charles111

je peux pas me pointer lundi, je vais etre au new hampshire.

j'ai les baguettes de soudure, je suis allé les acheter aujourd'hui. Je suis aussi passé chez brossard et tout ce qu'on a besoin est sur commande.

c'est 3 rims pareils seulement, on est correct pour les pneus qui vont avec ces rims la.

enfin, Roy et Bénot était ouvert. J'ai des bonnes et mauvaises nouvelles cependant. je vais commencer par les mauvaises pour vous faire peur. Le proprio m'a dit qu'ils étaient en fermeture d'usine que que la plieuse numérique serait vendue. Il a aussi dit que l'opérateur qui l'a fait l'année passée était parti. Du coté des bonnes nouvelles, il y a un autre opérateur. Il va me contacter avant lundi et il dit qu'il n'y aura probablement pas de probleme pour faire la job, mais il faut que ca se fasse avant février (ce qui est ben correct pour nous). Je vous tiens au courant! On peut commencer à faires les tables du haut en arriere en fds. Jay, appelle moi au 839-5613 pour me dire quand on va le faire, soit vendredi soir ou samedi ou dimanche.

ils avaient 5 en tout cas. je vais m'informer demain pour voir s'ils n'ont pas autre chose. mais l'année passée yan avait utilisé seulement 5''.

faut que je contacte roy et bénot s'ils sont ouvert demain. Que je demande au gars s'ils ont les rayons de courbures qu'on veut (ensuite adapter la modélisation et les plans pour ca). Faut savoir quand il peut nous faire ca. Idéalement faudrait que ca soit genre vendredi, ce qui est pas mal impossible parce qu'ils ne doivent pas prévoir une journée a l'avance. S'il veut qu'on fasse ca la fds, ben on se coupe du temps de soudure. Ca complexifie un peu les affaires de l'avoir su a la derniere minute, mais le baja va se finir par se contruire pareil... ensuite va falloir aller prendre un pick up Uhaul pour transporter les tubes pliés. ca ressemble a ca a la limite, dépendant quand est-ce qu'on va faire plier les tubes, il y a lles tables arrières du haut qu'on peut souder sans rien plier.

il faut bien attendre que roy et bénot soit ouvert pour qu'on puisse se virer de bord pour le pliage!

ben oui, le quart de siècle, ca doit etre dure! Bonne fête.

pour ceux que ca intéresse, ils ont regroupé tous les changements dans les règlements de cette année : http://students.sae.org/competitions/bajasae/rules/changesummary.pdf

j'ai acheté le tissus pour le banc. je commence ca bientot.

je crois bien qu'aucun des 3 n'y est allé.

yves jean est déja supposé réparer, ou avoir réparé idéalement la soudeuse...

c'est ce qui était prévu de faire.

vu qu'il faut aller chez roy et bénot, je vais faire refaire l'arrière AU COMPLET. ca va etre plus propre, moins de chances de bris (si jamais il y avait des fissures qqpart ), pis on a du tube en masse.

on va voir dans quelques mois si le pere noel a jugé que nous méritions de gagner

quand jérome dit qu'il va mettre SA vieille chaine... c'est pas de la chaine industrielle..... pis on a juste besoin de changer la derniere réduction parce que c'Est la que ca cassait avant. reste juste a savoir quels sprocket acheter.

c'est vrai que ca ferait chier le pilote ....

bon ben je vais me charger de ca... je vais demander s'ils ont un rayon plus petit pour la table en avant.... sinon ca sera identique au 2006 je crois bien...

je crois que celui qu'on a est correct.... la seule chose c'est qu'il faudrait se pattenter un micro et un écouteur dedans, ca serait gagant. Avec une commande a distance sur le volant quand le pilote veut parler.

j'ai parlé avec un gars de l'ETS tentot pis il disait de pas aller plus vite que 61 de max speed. donc va vraiment falloir chercker si on est pas assez dégearé.... il a dit aussi que le parcours à Orford (CONFIRMÉ) serait vraiment (VRAIMENT) cochon. Si c'est tant cochon, je racheterai un autre modele de pneu dans le 22'' avec plus de grip. Ca on verra plus tard...

martin avait 4 portées de bearing de faites. J'ai pas parlé a Jonathan.

pl disait qu'il pouvait en avoir des mieux que les polaris

non il n'est pas allé et non je pense pas qu'on aille besoin de chaine pour le 2006. a moins qu'on décide de changer tous les sprocket.

me semble qu'on a en un peu a qqpart...

est-ce que dion moto a recu le cadre et la lettre??? je risque de passer une commande demain si on a tout ce qu'il nous faut. pour l'instant et jusqu'a preuve du contraire: -3 roues arrières 033-00612 10X5 3B+2N 4/110 .125 82,95$ (de chez importation thibeault) rims douglas blue label -1 pneu avant Carlisle 4-max 21x7x10 103-529 62,99$ -2-3? chaines 520 metton 1.5 pour notre set up +1.5 de back up?