1302rust'racer

là je suis entrain de faire les travaux pour la contre-visite de la voiture. 1°travail : changement de la rotule de suspension cote conducteur. avant apres l'ecrou

il a echangé contre des jantes fusch d'epoque et des pepettes .

est-ce que tu as put detailler le combi vert-citron qui etait à bouc ? il sera à la bourse d'orange le 2/12

et un bidon pour recuperer l'huile qui coule du cache culbus . tonton , tu est parti sans boire avec nous , on l'a servi à 12h15 pour l'heure du ricard

tu as oublier la luge sur la galerie car il reste encore un peu de neige sur les hauteurs de gardanne.

superbe acquisition je suis jaloux ; je veux le même pour noël.

bon courage pour ton acquisition. elle est superbe.

no problem .

je suis content pour vous. sans indiscretion vous l'avez eu pour combien car je vais me lancer dans la recherche d'un pour enmener la petite famille en ballade ; surtout pour lui faire ce look là que j'adore :

deja que j'etais fan avec la remorque alors là malheureusement pour ma part je ne peux pas faire la même chose avec les jumelles ; il me faut une plus grande caravane.

tu as raison mais comme je ne compte pas le demonter toutes les années , il y a aucun probleme.

pendant que je range mon garage et que je redonne vie à la 1302Hybride's ; je resort des cartons les pieces que je possede deja pour mon little mule. pendant que je reunis les pieces pour le moteur . je modifie celle que je possede deja. donc voilà dejà la modification des poussoirs Bilstein : j'ai fait une rigole entre les deux cavités pour une meilleure lubrification (methode BERG). les culasses :

dans ce post , je vais vous parler de l'évolution du poumon de ma 1302Hybride's. pour commencer un petit descritif du little mule. Bloc moteur : d’origine AS41 marquage AR nettoyage des aspérités nettoyage du circuit d’huile principale vérification de la ligne d’arbre de vilebrequin et d’a.c.c Bas moteur : d’origine préparée vilebrequin forgé polie volant moteur 200mm équipé d’un kit BERG écrou + rondelle renforcée serrée à 45 dan.m collé à la loctite verte bielles de 1200cc retravaillée, mise au poids et polies pistons de 1200cc, mis au poids avec les segments poulie neuve mécanisme d’embrayage LUK 200mm + disque d’embrayage renforcé ( sans ressort et sans rivet ) les points 1,2,5,6 équilibrés ensembles Arbre à cames : 4061-10 de chez bugpack coussinet double épaulement poussoirs bilstein modifie par une rigole pour une meilleure lubrification lubrification : pompe à huile ALU 21 mm SHADECK radiateur d’huile d’origine type1 filtre à huile avec cartouche ( comme sur la 1303 rallye, kit vendue par SIMILI dans la fin des années 80 ) culasses : d’origine 1303BIG préparée soupape d’admission INOX : 35.5 mm soupape d’échappement :33 mm conduits d’admission et d’échappement nettoyé de leurs aspérités et légèrement polies, le tous alignés aux pipes d’admission chambre de combustion nettoyée de ces aspérités et légèrement polies ressort simple renforcés Coupelles et clavettes neuves. Clavettes usinées afin d’être monté serrer sur les queues de soupapes Rampe de culbuteur neuf. Suppression des rondelles élastiques par un kit rondelles pour un jeu de culbus 0.05 à 0.10 sur les admissions comme jeu lateral, 0.10 à 0.15 sur les echappements. tiges de culbus réglable neuves tube-enveloppe anti-déjaugeage échappement : bugpack simple t-bird boite de chauffage d'origine allumage : Bosch d’origine module compu-fire bobine bleue faisceau électrique germany bougie BOSCH W8AC carburation : 1 weber36 DRLA buse de 26 mm biseautage d’un côté du papillon gicleur principal à 125 pipe d’admission nettoyée de leurs aspérités et polies filtre à air de 1302 modifiée

bat si tu veux , on peut se retrouver sur place à 9h00 ; j'apporte café et croissants pour tous les 2.

pour moi aussi c'est mort je bosses d'apres-midi.

ça aurais ete avec le plus grand des plaisirs mais je bosses ; je termine à 21h00

comme je suis un peu faineant aujourd'hui , je vous mets le lien pour lire le post que j'ai fait sur le forum descoxsdu13. mais des demain je vous mets en ligne de nouvelles photos. http://lescoxdu13.forumactif.com/projets-restauration-f7/une-nouvelle-venue-chez-1303gt-t1622.htm je viens de lui trouver un nom , ça sera : 1302 Hybride's

bat , je dirais plutôt 9h00=>9h15 car apres ça m'etonnerais qu'il est de la place pour autant de cox.

mais non , c'est un operation de 1/2 journée à tous cassé. mais apres il faut au moins 1 semaine avant de l'ouvrir le temps que la toile reprenne son pli. si tu passe à vitrolles passe à la maison avec steph , on habite à 5 minutes à pied l'un de l'autre.

regarde j'ai trouver ça : http://type2addict.com/bay/forum/viewtopic.php?f=11&t=534

je ne pourrais pas etre des votres boulot oblige

tu as aussi la 20w60

j'ai trouver ça sur le net: http://oacdp.freeweb7.com/tools.html c'est à telecharger et c'est que du bonheur.