T-Cox 25.2
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Tout ce qui a été posté par T-Cox 25.2
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ça y est ils se lâchent tous les 2, bientôt il va y avoir tempête de neige, heureusement tonton a prévu les ski sur sa 1302. Si seulement il était passé à la maison prendre sa roue cloutée, il y aurait eu mains de dérapage. Un conseil pour terminer, sortez couvert les garçons. D'ailleur tout est dans la bannière: :jj:
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c'est décidé je veux une rougne...
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans La pause café VW
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c'est décidé je veux une rougne...
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans La pause café VW
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c'est décidé je veux une rougne...
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans La pause café VW
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c'est décidé je veux une rougne...
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans La pause café VW
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Fêtons le Beaujolais 2007
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans Les rendez-vous, les trucs entre potes...
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Il n'y a pas que des charbons dans un démarreur, c'est comme dans la vie, il n'y a pas que des cox. Il y a des combi aussi, et même des buggy, des types 34 etc etc ... Donc sur un démarreur, il y a aussi un solénoïde qui a plusieurs fonctions, entre autres, celle de relais, et permet à la roue libre de démarreur de s'engrèner sur les dents du volant moteur. Il est nécessaire de contrôler si le contacteur envoie bien la commande de démarrage au solénoide, qui agit alors comme relais de puissance. Je commencerai par faire ce premier contrôle car apparemment, tu ne constates pas de baisse d'intensité sur tes différents équipements électriques, ni de bruit spécifique de déclenchement du solénoîde. Sinon plus de précision ou besoin de voir le véhicule. Si j'ai pu un peu éclairer ta lanterne, pour La Pomme, on verra pour ces lanternes un peu plus tard.(Samedi, on va faire pêter les fusibles au fruit défendu)
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1ére étape: contact mis, voyant G allumé,avec celui de la pression d'huile. Ceux-ci doivent s'éteindre moteur tournant. 2ème étape: contrôle au voltmètre de la tension de la batterie moteur arrêté (environ 12 V), cette tension doit être à 14 V environ moteur tournant. Voilà au plus simple, si déjà ça c'est bon, ben c'est bon .... Sinon au plus compliqué, contrôle de la puissance de ta dynamo au banc etc... J'espère t'avoir un peu éclairé.
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Fêtons le Beaujolais 2007
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans Les rendez-vous, les trucs entre potes...
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bourse d'orange le 02/12 2007
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de 1302rust'racer dans Les rendez-vous, les trucs entre potes...
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ET si on se faisait un repas de fin d'année??? 2007
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Le Steph-woodscox dans Les rendez-vous, les trucs entre potes...