T-Cox 25.2
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enfin on a trouver !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de rom1300 dans Projets et Restaurations
j'en ai rêvé, tonton me l'a trouvé, just do it, tonton connecting people !!!!!!!! -
j'ai un gros tube PVC , comme tuba, et hop, c'est partie pour une brasse coolée -
C tré bô. Peinture d'origine pour le combi. Je sais , ces teintes vintage reviennent à la mode, droppé ou pas. -
enfin on a trouver !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de rom1300 dans Projets et Restaurations
o top com dab !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
J'ai cru pendant un instant que vous la prépariez pour la plage avec son bonnet de bain et son masque ...
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1-puis je continuer ainsi jusqu'au printemps date ou je compte la passer en 12 v? 2-une dynamo 6 v coute cher et chiant a changer? 3-y a t il un systeme pour reparer en partie la dynamo car lorsque je mets les feux la nuit le voyant g s'eclaire un peu et quand je freine feu allumé encore plus intensemment....merci pour ton eclairage! Te dire combien de temps va durer une pièce défectueuse est difficilement faisable, je pense qu'elle tiendra un certain temps. Personne ne veut de dynamo en 6V, donc relativement simple à trouver . Le remplacement nécessite environ 2 à 3 heures. -
Il est possible de remplacer ton ressort dynamo en place, si rien n'est abimé. Ensuite, tu as un problème de puissance de charge, qui lui est peut-être indépendant de ton charbon. (régulateur, capacité de charge de la dynamo, état de ton inducteur avec court circuit dû à l'usure par les charbons). Comme tu souhaites passer en 12V, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour le faire.
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la futur motorisation de la 1302Hybride's
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de 1302rust'racer dans Moteurs, problèmes mécaniques
tu ne crains pas de ne plus défaire ton volant moteur en le serrant aussi fort avec de la loctite verte. Pour le sortir, couple de 100 DaN environ... Sur la 356 de tonton, serrage à 50 DaN, puissance de 90 Ch environ. Remplacement de l'écrou à chaque démontage, à la limite de l'arrachement des filet, la rondelle marque le volant moteur. -
Super boulot, vraiment nickel. D'après les photos du train avant, tu as supprimé la partie centrale des deux tubes, partie dans laquelle se trouve le mécanisme de maintient des lames de suspension. Comment comptes-tu procéder par la suite? -
sauver d'une mort certainne ....
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de adonfdanslescox dans Projets et Restaurations
J'ai une vielle 69 pour pièces que je souhaite modifier en baja, cela peux m'intéresser suivant l'état. On aura l'occasion d'en reparler lors de notre prochaine rencontre. -
ma 1300 avant remise en etat
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de rom1300 dans Projets et Restaurations
Il s'agit d'une tablette imitation osier que tu installe sous le tableau de bord. Elle n'est pas neuve, il y a un peu de travail à faire dessus, mais rien d'important. Si ça te dis.... -
sauver d'une mort certainne ....
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de adonfdanslescox dans Projets et Restaurations
deux questions: C'est quoi le cab à côte de ta voiture sur la tof? Apparemment ta cox était un baja quand tu l'as récupérée, qu'as-tu fais des pièces d'origine? (ailes capot etc) -
ma 1300 avant remise en etat
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de rom1300 dans Projets et Restaurations
j'ai peut-être ce qu'il te faut ... -
Problèmes demarrage...
T-Cox 25.2 a répondu à un(e) sujet de Ben01 dans Moteurs, problèmes mécaniques
Le démarreur sur les cox n'est pas guidé, il repose dans un guide en bronze sur la cloche d'embrayage. Et celui-ci s'use, créant les mêmes symptômes que des charbons collés, l'induit frottant sur l'inducteur, avec le risque de faire fondre le démarreur. Contrôle la section de ton guide, préconisation RTA, et change-la si elle est hors cote. Et révise ton démarreur, car l'un ne s'use pas sans l'autre. -
Préconisation constructeur: 15w40 pour les climats tempérées, Belgique comprise. Vidange tous les 5000km ou tous les ans, préfère le printemps pour une vidange annuelle. J'utilise une qualité diesel, pour ses propriètées détergentes, évite et élimine les dépôts dans le moteur. La 20w50, c'est pour les climats chauds. Dans un moteur culbutés, les qualités minérales sont les plus appropriées, mais une semi-synthèse comme une 10w40 peut, peut-être, mieux te convenir, à toi d'essayer(risque de moteur bruyant). Quant au prix, les plus chères sont généralement les meilleures, évite les bas de gamme. Tonton, dans tes voitures, c'est de la 15w40. -
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280166645424&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting c la!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!