helio67

D'accord Pour la Team : Bah les compteurs blanc; vraiment pas fan; sa veux faire moderne mais tranche de trop avec l'intérieur rustique ... Les sièges était pas confortable du tout, idem pour le revêtement des panneau de porte tout "sec" vraiment pas doux au touché. Le siège grinçait à chaque changement de direction, accélération ou freinage J'aime pas de volant non plus, il fait vieillot et démodé; celui des phase 1 est plus épais et me transporte directement dans une voiture vintage et non vieillot La pédale d'embrayage toute molle avec un jeu pas possible dans le levier de vitesse. J'ai l'impression que débattement du levier est également beaucoup plus grand. L'accélérateur, pareil pédale toute molle et le moteur met vraiment du temps à réagir. Par rapport aux 2 autres, on entendais beaucoup moins le moteur; moi faut que j'entende le moteur me parler ... Voila. Enfait, j'ai l'impression que avec cette team c'était une "vieille occassion" que j'ai essayé alors que les deux autres tenait déjà plus de la voiture de collection classique. Pourquoi la première, je la prend pas ... Bonne question Peur de trouver de la rouille autre part sachant que la trappe du réservoir n'est "pas censé" rouiller sur les cali Mais surtout de trouver mieux 2 jours après l'avoir acheté ------------------------------------------ Pour la rouille, vous confirmer que c'est comme ca derrière la trappe à essence : Que c'est "juste" le panneau de carrosserie qui à pris et pas la caisse derrière. Ce serait donc possible de récupérer une trappe à essence saine Parce que si ca vas aussi loin; le devis vas pas être le même

J'aime bien les forums surtout les rubriques "voitures de membres" : suivre la vie de la voiture (et du propio parfois) en photos Et vu que je suis la recherche d'une Cali; sa permet de voir ce qu'il est possible de faire ou pas, éviter de tomber dans la pièges, partager des expériences ... Sur Calibra Classic, c'est un peu mort, rare sont les topics de plus de 2 pages et très rare sont les photos ... Après, pourquoi Calibra Concept et pas Calibra Team ? Je sais pas ... Peut être parce que ont peut consulter les rubrique sans inscription là-bas ?

Bon, j'ai fait tous un pavé hier soir; sur ce que je veux et pourquoi, mais comme d'hab. la page c'est rafraichit et tous c'est effacé Donc on vas faire simple mais expliquer en détail : Je cherche absolument une phase 1 Couleur foncé noir/vert/bleu ou alors jaune/rouge Intérieur soit le classique gris/noir ou alors un cuir beige, mais pas de cuir noir Préférence pour un c20ne, mais le meilleur 16v des 90's est bien venue Options obligatoire : VE et FC , clim, afficheur heure/t° ext TO serait bien Je veux pas d'ODB, ni d'airbags Bien sur si possible sans trop de rouille. Cad qui n'impose pas de passage au carrosserie aussi chère que la voiture elle-même et pas de mauvaise surprise de ne plus la voir passer au CT après 2-3 hivers Je suis déjà allé voir 3 cali : - https://www.leboncoin.fr/voitures/1039645856.htm?ca=1_s - https://www.leboncoin.fr/voitures/1036814536.htm?ca=1_s - https://www.leboncoin.fr/voitures/1033446080.htm?ca=1_s La première, ma favorite. Point négatif : ma première fois que je vois une calibra de près; j'ai plus regardé si ca me convient niveau la forme de la carrosserie, la qualité de l'intérieur, la position de conduite, la qualité du chauffage et de la clim ... Niveau rouille pas grand chose (a part la trappe à essence), mais j'ai pas garder en détail Bien sur, quelques, beaucoup de bricoles à prévoir, presque trop ... La seconde : elle est à 10km de chez moi, donc serait con de pas aller la voir ... Pas de clim; carrosserie dans son jus, mais qui commence a rouiller un peu partout sauf au ailes AR refaites par la passé; pas fan du kit carrosserie. Rien pour moi donc Mais niveau moteur, le son et la poussée de c20xe sont top; et le toit ouvrant aussi La 3eme : juste pour tester la suspension sport 30mm que je compte mettre sur ma futur Confort très acceptable Et une finlandaise, j'ai trouvé aucune rouille Mais déçu du reste : l'état général, l'intérieur, la conduite, le moteur ... Au point qu'en rentrant de cet essai, je me demande encore si je veux une calibra Celle-ci mas encore tapé dans l'œil, mais plus d'annonce : Et c'est loin Je garde aussi en Allemange, à - de 200km de la frontière ... Pas grand chose Une belle mais qui as une BVA, l'autre les vitres manuels Voila voila

Oui, oui, biensur Je sais juste pas par ou commencer

Suite à ma présentation ... http://www.calibra-concept.net/t4743-presentation-de-helio67 Voila, ca c'est fait

Ca peut paraître pas très objectif, mais bon ... C'est surtout l'intérieur des phase 1 avec le compteur noir, le volant sans airbag, les panneau de porte en simili noir ... Ca fait vraiment plus ancien et as plus de charme que sur les versions restylés. Pareil pour les badges Opel/Calibra; à l'ancienne EDIT Idéalement dans mon cas : Une petite phase 1 noir avec intérieur crème en config sortie d'usine. Une suspension et des jantes de la TEAM (ou autre édition rabaissée avec les BBS RX) Feux AV jaune, support de plaque AR rouge/noir/rouge comme les feux et plaque d'immats fond noir. Une sortie d'échappement de ce genre mais sur le silencieux d'origine; histoire de garder le privilège du bruit aux Manta Un volant de ce type ( http://i.imgur.com/NvwJUF7.jpg ) ou comme ca ( http://www.rtsauto.com/articleimages/woodline.jpg )

Merci de l'accueil Je cherche exclusivement une phase 1 ------------------------------------ Justement, je suis allé un voir une 3eme aujourd'hui, une Team de '97 Je sait pas pourquoi, mais je suis pas tombé sous le charme comme pour les 2 autres. A un point ou je me demande carrément si j'en veux réellement une ou pas Je croit que je ouvrir un topic en parallèle pour mes impressions, questions ...

Merci La V6 avec les BBS RX 17" ? Ah bon ? Point faible de la Cali ? Je suis aller en voir une; elle marche, rafraichit bien. Juste comme un léger sifflement quand elle est en marche et que le moteur tourne au ralentit, mais sa doit être normal ... En fait, mon gros pêché mignon c'est les Manta B Mais je me voit pas en détruire une, jour après jour, à rouler par tous les temps avec, dire que je peut pas venir bosser parce qu'il neige ou qu'il y du verglas par exemple J'avais donc acheté une voiture du Opel Performance Center pour tous les jours, mais bon ... ... Le sifflement du turbo suffit pas à me combler, me faut qqch de plus à l'ancienne

Vous-même Nom : Helio67 Age : 24 Profession : Conducteur de ligne de prod. Localisation : Saverne Depuis combien de temps roulez vous en Calibra : 0 Combien de Calibra possédez vous : 0 Votre Calibra du moment Année de la voiture : ? Motorisation : ? Kilomètres : ? Couleur : ? Quoi d'autre : Hello ! Pas encore de la Cali, mais en pleine recherche; pour bientôt j'espère ... Je vient ici, dans un premier temps, pour améliorer mes connaissances sur cette voiture. Mes critères : une phase 1, de couleur foncé (vert, noir, bleu) ou rouge/jaune, sans (trop de) rouille, avec la clim (fonctionnel) et pas trop kilométrée. Le tout comme voiture pour tous les jours