charles111

si seulement il avait pas fait la grève, on aurait eu nos 3 ans

il nous donnait 500$ l'année passée fak pas si good que ca.

à 20$ du tour on pourrait faire de l'argent

juvénat 100$

je vais régler ca en fds. et tout le reste aussi j'espere

C'est relancé, je vous tiens au courant.

si c'est pas un jeudi j'y serai. muffins oubligent!

je vais faire mes tests en fds pis on s'en reparlera. Ou est-ce que ton facteur de sécurité était le plus bas? au changement de diametre?

yavait aussi NY ce soir la qui en arrachait, fak on prenait de la biere a leur coté, meme s'ils n'avaient pas le temps d'en boire

un petit indice si vous avez le temps pour checker pour le matériel. Vous pouvez checker sur Mc Master ce qui est disponible. J'ai trouvé des foam en bloc de 4'' d'épais, ca aurait quand meme de la classe d'en coller juste 2 ou 3 au lieu de 10! pis 4'', ca va pt etre l'épaisseur du flotteur arrière. Ya quand meme pas mal de models de foam donc vous pouvez vous gater de regarder les specs, ya de la job la dessus!

ce sont des restes de foam des flotteurs 2005.

est-ce qu'on pourrait racheter des gears qui fittent dans notre boite a 90 finie pis les donner a un département quel quonque de l'université pour qu'ils nous fasse un traitement thermique de la mort si on veut la réessayer. P-L disait que la direction était géniale pendant les quelques minutes de sa vie. Ca vaudrait pt la peine d'essayer si les gears sont pas trop cher ni trop dure a trouver... la question est lancée!

moi j'irais avec les goodyear

est-ce qu'il y a des avancements sur ce projet??? cherche baja iowa 05 sur youtube, on voit deux simulations de shock comme tu veux faire. Ca pourrait pt te donner des idées ?!?

les frites ou les planches je verrais bien une texture frite de piscine..

bonne chose!

juste le soir quand meme.

c'est une idée, mais le probleme avec ca c'est que si on pogne une roche avec, au lieu de plier ca va casser... c'est mon feeling.

ouin j'ai vu ca sur le forum de la SAE, ya un gars de l'ETS qui se plaignait.. lol j'avais meme pas remarqué que le driver sortait a chaque fois!

si on parle de bidoux, les roues ce sont les moins cher dans le genre 50$ chaque. pour les pneus, les goodyear sont 155$ chaque pis les ITP sont 75$ chaque. J'ai demandé sur le forum de la SAE si on pouvait changer de type de tire si on fait un flat a l'endurance sans etre disqualifié donc on va savoir s'il faut en acheter 3 ou 2 pis on prend n'importe lequel comme spare tire. La question c'est de savoir si ces 6 lbs(en inertie en plus) qu'on perdrait valent le 150$ de plus en tout. Si ca prend le meme spare tire, ca fait 225$ de différence, ca commence a faire pas mal. les roues je m'en gaterait juste 4, les spare tire peuvent etre montés sur n'importe quelle roue qu'on a déja. si Dion nous fait 50% de rabais, c'est pas si pire. Faut voir son prix. Si les compés sont dans la grosse bouette sale parce qu'il a mouillé pendant 2 semaines avant la course, ca vaudrait la peine d'avoir les mudlite. Si c'est sec comme l'année passée, ca vaudrait salement la peine a mon avis d'avoir les goodyear. A la limite, si on voit qu'a la compé c'est abusivement bouetteux, on peut acheter les pires tires usagés cheap de bouette pour pas cher... mais ca fait 2 kit de tire.

tant qu'a avoir l'opportunité, aussi ben se garocher au PC

j'ai fait une petite recherche perso pour voir si quelques baja roulaient avec des roues .125'' d'épaisseur et j'ai été agréablement surpris qu'au moins ces 3 bonnes équipes en utilisent alors je vais voir si on peut les avoir. On sauverait du poids en maudit. Letourneau, Cornell, USF. Des objections valables??? pour les pneus, faudra en jaser, mais j'ai deux modèles en tête: un full traction 13,8 lbs (ITP mudlite AT 22x8x10 6 ply)pis un bonne traction 11 lbs (goodyear wrangler sport 22x8x10 aussi, genre de 2 ply +2 donc 4 mais je comprends pas trop leur truc).

Fueling: Fueling will not be allowed until the engine is turned off, the driver is out of the car, and a fire extinguisher is ready. No work will be done on the car while fueling. est-ce que c'tait la l'année passée??? driver out???

http://forums.sae.org/access/dispatch.cgi/bajasae_pf/docProfile/101486/d20070905133917/No/t101486.htm voila ce que je te parlais gog, il n'y a plus de règle fak on se lache loose pour la direction, pas de stopper énorme aux roues!!!