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Jvais le dire à Maman !

Quelle difficulté supplémentaire avec le tendeur hydro? Doit-on obligatoirement démonter pour savoir si on en a un, ou y'a une autre solution simple?

C'est clair que pouvoir proposer de poudrer une pièce fraîchement décapee ça serait top

Y'a des pistolets à poudre à pas cher. Le plus relou c'est un four assez grand pour y mettre ses pièces

Des news : JC vient de racheter une A3 récente, donc je reprends la Bora Y'a la distri à faire, des difficultés particulières?

A débarrasser !

A froid : toi si tu veux (cf produits Restom par exemple) A chaud : cherche thermolaquage dans les Pages Jaunes^^

Personnellement j'ai jamais eu de souci avec lui. Mais je sais aussi que tu n'es pas le premier à t'en plaindre...

Si je dis pas de bêtises, le logo arrière sort de ma CNC ^^ Joli achat, sors nous un beau projet

La semaine dernière je me suis occupé de ce petit b*tard : Il fonctionnait bien mais avait tendance à me faire des petits ratés. Et j'ai toujours eu comme un trou à l'accel vers 3000. Donc réfection ! Pour ceux qui le connaissent, vous voyez qu'il est déjà bien épuré (plus de starter auto, plus de capsule 3points, plus d'élément de cire), ca simplifiera la tâche. Au final, tous les joints toriques démontés étaient secs, le grand joint entre les 2 parties principales était cassé et réparé à la pâte à joint, qui dépassait allègrement dans les trous autour.... Les pièces métalliques ont subi un bain de citron à la casserole et un passage au lave vaisselle. Résultat : ralenti plus doux que jamais, ca tourne bien plus rond, et plus de trou à l'accélération. Victory ! Maintenant je suis toujours sur mon souci de bruit : En charge uniquement, et vers 3000 à tous les rapports, j'ai un bruit de claquement (cognement) qui vient du moteur. Après avoir incriminé à tort l'échappement (un raccord fuyait, réparé), puis un cardan (qui a moins de 2ans mais qui me semblait bien gras, mais dédouané), je penche vers les poussoirs hydro... Ils ont toujours un peu claqué à froid, puis à froid et un peu à chaud, et j'ai l'impression qu'ils claquent en permanence... au ralenti et à bas régime c'est pas trop perceptible depuis l'habitacle, mais en charge.... Donc commande d'un kit distri, de 8 poussoirs et de quelques joints, pour refaire tout ca propre !

Pour une fois qu'il sert à quelquechose ! Rhoooo, le con . je parlais de Sekel Oui moi aussi !!!

Pour une fois qu'il sert à quelquechose !

Ca claque. Et avec l'air, c'est vraiment posé !!!

Et en tenue de route, ca donne quoi l'air?

J'avais plus de disques, j'ai fini à la scie, j'ai pété 2 lames , mais j'ai fini ! J'ai aussi profité des soldes pour commander chez les rosbeefs un kit Xénon, pose ce week-end

Un son plus roque, un son plus fort, un son plus roquefort !

Et si je faisais un peu plus de bruit? Action ! Le but c'est de prendre le silencieux ASSO de G2 double sortie patatos, adapter pour le cab (raccord, fixations) et virer une des 2 sorties. Plus qu'à recréer une plaque, refaire les raccords à l'intérieur, ajouter un peu de laine, et tout refermer !

Si ca rend comme sur la photo, ca claque !

Oui mais je n'ai plus d'adresse vu qu'il a déménagé Avec un nom, ou un mail, ou un 06, c'est souvent pas si dur de retrouver une adresse... Chelou quand même le gars ! Il vend une guez et arrive à "disparaitre" juste après?

Bon allez c'est réglé. Mais moi je chierais quand même dans une boîte et hop ! Chronopost !

Saleté de gastro...

Effectivement, je crains que ça ne serve à rien... Putain ca fait chier.

Ca reste une Golf les mecs... Et puis je sais pas ce que représente l'investissement de départ, mais si c'est déjà celui d'une rallye en bon état...

Le coût d'une peinture je vois bien, ca prend du temps donc de l'argent. Quand tu dis "réfection sous-bassement", ca comprend quoi?

Putain je pensais pas que c'était à ce point... J'espère que le vendeur n'a pas agi en connaissance de cause, sinon faut aller lui rendre une petite visite de courtoisie...