Doom Marceau

Est-ce que la traduction avance? Il faut prévoir du temps pour faire la mise en page et les faire imprimer/relier!

eric.bisson2@brp.com V45222DGF01H et V45221DGF01H http://www.foxracingshox.com/atv/recreational/FLOAT_R Eric Bisson Acheteur/Planificateur Pièces de courses Race Parts buyer/Planner BRP Tel 450.532.5073 Fax 450.532.5076 eric.bisson2@brp.com Jean-Francois.Leclerc@brp.com Tom Lawrence BRP Technical Service Representative 7575 Bombardier Court Wausau WI. 54401 Ph: (715) 847-6842 Fax: (715) 847-6879 Tom.Lawrence@brp.com

Je suis parfaitement d'accord! L'Épreuve du nord est bien organisé en général et c'est bien mais il manque quelque chose pour que ça devienne un incontournable. Personnellement j'aurais possiblement quelques idées de ''features'' pour la piste. Faire un Maneuvrabilité c'est pas fou mais le faire sur la piste d'endurance mais en plus court ça ajoutera pas grand chose. Une qualif en 2 épreuves différentes pourrait être cool et donner une chances à d'autres teams de performer mais si il y a beaucoup de teams ça va être long faire 2 épreuves. Quand tu auras quelques minutes tu passera au local et on brainstormera!!!

- Biscuits Leclerc - Hewitt - SSF - Caisse Desjardins St-Louis de France - Oakley

La première option va être faite si Magicolor peut nous le faire ou si on trouve quelque part qui peuvent nous le faire... au chalumeux c'est douteux et fuckall précis mais si ça peut aider pk pas? et la deuxième option c'est sur qu'on va la faire... avec ça je crois pas qu'on ai besoin de switcher à du 0,049'' donc on restera a du 0,035''!!!

Pas de mérite juste recopier la liste 2010... Voici donc ze liste: MotorStorm Apocalypse (Sony Computer Entertainment Europe, Evolution Studios Ltd) (PS3) Colin McRae Dirt 3(Codemasters) (PS3, XBOX360, PC) Polyphony digital Ville de Québec Marc-Antoine? Tag Heuer Swatch Tissot Siemens Martin? Isaac Omega Rolex RedBull Monster Energy Drink Rockstar Energy Drink Full Throtle NRJ Radio Radio X 98,1 Québecor Média Le Soleil DC Shoes HSBC RBC BMO Téléphonie LG Nokia HTC Motorola Fox Clothing Doom McDonald Canada Dave Ultramar Irving Esso Couche-Tard Shell La Personnelle Industrielle Alliance Belair Direct Axa La Capitale SSQ Générale TD Assurance SSF Doom Ancients CÉGEP Future Shop CarQuest Canac Marquis Frère à Gui Prévost Car Canadian Tire Wal-Mart Home Dépôt Machinerie PW PR Distribution Stilh BDM Pierquip Vitro Plus Louis Garneau Techno Laser Pro-Metal Action Technologies Moules PCM BPR Russel Métal Mallet CA Garde Côtière AESGUL AEGMUL AELIÉS Service des affaires étudiantes CADEUL FSG Fondation UL Zone VRDRI Départ. GMC Gestion Férique Juvénat Notre-Dame Tro-Chaîne Lab-Volt Autotech Rive-sud Gestion CADE Secrétariat à la jeunesse Stryker Industries Caron Johnston-Vermette GBS Machinerie Delisle Moto Dion Kinecor Polaris NSK Magicolor Pro-Métal Plus Alex Coulombe Ltée Solid Xpert Uhaul Plastique Art Graphika (auto-déco) Pro Copie IBM Toshiba Dell Lenovo Kraft Air Canada West Jet United Econo Lodge Holiday Inn Best Western Hilton Drury Hotels Importation Thibeault Motovan Doom Tire Unlimited Doom Jeep (Gosselin) John Deere Caterpillar Moi à date j'ai fait Biscuit Leclerc (refusé), Hewitt (en attente) Caisse Desjardins St-Louis de France (en attente), SSF (cette semaine) et d'autres à venir. Il faut que tout le monde s'en spot 5-6 et qu'il les approche dans les prochains jours pendant qu'on a pas d'exam et que toutes les compagnies ai pas trop reçues de demande de commandites!!!

Une des bracket de side-link a fait renfoncer le tube de 0,035" sur lequel elle était souder. Cette fois ci le pilote essayait de briser notre nouveau moyeu en alu et nos nouveaux cardans en 0,065" mais c'est pas ce qui est arrivé!!! Et c'est le même pilote qui a battu tous les gars de la formule au karting cette semaine lolll!!!

