julien10

pense qu'il faut que sa soit étanche entre le fire wall et le splash shield. sinon good job, lâche pas.

oui on garde le même

Es-ce qu'il y a quelqu'un qui a Usimm dans sa liste de commanditaire a aprocher, ou c'est qui qui les a contacter l'an passé. Faudrait voir si c'est possible de faire usiné des modèle positif de la carrosserie et du hood en MDF.

Voici ce que j'ai envoyé comme demande de prix, je vais faire le suivi cette semaine au téléphone

à 99% je peu y aller

pourquoi pas les 2... vu qu'on en a pas mal a faire faire. Pour leader la carrosserie je peu m'en occupé, mais si tu veux Phillipe blais, je peu t'enseingné ce que j'ai appris dans le passé

Faudrait voir avec Soucy s'il peuvent nous commanditer l'usinage de moule. Sa va être plus facile de savoir comment on va si prendre quand on va avoir une modélisation. Il faudrait au minimum le hood fait avec un moule en MDF.

Good, c'est pas mal se que j'avais en tête.

En fait il faut que je leur envoie un demande de cotation, je vais faire sa au plus tard jeudi.

Es-ce que tu essaie de les contacter pour une commendite?

TROUVE UNE POMPE POUR LE SOUS-VIDE, c'est sure qu'il y a des lab qui en ont qui servent pas...

Résumé de la rencontre avec Alex de BMB -Il peut nous vendre pas mal tout ce qu'on a besoin, il peut pas mal tout nous faire au cost (c'est ce qu'il dit, mais je crois qu'il se garde quand même une cote) -Faut vraiment améliorer la qualité de la finition des moules, avec de la peinture epoxy 2 composantes, pas de peinture a l'huile en canette. -On peu essayer de se faire commandité une pompe par la compagnie Bosh.... -Il faudrait aussi contacter la compagnie DIAB pour avec du cores plus léger et performant que je balsa. -Si on a de l'argent a investir un peu, on peut prendre du Gel Coat transparant comme première couche, sa peu être aplpliqué avec un bon pinceau, l'épaisseur de la couche doit être de 0,030" et on peu mettre la fibre desssus lorsque c'est encore collant, mais que sa colle pas sur les doigts. -Pour faire du sous-vide, il faut penser mettre un flange tout le tour du moule. -Il ne faut pas ciré l'endroit ou l'on met du gum tape! -Le PVA ne doit pas être utilisé si le fini du moule est beau, il faut juste mettre de la cire. -NE PAS CIRÉ LES FLANGES DES MOULES, et protogé les arrêtes vives pour éviter les déchirures -On doit mettre plus grand de bag film, et faire des plie scellé avec le gum tape. -Pour faire le sous vide, mettre le même poid de résine que le poid de la fibre utilisé+10% Ce qu'il nous faut : Résine PRO BÙILT, on a 3 choix de durcisseur, tout dépend du temps que l'on veut pour travaillé les morceaux. vaccum bag film BIG BLUE Gum Tape AT200Y Breeder fabric ÉCONOMIQUE Peel Ply Économique ou Release film 5200B Boyeau de plastique ( se trouve en quincallerie) Boyeau spiral pour diffuser (si on infusse...) Une pompe

Il faudrait mettre la même croix que l'an passé qui va dans le volant, et tant qu'a y être, si sa rentre dans la feuilles, on pourrait s'en gâter 2, comme je vais pouvoir faire 2 volant, question de faire des essaies destructifs

Le moule va être polie avec une meule de coton et de la pate a polir

Oui

8909A27 : Ball end mill dia 3/4 pour l'usinage du moule du volant, je prévois usiné le moule sur la CNC a ma job, et on a pas cette grosseur là en inventaire et rien qui s'en approche. On pourrait surement en enprunter un a la shop de l'Uni, mais si y'é usé, sa va faire un fini de marde... ce qui serait un peu poche.

premier screen shot, je me suis pas mal basé sur le volant de l'an passé

pour vos billet d'avion, avez penser a regarder avec JetBlue, ils ont des voles de burlington jusqu'a portland avec juste un escale. Je suis entrain de me magasiner des billets d'avion pour la floride cette hiver et il sont moins cher que les autres compagnies, mais le hic c'est la grosseur des bagages, et sa coute moins chere sans bagage dans la soute.

c'est pas très claire pour ce qui est de l'extrusion, tu me l'expliquera lundi midi

j'aimarais vraiment sa, mais je vais être en session d'été a 35h de cours semaine.... mais pour le wisconsin je suis intéresser, en plus j'ai un char neuf qui pourrait amener 3 autres personne là bas.

En résumé il y a : un écran une killswitch un bouton push to talk Es-ce qu'on met des lumières? comme dans le 2011 pour le full throtle.

sa va aussi me prendre les boutons et autre trucs a intégrer dans le volant

Je lui ai parler la fds passé, et oui il va faire sa en un jours, y'a pas de problème. Je suis pas sur que c'est une bonne idée de les tacker avant, y'a plus de chance que le frame soit droit s'il le tack lui même. sa empêche pas de checker si tout fonctionne avant de lui envoyé. Y'a pas grand chose a faire a Acton-Vale, mais y'a peut-être moyen de l'aider a faire l'assemblage, surtout s'il n'est pas déja tacker.

Quand es-ce que je cedule mon frère pour faire souder le frame?

Il cherche sa pour quand? maintenant ou cette hiver? parce que pour cette hiver y'a encore pas mal de monde que je connais qui se cherche un stage pour janvier février et mars....