Doom Marceau

Est-ce que quelqu'un c'est occupé de ça? C'est vraiment important de les avoir à nouveau et de pas paraitre brochet en ne mettant pas leur logo n'importe ou et en prenant un belle photo!

Est ce que quelqu'un c'est occupé de ça? Faut perdre aucune occasion de montrer notre projet!

Nic est sensé faire des nouveaux cardans cette semaine. Ça serait bien de les tester et faire l'acquisition qu'on veut faire avant les sorties avec les nouveaux parce qu'on aura probablement pas le temps de faire des vrais essais. Je propose donc qu'on remette le baja top shape prêt à rouler, qu'on fasse une dernière sortie avant le début des cours pour tester ce qu'on peut tester et remettre le baja pret à faire les sorties avec les nouveaux.

Est ce qu'il y en a qui on approché des nouveaux/anciens commanditaires? Si oui tant mieux sinon ya pas de raison d'attendre va falloir le faire anyway. Et si ça reste comme Isa dit, on va avoir besoin de beaucoup d'$$$!! À court terme je fait Biscuit Leclerc demain et SSF à mon retour.

Il faudrait faire un video récapitulatif des meilleurs moments 2010 avec à la fin un remerciement des commanditaires histoire de se préparer pour le recrutement et pour les salons. Ça serait bien aussi de mettre les résumés des compétitions sur notre site!

Certains d'entre vous le savez déjà mais si vous avez de la difficulté avec Solid, vous pouvez aller sur youtube et il y a pleins de video ''how to''. Il y a déjà des petites tutoriels sur pleins de trucs tels que la modélisation, les FEA et autres spécifique à la Formule SAE. Par contre, comme mentionné sur BajaSAE.net, il va bientot y en avoir spécifique au Baja. Donc allez jeter un coup d'oeil si vous êtes pas à l'aise. https://www.youtube.com/user/solidworks

Nice!

J'ai envoyé un e-mail et le plan de commandite électronique à l'agence Oakley de Qc... On vera ske ça donne.

C'est un peu tôt pour déjà organiser dequoi mais c'est bon à penser. - Birmingham, Alabama, United States: 2 320km, temps estimé google 24h - Pittsburg, Kansas, United States: 2 550km, temps estimé google 27h - Peoria, Illinois, United States: 1 820km, temps estimé google 20h Ce que j'en pense jusqu'à maintenant c'est que 3 compés loin comme ça c'est fuc***g de la job. Étant donné que les 2 dernières sont pas mal sur le même chemin et à 10 jours de décalage, ton idée est bonne. Par contre, si on avait un pick up de l'université avec cabine allongé (5 places), on pourrait monter une petite gang avec le pick up pendant que d'autre monte en avion et pour redescendre on fait pareil mais avec l'autre gang. Si c'est un pick up de l'université, on pourrait aussi le garder le temps des 2 compés tandis qu'un Uhaul je pense pas qui nous le laisse pour un peu plus que 2 semaines. C'est vrai que sa donne vraiment rien de revenir après Kansas si on va (et on va y aller) en Illinois parce qu'on aura pas le temps de rien faire sur le baja sauf sauver les meubles mais sa va être dur de se trouver environ 2 semaines et demi de congé!! J'aime pas l'eau, Alabama c'est loin en criss et c'est pendant les exams. Faudra ce qui faudra pour gagner mais si la tendance de l'équipe est de ne pas y aller je m'y opposerai p-e pas.

Tu peux dire par contre qu'on a beaucoup de pièces en aluminium pour les composantes de suspension comme les knuckles, et les moyeux avant et arrières (cette année) en plus d'une très grosse pièce pour le casing du gearbox. Il va y avoir surment aussi le casing de crémaillère et le sub-frame en alu. Donc oui une grosse commandite d'alu sa serait bien!!

Oups dsl •14 Avril 2011 au 17 Avril 2011 Baja SAE Birmingham (WATER EVENT) •26 Mai 2011 au 29 Mai 2011 Baja SAE Kansas •8 Juin 2011 au 11 Juin 2011 Baja SAE Illinois (PRESENTATION EVENT) Elles sont effectivement toutes loin et la première va être pendant les examens. On va avoir un peu de temps entre la première et la deuxième mais absolument aucun entre la deuxième et la troisième.

