charles111

normes de sécurité genre extincteur, freins, kill-switch, carosseries, double plancher, tear-off?

on va les souder éventuellement

liste de choses a faire avant demain matin. -bracket de lumière -bracket d'extincteur -bracket de carosserie -hitch point avant -hitch point arrière-bracket de kill-switch avant -bracket de caliper arrière (plus tard) -bloqueur de pédale à gaz -protection gearbox

ca prend les brackets soudées sur le frame aujourd'hui

good job, va falloir que j'essaye ca aussi un de ces 4. trop de sommeil à reprendre hier! Pour le "papier-fit", il faut regarder l'évolution de ca à chaque fois qu'on arrete pour changer de chauffeur ou avant de rouler a chaque fois. Faut pas que ca sorte de la, sinon ya des modifs a faire et ca pourrait etre long. Ca va nous prendre des boules de cardans de plus parce que messemble qu'on était assez limité à ce point de vue. Pour la suspension, je vais regarder ca. Si c'est trop raide, c'Est normal que ca oversteer... Je m'occupe de tout ca tentot. Pour le cable à gaz, faudra voir ce qu'on peut faire. Va surement falloir changer l'huile pour prévenir des brits, Je suppose que c'est dans les premiers temps que la poussière se crée... tk, on verra. Pour les stud-rod-ends de direction, faut se grouiller a trouver qqch de mieux (faut voir pourquoi ca a pété en premier bien sure...) parce que les porte-moyeux sont pas fini et pt qu'on pourrait les modifier. Je regarderai ca ce midi.

on était déja au courant, le problème c'est surtout le prix!!! ca nous prendrait un commanditaire

Charles, You can cut the plastic cover, if this causes some problem with your engine it will be your responsibility. Thanks, Jason

faut juste souder une nut sur le cylindre qui va sur la balance bar.

le breather-vent a été usiné et le spacer aussi?

je m'en sacre que vous lui mettiez des roues on ben que vous mettiez l'avant sur un chariot, mais on va avoir besoin des hubs pt ce soir et ils ont été démanché hier et ca serait bien qu'ils soient démanchés quand on va en avoir besoin.

j'ai faite faire enlever les roues hier apres la réunion

ya pu de roues en avant mon grand

mettez des washers pour pouvoir la serrer comme du monde.

finalement ce sera plus vers 14h

good, je ferai ca tentot

bonjour a tous, il faudrait que tout le char soit prêt à rouler pour mardi pour que quand on aille les porte-moyeux avant qu'on puisse sortir rouler. Il reste pas mal de job alors ca serait le fun que le monde vienne au local pour travailler. Ya déjà pas mal de monde qui ont mis du temps, c'est génial. Faut pas lacher. Je devrais etre au local dans le coin de midi environ jusqu'à 18h environ. bienvenu a tous!

gosselin c'Est nic

-Pédales (gaz et brake) -bracket shock arr -bracket de pédales -tie-rod -tube pour banc -firewall -lumière -caliper arrière -usiner 4 sleeves de suspension arrière -usiner bague gearbox -faire un plancher pour en avant -mettre les kill-switch -fixations banc+limiteur de ceintures -firewall pour ceintures (boite) (à voire plus tard) -poser ceinture anti-sub -finir de souder le lot de brackets -buffer la bracket de shock du porte-moyeux pour que le clip du boot de cardan n'intérfère pas -buffer les soudures pas solides des bracket de suspension avant pour les ressouder -vérifier que les cardans entre dans les splines de la transmission -refaire la suspension arrière -filter tie-rod -faire plaque pour tie-rod-buffer king-pin -poser les réservoirs à brake -passer le 2e shaft sur le tour-acheter banjo-bolt, ligne arrière, gasket maker, huile gearbox -modifier bracket de pédales de brake -poser plancher +ceintures apres que toute la soudure soit faite usinage: -vent gearbox -usiner bushing transmission -usiner bloqueurs direction -percer le 3e shaft -bushing de suspension arrière (x6) -filets a gauche tie-rod

ca a avancé pas mal hier, on a fini a 1h30 du mat encore. le gearbox et le moteur ont été positionnés et les tables de suspension soudées. si qqun veut travailler aujourd'hui, il y a des filets a faire dans tous les bras de suspension. si vous me pognez a l'école je vous enlignerai. yen a quelques-unes sur lesquelles il faut buffer un peu de soudure pour faire plus beau aussi.

ca dépend de ce qu'on refait mouler pour se construire un hood. faut voir avec doria/vince ce qu'ils sont capable de rabouter

on a finalement fait plusieurs bracket et autre jusqu'à 1h du mat. good job nic et jeff!

nic, jeff et moi seront la de 7h à X

je vais poster si jamais j'y vais, mais c'est pas sure pour l'instant.

moi je devrais etre la vers 5h, ce qui n'est pas mon heure de souper finalement

jb martin: carbone j'ai toujours trouvé que la répartition des bronze-argent-or était louche: exemple, VRE 1000$= argent et SSF 1000$= bronze fondation 800$=argent département, incluant l'usinage c'est surement argent ca non? Kinecor ont ben beau nous faire un rabais, on n'achete rien d'eux....