mic43

tu as trouver ton souci,c'est bien un souci d'alimentation calculateur donc pas celui en cause tant qu'il n'y aura pas un tension a ce niveau vu l'état de ton faisceau ca ne serrais pas étonnant qu'un fils soit coupé,il va falloir poussé la chose au niveau du faisceau euh une team qui démarre ca se donne presque alors une qui ne démarre pas .... après j'ai de la place si tu te sent de me la déposé chez moi !

apparement ca colle la ref vu l'état des bougies t'a pas du roulé beaucoup depuis qu'elles sont changer

bof,2 3 de quoi s'occuper

normal pas d'interesser donc ca sert a rien

je dis bien de voir leur état pas de les changé tu as quel ref dessus?

Quelqu'un parmi nous a-t-il déja fait une comparaison entre plusieurs fournisseurs pour savoir lequel ferrait les meilleur tarif?

ah,opel et ses photo promotionnel ... on se demande ce qu'il y a de pas normal sur cette photo meme !

t'a démonté tes bougies pour voir l'état?

ah les logo ne se donnent pas c'est clair que les mien je vais pas les brader si je les vend

pour les monogrammes turbo j'en ai neuf dans leur emballages en stock mintenant surement certain avendre meme si jamais cool de voir un vendeur qui reste en contact pour avoir des news de son ancienne aut,c'est pas courant

tu es encore en contact avec l'ancien proprio?

donc on se connais deja pour les ressort peut importe bien que du eibach si tu prend de l'occase ca serra surement du -30 ca doit changer de la 8 la turbo d'ailleurs la 8 que tu m'avais fait essayer a mal fini vu qu'elle est en casse ,si elle y est encore tu as toujours la rs?

hésite pas a nous faire partager sa restauration !

je viens de voir que tu es du puy nikel ca! hésite pas a nous mettre plein de photo de ta turbo ici http://www.calibra-concept.net/f15-presentation-de-votre-calibra-et-de-ses-evolution tu as eu plusieurs 8 soupapes? pas une verte un peu tuning avec cuir beige? jamais croisé encore ton auto !

non il suffira juste de le glissé une fois les 4 vis qui le tienne serront sortis

l'ecu c'est la grosse boite grise derriere les relais violet

un calculateur ne coute pas "trop" chère logiquement avec ce qu'il faut au besoin sinon je te donne mon adresse tu me la descend et ca m'ira

J'ai le meme problème que toi derrière l'éclairage ca me fait des enterrements ... tu as pas une photo du ciel de toit plus propre pour voir le rendu du tissus? tu as pris ca ou?

Le boncoin:nous revoila !! suite aux succès des premiers concours le boncoin,on récidive avec ce derniers concours ! Vu que cela fait longtemps que nos annonces n'ont pas envahie ce site,et encore moins cette années,on va réveiller les troupes de modérateur du boncoin et voir si les validation d'annonces passe toujours Vous allez me dire,ok on refait pareil et roulez jeunesse? non !! le gagnant pour cette fois serra basé sur le nombre de vue de votre annonce ! (screen d'écran fessant foi ) Tous les moyen seront bon pour gagner (bon,on va pas cliquer 15 fois sur son annonce même si je pense que ça ne comptabilisera pas a cause de votre adresse ip,bref,fair-play inside!) le concours prend effet maintenant,jusqu’à fin novembre,pour avoir le vainqueur un peu avant les fêtes de fin d'années !! bonne chance

culasse reposé auto lavé et on continue a remonté au fur et a mesure pièce d'origine

