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clio 2 RS² => Dolfhy ( news p10 )
Raphy-gto-forum a répondu à un sujet dans PRESENTATION DES MEMBRES
facile a voir les 1er symptome.... regarde l'huile a la jauge ou au bouchon et voit si il y a pas la mayo, mais ça tu as du deja regarder.... sinon fait une vidange et voit comment sort ton huile puis laisse la reposer dans une bassine bien une nuit et regarde de nouveau si il y a pas des petite bulle d'eau... si c'est pas ça ça vient du turbo a mon avis a pas a chier...! mais deja inspecte bien ton huile.... sinon quand ton gt est bien chaud est ce que de la fumé blanche sort quand tu es a l'arret? biensur si il fait froid ça va fumé mais essaye de le faire a un moment qui fasse bonet regarde... et met ton nez si il y en a... et voit quelle odeur ça a....!!! puis compare cette odeur a ton vase d'expension et ton huile moteur un gt avant tout faut chercher et prendre sont temps, parce tu peut tout changer, te ruiner et jamais trouver le probleme, alors que si il faut c'est juste un truc a 3 € qu'il fallai changer.... il faut faire par illimination... moi je procède comme ça pour le mien... et il pose de la subaru sur l'autoroute a plus de 230 km/h sur 75 km.... et toujour pas de fumé blanche... -
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clio 2 RS² => Dolfhy ( news p10 )
Raphy-gto-forum a répondu à un sujet dans PRESENTATION DES MEMBRES
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non sans dec vous voulez rire... regardez ce que j'ai trouver sur le net... et apres on parle de tuning... ça c'est dérouler au tuning d'ALBI en 1999... et regardez qui est là...???? DJ BOBO fait du tuning...2 envoyé par Raphy81 DJ BOBO fait du tuning...lol envoyé par Raphy81 désolé fiston... j'ai pas pu resister.... tu m'en veut pas j'espere???
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ah oué meme les 21 ont eu droit a ça!!! terrible pour l'époque manquai plus que le volant... c'est vrai que beaucoup ce dit entre la 309 et la kadett ... j'ai jamais pu essayer de 309, j'aurai aimer voir ce que ça donne ... mais la kadett j'ai pu la testé oui.... marche pas mal c clair... mais bon c'est l'époque, c'etai une des premiere sportive que j'essayai, celle là juste apres la XR2i...l'illusion restera a jamais... dans mes souvenir restera une bombe... c'est sur qu'aujourd'hui on trouvera mieux... mais j'ai plus d'experience et puis j'en ai essayé plein maintenant donc c pas pareil... je c faire beaucoup de différence!
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Opel Kadett F 2.0 GSi 16v Informations générales Année de première édition: 1988 Année de dernière édition: 1991 Puissance fiscale: Le moteur Type de moteur: 4 cylindres en ligne Disposition: Transversal avant Nombre de soupapes: 16 soupape(s) Énergie: Essence Cylindrée: 1998 cm³ Alésage course: 86.0 x 86.0 mm Compression: 10.0 Distribution: Arbre à cames en tête Alimentation: Injection Bosch Puissance: 150 ch à 6000 tr/min Couple: 20.0 mkg à 5200 tr/min La transmission Type de transmission: Traction Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports Le châssis et les roues Direction: Crémaillère Suspensions avant: Mc Pherson Suspensions arrière: Essieu de torsion Freins avant: Disques ventilés Freins arrière: Tambours Pneus avant: 185/65 VR14 Pneus arrière: 185/65 VR14 Les dimensions Longueur: 4000 mm Largeur: 1660 mm Hauteur: 1400 mm Empattement: Poids: 970 kg Reservoir: 52 litres Les performances Vitesse maximale: 219 km/h 0-100 km/h: 8 secondes 1000 mètres départ-arrêté: 28.4 secondes Rapport Poids/Puissance: 7.462 kg/ch Rapport Puissance/Litre: 65.065 ch/litre Consommation extra-urbaine: 6.6 litres au 100 Consommation urbaine: 9.0 litres au 100 Consommation mixte: 7.9 litres au 100