Antoine01

làche pas Jocelyn!! Rebâtir une transmission est ma principale crainte sur un Niva!

pas exactement bob, mais ma chaine s,est déjà détendue complètement, et elle est allée démolir le couvercle de valve juste au dessus d,elle...et j,ai rapidement eu droit a un traitement antirouille a l'huile sous le capot. Mais comme Charles dit...difficile de protéger comme il faut!

la majorité des éclaboussures d'huile vieinnent de la chaine elle même dans son mouvement de rotation qui fait comme une pompe. Je propose de mettre quelquechose par-dessus la chaine.

justement...je peux pas défaire le moteur facilement sans enlever l'échappement.

ouais en effet je pense qu'il va falloir que je sorte le colelcteur, mais c'est pas facile car les supports moteurs sont en desosus...! JJ pour la transmission, j'en ai une mais la 5e est finie dessus...

Le fichi collecteur Je suis inccapable de dévisser le tuyau d,échappement de sur le colecteur!! Je suis incappable de l'enlever!! J'ai défait tous les gougeons, mais un a cassé...pourtant il ne semble rien retenir....si je dois couper, ou dois-je couper?? D'autres trucs?? Je veux sortir le moteur mais je veux aussi réccupérer l,échappement.

Merci vieux, belle liste...et j'ajouterais: Rouille dans les bas de caisse Les sièges avant sont souvent brisés Le mécanisme pour l'ajustemetn des phares est pas mal toujours brisé...donc ca ne sert a rien de regarder ca..

J'ai pas vu personne vouloir le 11 plutot que le 17, a l'inverse, Vaz et hugo semblaient partants pour le 17. L'important est de premièrement s'entendre sur une date. Quelqu'un doit prendre la décision...sinon on va s'empêtrer dans des discussions sans fins... la responsabilité de Fixer la date revient a l'organisateur...donc ...Ray...a toi de décider.

Alors le 17 février et c'est un samedi donc c'est vraiment le mieux qu'on puisse trouver!...espérons avoir soit une journée douce et ensoleillée, soit une bonne tempête, on veut pas de pluie ou de froid sibérien...ca craint pour les mains et les réparations dans ces cas-là.

Hugo moi je t'offre la place comme passager si tu es à la fois photographe! Ray on va faire cela à Mansonville comme pour le summer fest? Génial! On va tous finir renversés dans le fossé!! héhé Sans farces...les lieux sont superbes! Antoine

Une chose trèes utile, et surement pas trp complexe a fabriquer: Les plaques de protection avant!! Oui les deux en tole mince...elles sont vraiment mauvaises!! Il en faudrait des plus solides, et surtout, qu'elels offrent une protection "plus étanche". Je suis certain que le moteur ne surchauffera pas. Antoine

Okay...alors....il faut absolument trouver une date le plus tot possible...et ne plus la changer... Dimanche le 11 février...je trouve cela PARFAIT...mais c'est certain qu'un samedi aussi c'est asser bien...donc comme deuxième choix...le 17-18 février...si possible le samedi...donc samedi le 17. Comptez sur moi Antoine

oui l'aluminium rouille...s'oxyde du moins...en rouillant l'aluminium devient tout blanc et se transforme en poudre...aussi apellé ''vert de gris''

WOW! Eh bien ca alors!! Personne de blessé?? C'est la mèere de famille qui devait être FURIEUSE. Tu m'a bien fait rire avec le ''maintenant ferme le moteur et donne moi les clefs'' Comment va celui ou celle qui ne oprtait pas de ceinture?? Pour la Niva...c'est sur que vu que c,est un club Niva...je demande comemtn elle a survécue...mais c'est absolument pas important...

Oui en effet, c'est ce support. Je l'ai brisé car d'abord c'est de l'aluminium, et qu'il était complèetement pourri et rouillé. L'idée est bonne pour la réparation, mais je pense que je vais tenter ma chance pour essayer de l'enlever... j'en ai quelques uns de rechange... et tant qu'a y être pourquoi pas retirer le t-case car le support a besoin d'un petit coup de baguette magique (soudure)

Salut les mecs...le support conté conducteur de la boite de transfert s'est arraché, le morceau d'aluminium est en fait brisé....je pensais simplement le changer, mais ca a pas l'air très facile a défaire...je me rapelle avoir essayé sans succès...qqn a déjà fait l'opération? Des trucs??

3-4 février ca convient à tous? Pour les lieux...?? On a vraiment l'embaras du choix...masi si on veut bcp de monde...faut pas que ce soit trop loin de montréal...et ca me tente pas de rouler sous des pylones... Lanaudière?

J'ai trouvé un article intéressant sur la méthode à suivre pour ressouder des têtes de moteur endommagées. http://www.artsautomotive.com/CylinderHeadWelding.htm

Nonon Bob, j,ai toutes les pièces nécessaires, et je veux vraiemtn essayer l'opération. Mais merci quand meme!

Bon enfin quelqu'un de mon avis! Ca fait un an que j'ai pratiquement pas utilisé la 5e vitesse, je roule environ a 110, pointes a 115, toujours en 4e. Pas encore eu de prob.

Jena j'en suis aps certain...la plupart des pie`ces du Niva sont plaquées du numéro 2106, comme par exemple les blocs. Sur les 1600, il m'a semblé que seules les pièces spécifiquement Niva étaient plaquées 2121, comme par exemple le pont avant et le t-case.

Salut les mecs...bon...nouvelle idée...celle là au moins j'ai pratiquement tout en main, même le temps nécessaire. J'ai un bloc 1600 dans le garage, que j'ai testé avec un certain succès, il n'a plus de tête en ce moment par contre. Je veux le remonter...et par la même occasion, lui donner un peu plus de force. Pour faire ca, je en veux pas toucher au bloc, pistons, ou au vilbrequin, seulement a la tête et au carbu. Je veux augmenter la compresison en faisant machiner la tête et possiblemetn le bloc. J'ai deux têtes de rechange, une première qui vient d,un vieux 1600 (qui vient peut-être mêm d'un 1500...je sais pas! Comment savoir?), qui est plutot vieille, je ne sais pas comment vérifier si elle serait bonne. il ne lui manque qu'un arbre a cammes que j'ai. Une deuxième qui vient d'un 1.7, deux valves cassées, et un seat de valve endommagé. Je pensais le faire ressouder et le remachiner. Ca se fait bien? Ces deux têtes sont compatibles avec le 1600 je pense. J'arrive au point: Pour machiner, comment calculer la quantité maximale a enlever? Vous connaisses des places? C'est mieux de machiner juste la tête? Combien environ de $$? Est-ce qu'il faudrais changer les valves alors? Merci d'avance de votre aide. La tête serait prête a se faire machiner dès la semaine prochaine si tout va bien.

Hé superbes les photos, Ray! Ca em manque vraiment toute cette belle neige avec un Niva qui se promène dedans! J'adore vraiment la deuxième!!

L'idéal serait pour moi le 4-5 février.

il va y avoir de la neige en février.