Non aujourd'hui... et on a brisé le baja!

J'ai traduis 3 pages du plan de commandite. Elles sont dans un document word sur le serveur dans la section commandite 2011. Ça prendrait quelqu'un pour les relire et vérifier que c'est compréhensible et sans fautes et d'autres pour continuer la job de traduction!!

Pour Le congrès à Chicago il faudrait une version anglaise impeccable du plan de commandite 2010-2011. Est-ce que quelqu'un se sent assez à l'aise en anglais pour faire la traduction? Ça peut aussi être quelques personnes qui se séparent la tâche, ce qui serait plus agréable pour tout le monde. Il faut que ce soit fait dans 3 semaines. Ça peut aussi servir pour des commanditaires trouvés ici!! Je peux faire les 2-3 premières pages. Est-ce qu'il y a des volontaires SVP??

J'ai checker et 24x36 c perfect... ça rentre super bien sur les mur. C'est la même grosseur que le cadre Rousseau et les pencartes de design!!

Good! Julien contact ton chum qui étudie la pire affaire pour lui demander de nous les faire. Sinon 1 ou 2 gros pour mettre dans le local ça serait malade. Gui peux tu demander à Keven les Full Size... c'est pas grave si ya son logo dessus, même qu'il serait surment content. Faut que ça bouge je les voulais pour hier!!!

Juste un petit reminder avant de sortir: - Appeler sécurité pour être sûr qu'on puisse rouler dans la dump à neige - Remettre un master et bleeder - Remettre câble à gaz sur moteur - Remettre hose à gaz sur moteur - Check bolt complet Pour le nouveau hub arrière en alu est-ce qu'il nous reste des studs?

Pour la carrosserie, je pense que l'important c'est de faire une belle finition mais surtout qu'elle se mette et s'enlève bien. Avoir un accès facile au pédalier. Je dis pas qu'il faut pas qu'elle soit belle. Je crois que la carrosserie 2010 est une relativement bonne réussite. Il manquait p-e un peu de pétant mais cétait somme toute bon. Dans l'ordre, le plus important cette année serait: - Keep it light as hellllllll!!!!!! - Système d'attache solide et facile d'utilisation (comme sur la formule) - Hood pouvant pivoter vers l'avant ou l'arrière facilement (avec espèce de pentures) - Qualité de finition (découpage, tressage de la fibre et arêtes franches) - Formes un peu plus agressives Je ne crois pas qu'une monocoque, malgré les quelques points aux design que cela peut amener, soit surper ''serviceable'' et surment pas mal plus long à réaliser. C'est mon opinion. C'est bon de commencer à y penser et sortir des idées!! Pensez à des systèmes d'attache fiable et facile.

Parfais merci... je vais y aller simplement!

Quelqu'un peut me répondre sur la différence pour une compagnie de donner 500$ ou 2500$ au niveau du retour d'impôt? Est-ce que d'autres on d'autres idées qe je pourrais lui envoyer? merci

Il aurait un plus gros retour d'impot aussi?

J'ai envoyer un message et le plan de commandite au directeur général du marketing chez Hewitt et il vient tout juste de me répondre ceci: Salut Dominic, J’ai regardé le plan de commandite et j’ai une question : dans la catégorie 500 à 2500$, comment différenciez-vous ceux qui font un don de 500 ou de 2500$ ? La plage va du simple au quintuple. Merci de m’éclairer. Qu'est ce que je devrais lui répondre? C'est quand même bon signe mais faudrait lui donné une bonne explication.

300$ aller-retour c'est très raisonnable. C'est de Québec ou MTL?? Prendre l'occasion pour demander une commandite pour les compés aussi c'est une super idée... même nécessaire!!

T'es une machine!! Lâche pas ça commence bien et faut que tout le monde essai de faire pareil!!

Je suis dispo toute la semaine à cette heure là

Pour le compresseur j'en ai vu de 11 gallons... ça serait parfait. Juste s'assurer qu'il est portatif (sur roulettes). Sinon pas mal n'importe quoi entre 8 et 15 gallons sur roulettes qui se rend à 120psi au moins pour gonfler les shocks instantanément au besoin (ça devrait pas être un problème normalement c'est 150psi) on s'en tirerait bien!!

Très interessant! Faut pas manquer cette opportunité là je pense! J'embarque

Ça pas juste l'air... ça l'est... mais le prix aurait été nice!!

Je vais essayer de faire ça dans les prochains jours