helio67

On les réglés directement sur le phare, à l'ancienne alors ? Une question de plus : en gros, j'ai cru comprendre que le cx 0.26 concernait seulement le c20ne C'est vrai ? Qqun sait pourquoi ?

Y a pas une molette de réglage de hauteur des feux dans le rectangle sous un des bouton d'anti-brouillard ? Et l'autre rectangle, il sert à quoi ? Pourquoi un bouton d'AB est "jaune" et l'autre "rien" ?

Par contre, les cali ont la fermeture centralisé de série il me semble. Mais c'est à distance ou non ? L'éclairage intérieur, le plafonnier, il est temporisé ou non ?

Vue par hasard y a déjà qques année dans une petite concession Opel J'avoue (sauf les jantes et les baquets ...) : j'adore Même eu le droit de prendre place et de l'écouter (un V6 ) Faut dire que j'avais fait impression au proprio ET gérant de la concession quand il m'as vu débarquer avec la Manta

A partir de la 21eme minute y a de la Rieger : https://vimeo.com/102420157

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235033542&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitAddress=76401&userPosition=48.861%2C8.20808&ambitCountry=DE&zipcodeRadius=200&scopeId=C&isSearchRequest=true&minPrice=6000&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1

Le mystère est levé J'ai enfin mis la main sur une Cali avec le fameux c20xe qui possède la clim En plus toit ouvrant Mais c'est pas la teinte que je cherche et elle est un peu hors budget http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.X0280130214+bosch.TRS0&_nkw=0280130214+bosch&_sacat=0

J'avais vu le topic sur Calibra-Classic. Elle est magnifique Rabaissement -25 Eibach Sur certaines, la voiture reste haute comme un bus, sur d'autres; la tienne; sa rabaisse superbement

D'accord J'aurais plein de question, mais plus j'y pense; plus sa me parait complètement absurde de prendre une 4RM en Daily en tenant compte de mes "contraintes" (fiable, pas envi de passer mes WK à bricoler dessus, entretient simple et économique, ...) Une Calibra "rabaissée d'origine", sa reste passe partout comme n'importe quelle voiture d'origine ? A quel rabaissement ca devient galère pour tous les jours ? Faudrait que le daily (donc la cali) reste plus passe partout que la voiture du WK

Voila ce qui me motive, mais j'ai peur que les ressorts courts Eibach soit pas suffisant pour ce rendu avec les RX en 17" (rare en 4x100 en plus ) Autre jante mais tout aussi sympa, quoique que un peu haute du cul la première : Le fitment : càd la combinaison taille de pneu, taille + déport de la jante, rabaissement parfait Mais impossible de trouver des "infos techniques" "Tuning", mais j'adore ... Ca a été longtemps un fond d'écran

J'ai un acheteur potentiel pour l'OPC Je revient sur les turbo. C'est quoi le vrai problème de la boite de transfert ? C'est réparable ?

Une G OPC Turbo Par hasard, qqun dans le coin de Saint Quentin (80) ?

Dsl, j'avais pas vu ton message calibv6bzh ... Sympa, old school à souhait Malheureusement, la clim est un impératif ... Le pb c'est que je croit pas j'ai un peu perdu la foi depuis l'essai cette Team. Puis j'ai pas de grande touche pour l'OPC, enfin pas du tout. Et puis faut dire que ca m'embête quand même de la vendre ... La rouge, j'ai envoyer un message sur l'annonce du forum : pas de clim; mais surtout une info qui fait encore peser la balance en faveur de l'OPC ... C'est vrai ce qu'il raconte ? Salut, Non pas de clim. Remarque, il est interdit de recharger les modèles anciens car le gaz est interdit (sauf pour ceux qui ont encore ce gaz par miracle et qui rechargent en fourbe...). Il faut changer plein de bazar pour être à la norme :-( elle a les vitres électriques, l'abs, fermeture centralisée, direction assistée ;-) Pour le moment, sans l'avoir vu IRL, ce sera celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1044525343.htm?ca=8_s

C'est peut être ca qui incite les gens à voir du coté du forum ?

Remplacer le groupe FB par une page ? Un peu dans ce type : https://www.facebook.com/Franco-Blitz-111420695545833/?fref=ts Bon, la forum est ouvert à toutes les Opel ancienne (c'est plus spécifique aux propulsions, mais de plus en plus de Corsa A, Kadett D, Ascona C ...) Et les voitures ancienne sont à la mode. Mais je suis toujours impressionné de l'activité du forum Y a aussi eu les grandes heure de l'OACC, mais c'est aussi plus pareil Pareil pour FA (du moins la section tuning, et oui ; allez voir ca si vous avez des préjugés : http://www.forum-auto.com/tuning/voitures-membres/sujet382032.htm manque des photos, mais il m'as dit une grosse claque du topic, photos, rassos, cr des modifs ...)

Y a pas eu de pb de distri dessus ? Autre truc que vient de venir à l'esprit : Un chargeur CD dans la boite à gant, ca peut être d'origine ? Si oui, ca implique obligatoirement un équipement audio haut de gamme (+ de HP, un ampli, autoradio spécifique ?)

Voir ce que sa donne niveau mélodie

Me faudrait une vidéo

Oui, enfin je crois. Après c'est peut être aussi purement psychotique ^^ Mais je trouve que la phase 2 avait une ambiance à bord totalement autre Pour la rouille,j'avais juste regardé : le rebords des ailes AR/AV la partie inférieur des passages de roue; la : http://www.calibra-club.de/umbau/philipp_calinka_files/031.jpg la jonction de l'aile AR au niveau de l'AR du seuil de porte; la : https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/68/3273/73000625/208341815-w470-h265.jpg sous le montant A dans toute la partie de la fixation de la portière; la : http://www.calibra-team.de/modules.php?name=kaufberatung&sop=viewarticle&artid=17 (5 et 6eme photo) la bas des portes AV; la : http://thumbs.picclick.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/S6YAAOSwjMJXCk~m/$/Opel-Calibra-Tur-Rechts-Silber-_1.jpg RAS Avec le recul j'aurais aussi du vérfier : longerons AR/support du ressort AR pointe du capot/coffre entre/les long les feux AR bac à roue de secours et les pointes de coté support de batterie le plancher mais les BDC recouvre tous ... Démonter les panneaux de portes, mais la aussi c'est chaud La turbal ... Peur de la BDT, le but est un daily économique et fiable niveau entretient. La V6 ... Si je trouverais un modèle qui me convient why not, mais on est de nouveau loin de la rusticité mécanique du c20ne que convoite et apprécie beaucoup ... J'ai peur que sur une gros moteur "futur collecteur" que sa ne me fasse trop mal quand je la verrais vieillir à force de la prendre tous les jours Après ce que doit avouer, passer un modèle haut de gamme, avec 200cv au moteur d'entrée de gamme

Hate de voir l'évolution

Tu vient de l'acheter ?