petit nouveau

oui c'est cà souchiki suzuki ...ce,st que jean est analphabet c'est comme PIF-PAF... c'est Canadian Tire ...(ou Cana PIF-PAF... ou canadian tirelire...) Pis moi je suis baveux...

la il me reste seulment les fuse a mettre (je les ai achetés hier chez pifpaf et mettre mes ranchos arrière aussi...

renverser où ????

oui...avec impatience... envcore un qui veux nous faire baver...

té pas gentil toi... la mon clavier est tout beurré ....la va falloir arrêté de nous faire baver...

sa ressemble au mien

wow quel engin

vous voulez dire que je n'ai pas fait ca correctement j'espère pour lui (s'il est plus chanceux que moi) que celà va tenir plus de 100 km... moi les 2 premières essais c'est après 100 km que les visses (boulons) du volant-moteur (fly-wheel) que ca ne tenait plus le coup, pis vous demandré à COLAB, mon moteur tourne très bien, n'est-ce pas COLAB. mais trève de plaisanterie, je lui souhaite MERDE. moi, je crois que je ne l'avais pas de collé au cul...

pis la la peinture est-elle fait ?

a la c'Est une bonne réponse.

je veux savoir c'Est quoi la couleur ????

Question bête comme ca ? pourquoi voulez vous changé le bearing du crank..???

c'est pas des pneus légal pour le hors-route cà...

Donc la commande sera bientôt fait...

le morales est très bon... un peu fatigué mais ca va pas pire a+ et merci encore COLAB.

avec l'aide de COLAB encore une fois, le tout est remonté, merci COLAB je t'en dois une... donc, la ma niva va sortir du garage et va aller dans le fond de ma cours....pour 1 ou 2 journée... vla sa punition... merci a+ les amis...

Si ta un ressort... normalement sa doit servir a quelque chose... moi j'ai remis mon ressort et tout va a merveille.

c'Est vrai que tu as fait une belle job de peinture sur ton engin ZOUL.

y a un qui a ce genre d'engin sur la riìère Yamaska dans le coin de sorel... pis ca fait un bruit d'enfer...pour le peu que ca avance...

J'ai lu le texte que tu a mis en lien NIVA GTI et il dit qu'ilmet du frein filet en remontant le volant moteur...

Pour ton information Ray, la première fois j'avais les boulons originales... pis ca na pas marché... le deuxieme coup j'ai essayé d'autres boulons,... et la je remets les anciens avec du locktite...

Pour ton plateau (pressure plate) tu peut mettre du locktite bleu... mais moi je n'ai rien mis et ca na pas bouger d'un poil. Pour ta fly-wheel (volant-moteur...) mets aussi du bleu et sert le à la pression recommandé (à mon avis je ne ferais pas cà... moi je viens de le refaire et j'ai serré de toutes mes forces... avec du rouge...) si tu vois que tu peux encore serrer après la pression recommandé... alors fais comme toute le monde sert à fond. Pour les seals, moi y a rien qui a coulé. pour l'huile du t-case et de la transmission, fais ta vidange (si c'est pas encore sous le niva ca va meiux, fais comme Steph le reveur a dit de la LUCAS oil et de la sysntéthique, c'est pas ben ben plus cheres...) moi j'ai tout fait avec des clés pourquoi, la sensation lorsque tu visses tu peux sentir s'il y a un probleme....

tu peux allez lire mes déboires sur la repose d'une clutch !... je crois que la prochaine fois... si j'ai a rechargé une clutch sur un autre niva, le volant moteur ne sera pas enlevé... j'ai encore des problèmes du à ce resurfacage. pour ce qui est du locktite... regarde moi... j'ai été obligé de mettre du rouge... mais ne le fais pas... ca prends un chaufaage au chalumeau pour le défaire...va lire un peu ce post et si tu as des questions par après... tu peux les posées...

oui, courage les amis.

OK.. je l'ai mis dessus, reste à la vissé en place... demain soir... 30 minutes que cà pris... pour la clutch 20 minutes... donc ca va mieux là... le morale remonte... aussi vite que la NIVA est remonté...