philippe morin

Pour les intéressés, on va sortir ce soir vers 9h (arrivez avant pour préparation)

Le gearbox va être remonter avant la réunion de mercredi, car mercredi après la réunion il va falloir remonter le 2011 Si vous voulez voir comment le réducteur est fait, il faut venir avant la réunion

la force d'actionnement sera pas un peu beaucoup plus haute si tout ca est en rotation??

Finalement, julien lightwood voulait faire des tests de résistance de dog clutch.... Donc le cul du 2011 n'est pas à remonter pour tout de suite.... Par contre, un clean pourrait être fait sur les pièces sorties et la skit plate

je suis libre en fds

J'ai fini de chequer dans le gearbox 2011 Il va donc falloir remonter le cul du 2011 et si yen a qui veulent voir les belles gears du gearbox, je ne l'ai pas fermé final. Pour fermé le gearbox, il faut OBLIGATOIREMENT qu'un plus anciens soit là pour mettre du gasket maker ****** LAISSER UN TAPE SUR LE GEARBOX POUR DIRE SI YA DE L'HUILE OU PAS DANS LE GEARBOX******* Aussi, il faudrait faire un doc pour rediriger l'air sur le 2012 (il y en a déjà un de fait, alors basé vous là-dessus) Hésité pas à venir nous poser des questions!

Ma aller faire un tour entre les cours .[center]

medium

mercredi, je fais ma tournée commenditaire

merci doom je fini les calculs, pi après je vais me lancer la dedans

Yo a quelle heure vous voulez partir??? j'ai un cours jusqu'à 14h30 pi je peu surement manquer un bout de la finde ce cours fak répondez moi sul forum ma chequer assez souvent

Pour ceux qui veulent être la pour les réunions de transmission, on risque de faire ca le mercredi à 10h30

Réunion du 12 septembre 2012 Transmission : Gui/Morin/Mel (?) Chequer si changer de pitch serait optimal en quelque sorte, le ratio va rester 11.7 parce qu’on torch avec ca…travailler sul diff en masse (évaluer le courant nécessaire pi les gears) CVT électronique : Nic/Julien/Mel (?) Réunion le vendredi 9h30 ak Yves Jean (rappelle pour mel) pi vous avez vos concerns entre vous autre… trouver batterie Habitacle : Blais/Côté Banc (À Faire ASAP) = Blais? On achete tu de la fibre? Il y a Antoine de la formule qui voulait savoir et il y a Mathilde qui a un contact..faucfrait commencer a savoir ce qu'on veut. Annick voulais aussi frotter du platre Aero/frame : Étienne + Marc-André -Frame(À Faire ASAP) + Jig de frame (À Faire ASAP) Marc tu peux demander à Nic, tu peux partir de ce qu’il a dejas… ilfaudrait que ce soit fait crissement vite et faire soumission! -Marc, faudrait faire une Failure analysis de l’accident de ÉTIENNE ca scorerait big time au design -Faire des flow annalysis a mort pour l’aéro (se concentrer sur le size flow pour refroidissement de moteur) Direction : Annick/JD -leture en masse à faire et chequer les positionnements possible de la direction dans la géométrie qu’on a et d’autre géo déterminé ak le petit-renaud Suspension : Renaud Travail en coop avec avec JD Pi Annick pour nouvelle geo? Sinon continu ton travail de boss  Electrique : Alex+ plein de nouveaux (e)!! A déterminer entre vous autre, travaillé sul dash, pi des timing gates qui marche le jour  Freins : Luc-André (+Nick) -Master custom, 2 brake en arriere a cause du diff (donc pas besoin de deux circuits différent dans le master?) Mel, Félix et autre!! ca vous prend une équipe. (À Faire ASAP) en gros on est tous un peu nouveux dans le shit fak ca prend qqun pour apprendre la CVT genre observateur, ca prendre un observateur avec étienne et marc (pour faire des plans de tube  ca prend qqun avec le petit-renaud pour observé et aider ca prend qqun ak moi pi gui pour apprendre et aider Bref ca peu prendre du monde dans tous les projets fak choisissez pi on va pouvoir dispatcher le nouveau en fonction de ca Reunion..1 ou 2 (À déterminer ASAP), celle des nouveaux, on donne quoi comme info? On est rendu a 12 nouveaux qui veulent être présents aux réunions. Choix : trouver un autre moment, ou faire deux réunion La sortie avec les nouveaux va se faire le 5 octobre (vendredi) en PM. Ca sera pas a Shanon, ca va etre dans la dump a neige. Moins de trouble pour le transport/horaire/assurances. À regarder, ça vaut la peine  Voir ce qu'il y a dans le fichier, fak ya des truc a faire asap, svp respecté ca le fichier complet est dans gestion/réunions

Oubliez pas la réunion de ce soir!!!!

Les Plans de commandites sont tu imprimé ?? et tu voulais y aller comment?? Et il faudrait faire le plan en anglais.. j'en aurais de besoin pour des sponsors gros... genre Monster et Irving

Tu y vas vers quelle heure? Je pourrais t'accompagner! J'ai juste un cours le matin

On fera ça à la réunion

All Right! On va setter la rencontre transmission tout de suite, je prendrait une bonne soirée pour ça, Moi et gui on s'était déjas setter ça pour les mardi soir. Es-ce que ça plait à tous??? Sinon je suis dispos tout les jours a partir de 15h30 sauf mercredi et vendredi (a partir de 10h30 le matin) On pourrait appeler ça une réunion de prise de décision!!!! genre ceux qui en ont a prendre proposez des sujets!

Mardi 11 septembre 2012 à 13h30 au PLT-2341 oui je peux (c'est mon cours) Mardi 11 septembre 2012 à 14h30 (après la pause), au PLT 2551 j'ai un cours de 13h30 à 15h30 Lundi 10 septembre 2012 à 13:30 au PLT 1112 oui je peux (c'est mon cours)

Yo les boys (and girls) Je voulais juste partir une discussion sur les ratios à choisir cette année. Es ce qu'on reste avec 2 vitesses avant ou pas?? Voici les options que j'ai entendu tout récemment -Je sais que quelques uns avait évoquer de mettre un drive (genre 10.5) pour clancher en accel et en top speed sans perde trop de relance (le ratio d'avant était 11.7) pi d'avoir juste ça pour que ce soit méga light. -option 1 + Avoir un vrai LOW (genre 13) pour hill climb, sled pull, etc. Le seul hic est que je sais pas si un méga low va nous aider tant que ca car on aura probablement pas beaucoup d'épreuves pour l'utiliser a rochester (hill climb) pi a washington(??) - Rester sur le meme systeme qu'on a deja (high + Drive) J'en ai parler a NIck, pi d'avoir 2 vitesses chierait pas la CVT electronique. Considéré aussi que les deux compé vont etre des autoroutes (dont le high serait cool en masse pour du top speed de débile) Personnellement, je crois que une seule vitesse d'avant serait suffisant! Envoyer vos commentaire, suggestion, insulte Et à bientôt

présent

J'aurais besoin des photos du 2012 en action!!! où sont-elles!?! (genre les photos quon a donner aux sponsors)

Je vais etre au local pas mal toute la journée lundi 10h- xxh pour faire les videos et starter mes projets so si ya qqun qui veut me rejoindre, libre à vous!!

M'a etre la les deux jours!!!

jai un exam le 5 octobre calice jen ai pas les deux sem qui suivent