killerbeachboy

Salut cheval pour ton flextor vas voir le site de gabor en hongrie la plupart des membres ici commandent leur pieces de lada la. Sinon je sais pas si charles a joliette ej aurais encoe je sais qu'il annonce de tmpa en temps sur kijiji

Oh boy ca fait longtemps que g pas travaille sur une niva il faudrait que je regarde pour me rappeler j'attends que la niva que j'ai achete revienne du tournage pour lequel le vendeur l'a louee et aussitot qu'elle arrive je verifie et te reviens la dessus

le probleme provient de ta fameuse pseudo fuse sous la switch avec une flèeche c'est en fait une diode qui fait passer le courrant d'un sens et empèche le courant de retourner c'est en fait comme une check valve pour le systeme electrique. Le mieux que tu peux faire c'est de t'installer une switch activant un relais qui permettrais au courant d'alimenter les deux fuses et tu uttilise ta switch d'allumage comme prevu pour faire démarer le moteur normalement et quand tu veux éteindre le camion tu tourne la switch installée séparément pour éteindre le tout. C'est le genre de setup que j'uttilise sur mes voitures de drag. J'espère que ca t'aidera a faire fonctionner ta niva pour tester l'alternateur tu le démonte et l'amène a une cour de recyclage automobile qui a une machine pour tester les démareurs et alternateurs généralement ils chargent un dix pour tester les alternateur

maudit g pas de cash pque je le prendrais en ta mais que veux tu avec trois bébés je dois me faire une raison c pas tout de suite que je vais pouvoir m'en payer une autre

je l'aurais pris aussi mais la je viens d'avoir un troisième kid et les pesos commencent à se faire rare mais comme dis le gars à l'autre j'ai de la place sauf le liquide pour passer à la caisse

oui il y a longtemps j'en ai eu une de 85 pour la trail quand j'avais 16 ans et à 19 ans j'en ai pratiquement achetée une neuve que je regrette encore à ce jour, pque j'ai perdu mon emploi le jour ou je devais en prendre posession. elle était belle en ta... verte foret avec des stripes grises, push bar et une série de fogs sur le toit et sur la push bar, elle avait aussi une winch 8000lbs de marque warn et était chaussée sur le 30 pouces bf goodrich all terrain t/a. et tout ca monté par le concessionaire de laval je devais la payer 18000$ et c'était en 1997 un modèle 1998 la dernière importée qu'il m'avait dit le vendeur dans le temps

oui il faut les passer à l'inspection mais eux ils doivent les passer aussi à l'inspection à tous les 2 ans alors ils sont plus en shape que nos nivas

malheureusement moi je n'ai pas de niva pour l'instant mais aussitot que mes finances se placent je vais m'en acheter une pour sur, j'en ai trouvé une couple sur kijiji en ontario qui feraient mon affaire mais je dois avant tout arranger mes finances

hahaha

bof pas super performant mais un v-6 pour sur en tout cas j'en ai une couple qui trainent par icitte un 2.8 ou un 4.3 de s-10 pour ce qui est du reste je m'en occupe je suis mécano de performance donc il y a rien qui peux m'arrêter en ce qui a trait à la modification et la fabrication de pièces spéciales au pire je vais adapter qque chose qui traine dans mon stock de char de drag

ouin belle bébelle moi aussi je vais surment m'acheter une niva l'an prochain mais j'en cherche une sans moteur ni transmission mais avec le t-case pour faire qque chose de jamais fait avant (en tout cas je suis pas sur que c'a a déjà été fait )et il faudra qu'elle soit plaquable,

