Renaud A-L

Le Under Seat Member est poqué en criss, jpense qui va falloir le changer

On va se faire une petite soirée bbq un soir cette semaine pour planifier la compé, faudrais que tout le monde soit là et particulièrement ceux qui viennent au wisconsin. Votez pour la journée qui vous conviens le mieux

yep

On va y aller pour des photos, jcrois pas que ce flotteur la va reservir

Jsuis dispo n'importe quand le soir

Je viens de recevoir un message de Paul-André comme de quoi il faut faire le ménage dans le séismographe, tout ce qui ne servira plus va au vidanges (juste dememe jpense au moules de carosserie 2011, floteur 2010 et 2011, etc..) Faut faire ca avant mardi le 15mai Demain jvais aller chequer pour voir qu'est-ce qu'on jette mais ca me prendrais des bras pour m'aider à sortir le stock

Il faut que tout le monde qui est à Québec et qui a moindrement de temps viennent en mettre sur le baja, sinon on arrivera pas à faire tout ce qu'on doit faire avant wisconsin. Écrivez quand vous pouvez venir travailler sur le baja d'ici lundi soir. Moi jvais être la vendredi surement toute la journée, samedi soir et possiblement dimanche soir Faut qui aille le plus de monde possible pour que ca avance!

To do list avant wiscconsin 1- Cleaner le baja et toutes ses composantes - Nettoyer casing de crémaillaire et remettre de la nouvelle graise - Mettre nouveau disque en arrière - Prendre des photos de l'intérieur des joints de cardans du haut - Remonter le gearbox avec gasket maker et mettre de l'huile 24heures plus tard - Ne pas jeter la vielle huile du gearbox!!!! - Envoyer vielle huile à l'analyse (Phill Blais) - Cleaner Subframe - Peinturer Cardeux - Peinturer Pédales - Changer cable/gaine à gaz - Refaire la peinture sur le devant du plancher - Faire des renforts en fibre de carbone pour le hood - Laver les ceintures et le stock de pilote (Beaucoup d'assouplisseur pour les ceintures) - Changer les pads de brake arrière après les essais - Change les bushing igus sur les table du bas avant (Remettre les sleeves aux même place en remontant) - Trouver un moyen que l'assemblage du shifter soit moins lousse. - Nettoyer appuis-tête ( Détacker la cuirette et envoyer dans la laveuse) - Refaire le carbonne dans le bas des sides pannel - @Alexandre Gagnon : Faire marcher l'écran! - Cleaner tout ce qui a rapport aux cardans et remonter avec les Billes/cages au mêmes places. - Trouver des boot de cardans BRP pour remplacer celui qui est fendu - Refaire tape sur les numéro - Locktite partout ou nécessaire - Lockwire partout ou nécessaire (brake, crémaillère, sides link, etc...) - S'assurer que l'électrique (kill switch, lumière à brake/reculon, allarme) marchent - Faire refaire des no. 1 pour le hood (Marc-André) - Trouver un meilleur moyen de fixer le cover de cvt que les 6 petite bolt pas dévissable - Remonter le baja tech ready, on le démontera pas avant wisconsin Objectif : Rouller lundi le 14

Le stock et le baja sont de retour au local, Finalement on c'est pointé la bas et il avais personne du baja de poly, le gars avec qui javais parlé avais oublié :O Fek on est rentré pis on a pris notre stock comme si ne rien étais... Je devrais savoir bientot le montant exact qu'on leur doit, on enverra un chèque

side link on a rock

C'est fait, ils nous attendent vers 7h30-8h

mmmm moi jvois 23pts davance a l'endurance sur le 3e Mais 162 pts d'avance overall sur le 3e

BOOM 15/15 cost report ! hahahahahaha

Qui a apporté le cartable vert Admin en compé ?

Non messemble qui sont bien rengés sur les étagerre, au pire ammene les au séïsmographe. Faut aller demander la clé à Sylvie ou Johanne au secrétaria de GMC

Je viens de recevoir un message de Paul André qui dit que le département est passé et qu'il on faillit nous enlever l'accès à tout les locaux des projets tellement c'est le bordel dans le 0348. Si ca n'a pas déja été fait par les autre projet, ca serais pas pire si ceux qui sont resté à Québec donnent un coup de main pour faire le ménage. Merci!

Jsuis déja à l'université pour finir fabrication mécanique, jvais être au local vers 11h

Ne pas oublier de chequer quel shaft va a gauche/ droite, yen a un de plus long que l'autre

A quelle heure tu finis de travailler, on pourrais ajuster l'heure en conséquence si c'est pas trop tard

Faut être au moins 10 pour faire un grand prix, jvais attendre davoir plus de réponse pis je vais réserver

Ya tu du monde qui serais interessé à aller au KCR Karting dimanche soir? On ferais un grand prix c'est 60$ taxes incluses.

On avais pas la vitesse phill, ca prend le capteur effet hall dans le gearbox

bon je viens de trouver : If the cost of your vehicle changes after you have submitted your cost report, then at registration you must submit a "Cost Adjustment Form". When submitting this form you must have receipts or form "B" attached for each changed item. See the rules for more details on the Cost Adjustment form.

Jme met la dessu, mais j'ai trouvé aucune information sur la submission....

Pris sur baja SAE.net : lol There were so many schools searching for that 1/2" tubing, it was mayhem. Everyone had to print out a document to prove that their tubing was fuel rated. Phill Blais c'est toi qui a acheté la hose pour le drain, peux tu trouver un document qui prouve qu'elle est fuel rated?