Kartman69
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Alors pour commencer combien de personne en on monter une et combien de retour a ton car moi j en ai pas vu beaucoup Ensuite le principe même du double canal doit apporter quelque chose soit disan sans même parler de diamètre Pour la suite de la ligne c est un autre problème ( financier ) Par contre pour mon ptit turbo38 tu peu rajouter un avantage au 2rm c est que tu peu faire une ligne plus droite pas besoin d éviter ce putain de cardan -
alors mike on atend fait pas semblant de pas voir le post -
Oui mais pour certain la dowpipe fait grave moi je trouve que non je suis donc en 70 juqua l intermediere apres origine de toute facon je m atendai pas a gagner des cheveaux avec ca meme si d apres dsop on peu gagner beaucoup de cheveaux (a mon avis phaser sinon d origine rien et pourtant je l ai utiliser beaucoup dernierement la cali donc j ai des reference pas comme quand j ai changer mon volant moteur ou j ai rien vu mais j avait pas toucher la cali depuis plusieur mois ce serai a refaire je prendrai la simple canal et mettrai la tune pour finir la ligne jusqu au bout
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C est de la merde LOL Aucune différence ressenti, Peu etre que ça améliore que quand tu est phase
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Je répète la dernière citer par yam aller remonte un peu mic tu va trouver
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Laisser Gisèle tranquille il sinon vous aller avoir a faire a Gisèle 2 le retour -
Ben moi j ai acheter la dernière citer par yam et elle a été monter aujourd'hui ce que je peu dire La lèvre qui rentre dans le turbo ben faut la raboter Effectivement ça touche mais a peine vers le Carter d huile ( donc léger martelage pour résoudre ce problème ) Ensuite sa tire un peu coter passager au lieu d etre bien dans l axe de la voiture mais pareil rien de grave avec la tresse ça se ratrape facil Sinon c est pas moi qu il l ai fait c est un pro comme ça il ma fait le decata en inoxydable en 70 mais qui ce redui en section d origine
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J ai l impression que c est le PLX device mais on ma dit que ça risque de pas marcher sur nos titine -
Ben c est bon pour toi alors c est le 3 oui mais avec la petite sa fait beaucoup de voiture en peu de temps Faite des goss qui disai -
On peu pas te dire ici ça laisse des traces LOL -
Ben c est bon pour toi alors c est le 3
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C est clair qu il était très perturber si on peu appeler ça comme ça LOL
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Ce que j aime bien dans ce post c est que tu parle tout seul
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Moi de ce que j ai vu le cerveau était deconecter y disai plus rien LOL
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Faut assumer mon ptit faut assumer
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Ou c est petit ça Bizarrement tu vise personne mais tout le monde c est qui c est
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Ça va y a encore les essuie glace qui marche sur la sub -
Quand je dit ça je critique pas ( j ai commencer par une 8s ) mais j avait fait des modif et difficile de gagner des chevaux sans de très gros frais -
Tu a trouver une video superbe De belle scène des passage magnifique et de bon souvenir pour moi qui suis la F1 depuis longtemps -
Bon je vai te redire ce que je t ai dit a la cce j ai pas prit d appareil photo car je savai que tu venai avec ton appareil a 600 dollars LOL
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n en rajoute pas par contre tu peu mettre des tof
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une config sur un 8s ca sert a quelque chose ? sinon comme dit mic premiere mondial c est fou ca y a pas plus fiable
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cure de jouvence de la cali turbo de turbo38..
Kartman69 a répondu à un sujet dans Présentation de votre calibra et de ses évolution
Même pas besoin de répondre c est bon ça LOL -
cure de jouvence de la cali turbo de turbo38..
Kartman69 a répondu à un sujet dans Présentation de votre calibra et de ses évolution
Euh tu regardera bien l aileron qu il y avait en dtm je croit qu il a pas le même Opel engager en compétition tu me dira lequel et de plus chez Opel ce qui font en compétition n est pas vraiment retranscrit sur les voitures de série je trouve Le cx de la Cali est doner sans l aileron pourquoi a ton avis -
Calibra turbo 2rm bientot la ligne ^^
Kartman69 a répondu à un sujet dans Présentation de votre calibra et de ses évolution
Sympa le ptit reportage j'espère ne pas en avoir besoin avant longtemps