Baja SAE Birmingham (WATER EVENT) Birmingham, Alabama, United States Registration starts on 10/04/2010 at 10:00 AM Eastern Daylight Time Baja SAE Kansas Pittsburg, Kansas, United States Registration starts on 10/04/2010 at 10:00 AM Eastern Daylight Time Baja SAE Illinois (PRESENTATION EVENT) Peoria, Illinois, United States Registration starts on 10/04/2010 at 10:00 AM Eastern Daylight Time

Je pense que c'est mieux de rien faire pour l'instant et seulement s'assurer qu'il fonctionne bien en le roulant. Par contre, si on a un doute, je pense pas que l'ouvrir c'est pas un gros problème parce que dans le règlement ils stipulent qu'on a le droit de remplacer certaines composantes par des composantes d'origine. S'ils disents ça, ça veux implicitement dire qu'il faut ouvrir le moteur donc il devrait pas y avoir de problème. Anyway... essayons le comme ça, je pense pas qu'il y ai de trouble!

Est-ce que quelqu'un peut m'envoyer la version électronique du plan de commandite 2010-2011. Après avoir reformaté mon ordi j'ai encore perdu mon mot de passe pour le serveur. dsl... dommarc18@hotmail.com merci

Je suis aller voir Biscuit Leclerc. La madame des commandites est en vacance jusqu'à lundi. Par contre, j'ai eu ses coordonnées alors je vais lui écrire lundi. Je suis aller au SSF mais le père Boulé était pas la (sa arrive jamais) alors ça sera pour une autre fois. En allant chez Leclerc, je suis passé devant chez Hewitt (concessionnaire Caterpillar) et l'an passé ils m'ont dit qu'il ne commanditait que les projets/évènements directement liés à eux. Par contre cette année on a une compé sur les terrains même de Caterpillar alors c'est difficile d'être plus en lien que ça. Je vais procéder à l'approche dans les prochains jours.

Le cadre et la lettre est rendu chez SBI Internatiomonde

Juste pour l'avoir de marqué à quelque part: Motor: 10w30 environ 700ml GearBox: 80w90 environ 600-700ml

Moi et Nic on a mis l'huile dans le GearBox et on a remis le subframe, transmission et moteur bolté final sur le char. Petit commentaire comme ça, moi et Nic on en a discuté et l'idéal serait de ne pas racheter de motor cette année alors étant donné que le motor a probablement pris un peu d'eau à cause de Rochester et que l'huile était pas belle lors du changement d'huile, on pourrait ouvrir le motor et inspecter comme il faut pour être sur qu'on a un bon motor pour les compés. Je c pas ske tu en pense P-L mais tu serais probablement le plus qualifié pour faire ça. On pourrait penser à faire ça la prochaine fois qu'on démonte tout à l'arrière après quelques heures de testing!

Une des 4 brackets de side-link a commencée a déchirer le tube arrière juste a coté de la soudure. C'est pas quelque chose de critique je pense mais si on peut se gater un traitement thermique pour améliorer la durabilité de tout ce qui est structurel et quelque chose d'intéressant à dire au design je pense que ça vaut la peine. Reste à faire le bon traitement et s'assurer que ça nous coute pas trop cher. Est-ce que pour le cost c'est nécessaire de l'indiquer (je sais qu'il faut le faire mais ma question est... est-ce qu'on peut facilement se faire pogner si on l'ajoute pas?) Je ne crois pas mais si c'est le cas ça en vaudrait un peu moins la peine.

Nous on le sais mais on peut dire qu'il a coulé son cours d'espagnol et qu'il le refait sur 2 sessions pour être sur de bien comprendre... et BOOM problème réglé!

Si on trouve assez de commandites, on pourrait surenchèrer sur le salaire que BRP donne a Charles et on pourrait l'engager!!!!

Tu te trompe pas Nic! Je suis en vacance à partir de maintenant!! Je vais aller porter le cadre demain avec la lettre chez SBI. Je vais préparer mes trucs et me faire une liste des commanditaires que je veux aller voir la semaine prochaine et je vais faire ça lundi parce que je trouve ça mieux en début de semaine que vers la fin! Par contre je viens de me réservé une semaine à Whistler la semaine prochaine et j'ai des trucs à préparer. D'ici là je veux faire ske je viens de dire, venir travailler sur le baja un peu et continuer à travailler sur Solid. Alors oui je suis en congé mais je suis pas pire occupé. Je pense aller en voir 3 lundi et/ou mardi et je pars mercredi alors je vous tiens au courant.

C'est une bonne idée... c'est sur qu'une piste de MX c'est représentatif... mais avec quelles teams? U of Sherby et Cegep surment? ETS, McGill, Concordia? faudrait p-e les contacter eux voir si ils ont déjà des spots!

Un petit scoop... Michel Guillot aurait acheté une Milling 5 axes... c'est pour ça qu'il y a plus d'espace à la shop... il a vendu quelques machines. Reste à voir si on aura le droit de l'utiliser pour nos pièces!! Et en plus ça va libérer les CNC actuelles donc sa peut pas vraiment être mauvais!!

Je suis intéressé... toutes lol!!! SÉrieux yen aurait 4-5 qui seraient vraiment nice... je check sa et je te reviens avec ça