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Tout ce qui a été posté par J-M
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Il y a 2 trucs qui pressent pour lundi le 7: les plans et ceux qui usinent et qui n'ont pas encore donnés leur formulaire. Il faut que ce soit fait lundi, on est en avance sur les autres années et il ne faut pas perdre cette avance-là, on est bien partie et je veux que ça continue, mais pour ça ça prend les trucs que j'ai dit plus haut fait pour lundi, je le sais qu'on est capable, si vous avez besoin d'aide, dites-le sur le forum, vous allez en avoir. LET'S GO!!!
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il y a quelques changements de règlements. Pour un sommaire des modifications: http://students.sae.org/competitions/bajasae/rules/changesummary.pdf Il y a de quoi pour toutes les sections, il faut donc que tout le monde aille y faire un tour. De plus, relire les règlements serait bien a ce temps-ce de l'année question de savoir si on ne s'est pas gourré a quelque part.
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Bonne année tout le monde! Maintenant que vous êtes encore en train de rotter votre dernière tourtière, je veux vous rappeler qu'il y beaucoup à faire avant le retour de l'école. Premièrement: tous les plans sorties pour le 7 janvier, sans exception. Ensuite, ceux qui n'ont pas encore donné leur formulaire pour usinage, fait pour le 7 aussi. Le frame doit commencer à se faire aussi. Je vais surment aller à l'université demain pour faire tout plein de petits trucs, si ya du monde qui ont besoin d'un coup de main pour faire de quoi, je vais surment pouvoir aider aussi...
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J'avais déjà renoué avec Roy et Bénot, il m'avait dit que yavait pas de trouble, tant qu'on payait ses gars. Mais justement là faudrait que tu l'appelles pour savoir quand est-ce qu'ils reprennent. Je pense que le best serait de prendre une journée pour plier les tubes chez R&B et une autre pour souder à deschambault, ça tu de l'allure ça? Pendant ce temps-là faut que tous les plans soient prêts, le frame décapé et qu'on sache quelles soudures exactement refaire. J'ai parlé à St-Amant mercredi aussi et il m'a dit qu'il voulait que le soudeur lui envoie un mail lui disant c'était quel procédé de soudage (tig), la rod, le gaz, et il y avait peut-être autre chose, mais j'ai pas mes notes, donc je te reviens avec ça, mais ça lui prend ça pour signer pour dire que notre roll cage est correct (en plus de la preuve que c'est du 4130). Donc je te reviens là dessus.
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Bon ben voici ce qu'il y a à faire. Plus on remet ça à plus tard, plus on va être dans la marde à la fin, alors on le fait le plus tôt possible... Très important: 1) Avant de faire de quoi qui touche au véhicule, bien lire le règlement qui s'y rattache: faut pas perdre du temps ou de l'argent à faire de quoi d'inutile. 2) Quand vous faite ou prévoyer faire de quoi, écrivez-le sur le forum le plus vite possible pour ne pas que 1) arrive. Et surtout, si vous écrivez que vous faites de quoi, faites-le... N'hésitez surtout pas à la rallonger si vous en sentez le besoin et encore moins à la rapetisser si vous en sentez l'envie. Pour ceux qui sont administrateur, si vous voulez juste ajouter de quoi, éditez mon message et rajouter votre truc, comme ça on va se ramasser avec tout à la même place. Le début de la liste va comme suit: -Acheter des ceinture et arm restrains et neck restraint chez brossard à québec. s'assurer que c'est conforme au règlements -Aller voir les places de karting pour trouver un banc ou essayer de faire un banc en toile -Trouver de la peinture dorée pour le frame -Enlever la peinture sur le frame, au moins là où on va souder (c'est indiqué directement sur le frame) -Faire de la mise en plan (et toujours imprimer le plan en double ) -Faire faire des plans de commandites (une dizaine) -Trouver des commanditaires!!! -Faire le design et le cost report -Faire du ménage sur le serveur, mettre à jour les noms des pièces sur le fichier excel, mettre une seule et bonne version de chaque pièce et assemblage
