FraJo

Sa c sur que de driller un tourne gauche vas etre toute un project. Comme Godin a dit c trempé. Peut etre essayer de deloger la partie brise avec un pic et marteau ? Sa m ai deja arriver avec un tourne gauche carré dans un caliper et j'aivais reussi a le deloger avec des long nose pcqu il avait un tit bout qui depassait. Bonne chance Sol.

Great Ride my friend , very sharp looking. Keep up the good work, that lift kit is crazy nice and the custom fabrication his just sweet. Almost like maple syrup

envoie un mp au membre La Terreur, peut etre il besion de pieces ils course avec sa

et beau bolide

Ahhhh le bon vieux temps.

My god PN, as-tu faite des archives avec ton post lol

non vraiment pas, pourrait-tu nous eclaire sur le sujet svp

tu peut-etre un spring de coincé dans le systeme transfert de mouvement du bras. Tu fais allusion a quoi avec ton commentaire, je suis perdu un peux.

c les vitesses qui ne veut pas passer? C sa ton bras d'embrayage est pris en vitesse?

Ouin @#*? de camionneur redneck Ah et puis toi aussi

Désolé de ma question, mais tu as mis un kit de rehausse de 3 et 3.5 cm (spacer) ou tu as juste mis des ressorts plus long?

De ou as tu acheté ton Niva? Pcq les derniers Niva importée ici sont des 1998.

Ok last call, Moulures intérieures et banquette arrière a donner. Date limite Jeudi le 23 Avril 09. Après c ben de valeur mais c au vidange. Si vous avez des questions n'hésitez pas.

WOW ta deja eu un Scout, c vraiment cool ce camion la, chanceux

Vraiment beau travail lache pas, tu est sur la bonne voie

c ou tu as acheter ton kit a diagnostique?

toute un chanceux toi, TU te fais inviter a faire de la mecanique avec Colab.

En passant... Il ne reste qu'un Lada... Mrs. Grinch! Le rouge est parti vendredi dernier! Alors on dit: AU REVOIR WENDY!! Jo

Colab= un malade

C quoi le voiture de tes parents et que ce soi un Niva ou toute autre vehicule, ben ya de l entretien a faire Jean-Do. Lache pas . Regarde nous notre projet ben on la scrapper c sur que c pas le fun mais sa fait partie de la game. En passant je suis sur que le tient en quand meme en bonne etat, faut juste un peu d'amour et un coup de pied dans le cul. En passant j'attend encore que tu passes me le montre ton Niva. Il nous feras plaisir de t aider mais faut voir ce que tu as a faire dessus. Lache pas et prend rendez-vous bon sans

Nice mon Ray, ta femme fais pt etre de la telepathie. Entk je sais que la mienne en fais lol

D'autre fotos svp

Je suis d accord avec Ray et utilise de la graisse diélectrique pour les embouts de tes fils d allumage et de tes connections sur les coilpack lors de la repose et vérifie ton ground juste au dessus de tes coilpack en même temps

encore une fois, ,,, bon dieu,,, pour ceux qui n'ont pas fait de hors route, c'est terrifiant d'avoir en avant de vous un bazou sans catalyseurs,,, pour avoir ridé avec dom et son 1985 à carbu,,, sans pot catalytique un niva pollue environ 100 fois plus et tu en a plein la gueule des hydrocarbures non brulés. pour moi, un pot catalytique c'est un must, évidemment, c'est ce que je pense et c'est pas ce que Mat Lax vas nous présenter comme théorie, nous aurons certainement la chance d'avoir une maudite théorie sans clarification basé sur son beau frère qui conduit un ford model T de 1925 sur lequel il a été installé un pot catalytique du saturn 5 conçu par TRW aérospace utilisant la dernière contribution technologique de nitrite imprégné de métaux nobles pouvant catalyser a haute et base température les réactions d'oxydation et de réduction de tous les organiques de l'échappement du moteur du niva. ray,, hi hi,,,,boy que j'aime ces forums,,, Est-ce que mon exposé a su répondre à tes questionnements sur les catalyseurs et résonateur? Fra.