vendu merci

d'après moi tu dois changer tout le dash

superbe

toujours à vendre

Car Specs: trouvés sur internet Police-Package Options and Costs: For all you folks wanting to know what goodies you can have on your 1998-2000 PI, here's the list. Each item is listed by name, option code, and price (believe it or not there a few things that are free... who would have thought Ford did anything for free). Some options are "Dealer Installed", and do not have a code, so these have the letters (DLR) in place of the code. Lastly, some options actually take money off the cost of a vehicle, and these items have a "Deduct" notation and the amounts are in parenthesis. Just for the record, these options are available for a car with a base price of $19,677.00 USD. Heater, Engine Block (41H), $24.00 Power Driver's Seat, 6-way (21A), $341.00 Power Windows, Driver & Front Passenger Controls (PW8), $20.00 Rubber Floor Covering, HD, instead of carpeting (Not Available Street Appearance Group (Includes Body side moldings, chrome grille & accents) (Not Available w/spotlight or special paint) (60B), $185.00 Trunk Release, Electric, Inside Switch Instrument Panel and left door, Mounted, Ignition Controlled Instead of Battery (61H), $55.00 Wiring Harness, Roof (Center Hole) (PW2), $75.00 Wiring Harness, Roof (No Hole) (PWA), $60.00 1998-2000 Ford P71 Details The following is a list of standard features that are a part of the 1998-2000 P71 package: DRIVETRAIN: 4.6 liter (281 CID) Single Overhead Cam (SOHC) electronic fuel injected engine rated at 215 HP @ 4500 RPM, 9.0:1 compression ratio, and 285 ft-lb's. of torque @ 3,000 RPM External engine oil cooler 4-Speed Automatic Overdrive, Electronic Controlled (AOD-E) transmission, model 4R70W, with lockup torque converter and external cooler Aluminum, metal-matrix drive shaft (new for 2000) Rear-Axle ratio of 3.27 (1998 only) Rear-Axle ratio of 3.55 for improved low-end acceleration (1999 and later) Mileage (City/Highway) - 16/22 SUSPENSION: 130-mph speed limiter Heavy-Duty Frame 16-inch steel wheels Heavy-Duty brake rotors and pads with dual piston calipers Recirculating ball and nut steering with Heavy-Duty Variable Assist power steering, with external cooler (1998) Recirculating ball and nut steering with Heavy-Duty Constant Level of Assist power steering, with external cooler (1999 and later) 4-Bar Link with Watt's linkage rear suspension Independent SLA with ball joint and coil spring front suspension MEASUREMENTS: Length/Height/Wheelbase Measurements (in inches): 212/56.8/114.7 inches Headroom (Front and Rear in inches) - 39.4/38.0 Legroom (Front and Rear in inches) - 42.5/39.6 Shoulder Room (Front and Rear in inches) - 60.8/60.3 Hip Room (Front and Rear in inches) - 57.1/59.0 Interior Volume - Front: 58.2 cu. ft., Rear: 51.1 cu. ft., Trunk: 20.6 cu. ft. Turning Radius - 40.9 ft Minimum Ground Clearance - 6 inches BRAKES: 4-Circuit Anti-Lock Brakes (optional on 1998, standard on 1999 and later unless deleted using option code 552) with dual piston calipers (front brakes only) Vented brake disks on front wheels, Solid brake disks on rear wheels FEATURES: Blackout treatment on the grille, door handles, and chrome strip moldings 225/60R16 Performance tires 140-MPH Certified Speedometer Cigarette Lighter/Auxiliary Power Source Full-Wheel Covers, Metal Full Body Side Moldings, Front doors not installed (shipped in trunk) Electric Rear Window defroster Random code, single key, lock system Radio Interference Bonding Strap package Auxiliary DC power feed wires (one ignition and one direct) Removable Headliner Day/Night rearview mirror Stainless-Steel Dual Exhaust 19-gallon fuel tank Driver & Passenger second generation air bags Front & rear outboard 3-point shoulder lap Heavy duty 750 ca (78 amp) battery Dual power mirrors Interval wipers Cloth bucket seats CFC-free air conditioning with high-speed cutout Full instrument panel (oil pressure, voltmeter, fuel, and temperature) with side window demisters Power windows Power door locks Auto park brake release (deleted on the 2000 model) Remote release deck lid Tilt steering wheel Cup holders Engine compartment light "One-Touch" driver's window (Fully lowers the driver's window with a touch of the window control button) Performance Stats and Stuff

suapension sport tenue de route exceptionnelle démareur remplacé ce matin

ah oui mon prix est maintenant de 1600$ car j'ai retiré le démareur à distance ce matin

regarde g une caprice 91 et la consommation est la même que pour mon crown vic environ 9 litres au 100 km combiné route et ville en passant la tank a gaz a été remplacée aussi au printemps

non c aussi le moteur de la mustang GT débarré exhaust double près de 300 hp pour la consommation je prends environ 70$ de gas pour plus de 500 km par semaine

oui mais y sont pas mal fatigués devront être remplacé avant la fin de l'hiver

tout est merveilleux sur cette voiture la et non c pas loin de mtl en fait je travaille a laval à tous les jours avec 100 km aller retour par jour

peu de rouille et pour la photo je vais la mettre bientot le plancher est super beau les quarters aussi seulement les ailes avant