 -
non non !!! toi tu ne fait que regardé parain!!!!! c'est mieu comme ca pour le moteur pas de probleme je me charge de le jetté dedans et pour le remontage ne vous enervez pas ,je voulais juste faire le casse couille de la fin ,vous savez ,celui qui n'a rien fait et qui critique le boulot une foi terminer !celui a qui on a envie de mettre un coup de pied au cul,c'est tellement rare ,d'habitude 'suis toujours du coté des remonteur bon maintenan c'est trop tard!!je vien de passé du coté des remonteur
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le moteur c'est moi qui gère!!!!! quand tu démonte les carbu au pire il faut reprendre la synchro de la tringlerie une foi remonter c'est tout!!!
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bon ba comme tu veux de toutes façon on va -
chouette atresto je croie que l'on vient de gagnier a boire pour tout le week-end au meeting de chato merci gab je savai qu'on pouvait compter sur toi