Niva95-quebecnivaclub
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ouin... mais si la déco du niva est vraiment celle d'orgine et on dirait bien... les trim noir sur le coté, lec contour d'aile les BWA c'est 1995 et +... les sièges ce ne sont peut-etre pas les meme dans la version pick-up... faudrait voir le tableau de bord et encore la ce n'est pas une certitude car faut pas oublier que ce model n'a été vendu qu'ici et en australie... pour etre sur faudrait avoir le numéro de série ou aumoin avoir une photo du moteur pour voir s'il est a injection ou carbu.... -
pourquoi tu dis sa????
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voici ce qui arrive quand on laisse faire l'entretien par n'importe qui... -
lol a ce prix il va rester pogner avec encore un bon bout...
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non sa fait pas de la pelure d'orange comme tu dis... bien un peu mais faut que tu sois coler sur la niva pour le voir... de toute facon j'men #$??& je voulais juste pus jamais avoir de rouille.... -
non tout la niva sauf le hood
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c'est pas de la tremclad non plus.... c'est du gravel gard... pas de rouille, aucun éclat de peindure du au caillou, aucune grafigne, le seul défaut c'est que c'est mat... mais moi je trouve sa beau...
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en fouillant pour trouver une image d niva pour crée le logo du niva on ice je suis tomber sur cette photo... il ta pas couté trop cher le towing Antoine. -
aussi mais l'hiver c'est chian, car la neige fond partout sur la niva d'est que le soleil ce pointe le nez, mais tu passa l'hiver avec 3 pouce de glace sur le hood lol....
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ok j'ai bien vu qu'il y avait de l'ajustement, mais j'ai du etre chanceux car j'ai pas eu besoin de faire cette ajustement, ma pédale de clutch était identique avant le changement. -
bof... vive le gravel gard elle était toute blanche avant, j'ai garder le hood blanc parce que... je trouve sa beau lol le tout fais a la canette
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avutovaz et le canada une future copération
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Général
oui oui on parle bien d'une voiture et peut etre le cross over -
hahahahaha meme a sa quand sa va fait 1 ans qu'il va etre a vendre pis que personne ne va l'avoir achter, je vais allr le voir et lui offrive 1500$ cash, c'est sur qu'il va dire oui LOL
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je sais c'est quoi en aout quand j'ai été chercher landy a Mtl il fesait 36 plus l'humiditr c'était épouvantable, mais je veux rien s'avoir de sa dans ma niva... -
et connecter un impact comme me la dit chameau sur le chat.
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Souder les différentiels pour les barrer.
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
c'est sa que je dit, j'ai eu un pick-up avec le diff barrer d'origine et un mercury cougar XR7 lui aussi barrer d'origine et j'ai jamais eu de problème... c'est vrai que sur la route avec la glace c'est une autre maniere de conduire, faut juste ajuster sa conduite... et coté résistant le pick-up c'était un 1981 de 345 000km et c'était le diff d'origine et j'en ai fais des patch avec, alors coté soliditer... bon c'est pas un lada et j'ai pas fait de off road,.... -
nan et j'en aurais jamais, un A/C sa te bouffe entre 10 et 15hp et sa augmente ta conso de quelque litres au 100km... il y a rien de mieux que les vitre ouverte surtout les triangulaire, tu les vire a fond et sa fait tout une ventilation...
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Souder les différentiels pour les barrer.
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
c'est bien beau les kit de locker, mais je connais pas grans monde ici qui vont payer 2000$ pour un locker.... pour avoir vu aller quelque 4x4 avec le diff arr souder, je crois que c'est la meilleur solution rapport/qualiter/prix, c'est sur que cela est bon pour une usage quasi 100% hors route... -
moi je parle du cylindre récepteur celui qui est sur la transmission... bon ok j'ai pas eu besoin de réajuster, et la purge c'est fait en 4 coups de pédale... moi je comprend pas c'est quoi que vous réajuster c'est une clutch a l'huile y a rien a ajuster...
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enfin c'est ce qu'on peu lire sur cette page... j'ai pas encore eu de confirmation de l'exactitude de ce texte, mais sa serait vraiment super... enfin on pourrais acheter une belle lada toute neuve ici... http://news.rin.ru/eng/news///9789/8//
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http://www.amk.cz/foto/nivaca/ -
2 boulont a démonter pour le cylindre plus le tyaus flexible a démonter aussi, ensuite tu remonte le nouveau cylindre et tu saigne le system, c'est comme pour les frein, il y a une visse de purge(bleeder)sur le cylindre. mais ne jete pas ton vieux cylindre car il y a possibliter de le rebatir avec un kit.
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apres avoir fait quelque recherche sur le web, j'ai apris que ce model est exclusif au canada et a l'autralie... 2 seul pays a avoir ce model.... Bordel c'est une vrai pièces de collection...
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non 5min a changer et 10 min a saigner...
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leve une roue, met tont t-case au neutre, tourne la roue a la main, si tout semple bon, tourne le volant a fond d'un coté ou l'autre et refait tourné la roue, tu fais sa pour les 2 roues.