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On a accès à l'imprimante au local. Pour ce qui est du papier, celui qu'il y a dedans est à la formule, mais on va en acheter un jour. Ca va vous etre utile pour imprimer vos plans (2 fois svp, une dans le cartable, une à la shop;)) Voici comment se connceter à l'imprimante: 1) Être sur un ordinateur. 2) Se connecter à internet. 3) Se connecter au réseau VPN de l'université. Vous devez avoir le client VPN Cisco pour vous connecter, de même que le profil VPN Campus + Internet rapide. Consulter la page Accès à VPN pour le télécharger. Connectez-vous au profil VPN Campus + Internet rapide. Utilisateur : idul Mot de passe : mot de passe Adage 4) Connecter le lecteur réseau approprié. Dans le Poste de travail, menu Outils, Connecter un lecteur réseau… Lecteur : choisissez une lettre inoccupée Dossier : voir la liste ci-dessous Serveur de votre compte GMC : \\gmcusers.gmc.ulaval.ca\etudiants\idul\ Cliquez sur Se connecter sous un nom d'utilisateur différent. Utilisateur : idul Mot de passe : mot de passe Adage Cliquer sur Terminer. 5) Connecter l'imprimante LaserJet 6P du local. Ajouter une imprimante dans le gestionnaire des Imprimantes et télécopieurs Choisir Une imprimante réseau ou une imprimante connectée à un autre ordinateur. Utiliser Connection à cette imprimante (ou pour rechercher une imprimante, cliquez sur Suivant) et utiliser cette adresse : \\saepc3.gmc.ulaval.ca\LASERJET FSAE Utiliser les informations de votre compte GMC, soit : Utilisateur : GMC\idul Mot de passe : mot de passe compte GMC
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Le message est pour Samuel Bilodeau, Nicolas et Marc-André. Vous n'avez pas encore donné votre formulaire d'usinage avec photo. Vous avez eu les papiers pendant votre cours, mais ça n'a pas encore été fait et ça presse. J'ai vu St-Amant et il voulait ça pour aujourd'hui, mais demain ça fait pareil. Allez le porter à Johanne Pouliot au local 1349, c'est dans le corridor à côté de la shop. Parce que sans vos cartes, vous pourrez pas usiner....
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Julien m'a envoyé un mail et m'a dit qu'il voulait de la fibre de verre. Vu qu'on a de la fibre, il m'a demandé s'il pouvait en utiliser ou nous l'acheter pour pas cher. Je crois pas qu'on va faire de la fibre de verre cette année, et peut-être pas pour les années à venir. Bref, dites ce que vous en pensez, mais j'ai l'impression qu'on n'est pas à veille de s'en reservir...
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Regardez ça et dites ce que vous en pensez. Le problème c'est qu'on utilisera surment pas 1000$ de stock polaris. Je ne sais pas si ya moyen de barguiner ça d'un moyen quelconque, mais bref, dites ce que vous en pensez. Salut à tous! Nous avons gagné un prix de design aux compétitions l'an dernier qui était un 1000$ de pièces Polaris. Cependant, nous n'utilisons aucune pièce Polaris sur notre véhicule...nous nous demandions donc si il y en aurait parmi vous qui seraient intéressés à nous acheter notre prix, pour 700$ (une aubaine! ). Si ça intéresse une équipe, écrivez-moi et on verra comment on pourra s'arranger! Restez discret svp. Merci et j'attends de vos nouvelles! Sinon joyeuses fêtes et on se voit à Québec! Bonne chance pour votre fabrication de vos bajas 2008! -- Geneviève Miron Superviseure administration Baja SAE Sherbrooke 2008 Responsable moteur/propulsion Génie Mécanique Université de Sherbrooke 819-577-5234 genevieve.miron@usherbrooke.ca
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