Malgré des problèmes mineurs, l'équipe de TJ-Racing a pu réclamer la victoire classique au huitième round du VLN. TJ-Racing TEam - VLN8 49. ADAC BarbarossapreisPhoto: N. Burdon Le temps a promis une course plus que excitant samedi. Pluie, froide - le thermomètre a d'abord montré une température de l'air de 5 ° C - et du vent. Les pneus pour ces températures n'ont aucun des fabricants dans le programme de course. Pour TJ-Racing, cela ne devrait pas poser de problème. Tobias Jung et Carlos Tavares - PDG du Groupe PSA - étaient sûrs de leur cause. Tavares, pour qui c'était la première course du tout sur la boucle nord, a eu un grand succès - Tobias Jung a ensuite déclaré à LSR-Freun.de "... et avec ces conditions avec des slicks". Pour Jung, il pourrait difficilement courir mieux ce week-end. Après avoir déjà échoué une course en raison de klammer et l'équipe a été poursuivie par la mauvaise chance cette saison, cela pourrait être bon ce week-end. L'Opel Astra de l'équipe a été retiré de la course lors d'un accident au début de la saison et attend déjà sa tâche dans l'atelier. De même, le Calibra "Elsa" a souffert plus que d'habitude cette année. Pour les loisirs, cependant, ce n'est pas une raison d'abandonner. Comme lors de la dernière course - ici, il fallait visiter vendredi soir en raison de problèmes de boîte de vitesses avec l'équipe entière l'atelier local à Bornheim près de Bonn, Mais aussi samedi dernier, le Calibra a de nouveau souligné les nerfs de Jung and Co. au maximum. Déjà dans la deuxième course a séparé "Elsa" de la ceinture à nervures et le Calibra a dû contrôler la boîte au début pour des raisons de réparation. Cela ne devrait cependant que renforcer l'esprit de combat des pilotes Jung et Tavares. Young a cédé la taxe à Tavares et la lutte devait commencer. Vive la passion du sport Avec le couteau entre les dents, les deux ont arrondi un tour après le prochain et ont pu retrouver le plomb dans la classe dans l'avant-dernière ronde, sans contact de l'ennemi et dommages au Calibra. Après plus d'un an - la dernière victoire de l'équipe en juin de l'année dernière - Tobias Jung et son équipe ont gagné dans la classe. Tavares est également satisfait sur son site Facebook: «... nous avons pu éviter les« problèmes »et avons été récompensés par une belle victoire qui a également récompensé le travail de cette jeune équipe. Vive la passion du sport! " "La voiture a bien fonctionné, tout le monde était satisfait ..." souligne Tobias Jung. Déjà dimanche prochain, le duo inégalé sera de nouveau sur la piste ensemble. Tavares dirigera le Kadett GSi de l'équipe TJ-Racing au 7ème ADAC Westfalentrophy au Nürburgring. Vive la passion du sport! Vous Pourriez Également Être Intéressé Par Ces Articles VLN5 - ROWE 6 heures ADAC Ruhr-Pokal-Race 2017 - TJ-Racing TeamVLN 8: soutien important pour le TJ-Racing Calibra "Elsa"Ferrari 488 GT3 Équipe d'évaluation hebdomadaire Monschau VLN 8VLN 8: pole position pour le niveau de semaine Team Monschau dans la Ferrari 488 GT3VLN5 - ROWE 6 heures ADAC Ruhr-Pokal-Race 2017 - TJ-Racing TeamVLN6 - TJ-Racing tire le Calibra de retourVLN 7 - TJ-Racing à nouveau au début63e Westfalenfahrt - TJ-Racing Team - Opel CalibraVLN: l'équipe de TJ Racing a l'air positive pour la deuxième saisonN24h: l'équipe de TJ Racing est prête pour la saison Cette publication a été rédigée par Michael Brückner . Michael Brückner a été passionné d'enthousiasme et de photographe depuis des années. De plus, il collecte toutes sortes d'informations de manière curieuse et travaille ensuite. Alors, pourquoi ne pas concilier tout et le rendre accessible au monde? C'est ainsi que LSR-Freun.de est originaire. En plus du travail photographique et éditorial, Michael s'occupe également des aspects techniques de l'apparence sur Internet. Catégorie: Nouvelles Tags: 2017 ADAC Barbarossapreis Nouvelles Nordschleife Nürburgring TJ Racing Team VLNNavigation entrée VLN 8 2017 - 49. ADAC BarbarossapreisMario Farnbacher est un champion de la North American Endurance Cup

La classe H2 n'est généralement pas le centre du championnat VLN de longue distance Nürburgring, mais ce week-end mérite un regard plus attentif sur la huitième saison. C'est là que l'un des hommes les plus puissants du secteur de l'automobile sera en compétition. Carlos Tavares, chef du troisième groupe automobile mondial PSA et passionné d'amateurs, fera ses débuts au Nürburgring-Nordschleife. Cependant, pas pour une grande équipe, comme on s'attendrait à un homme de son poste, mais pour Privatteam TJ-Racing avec son Opel Calibra annoncé sous l'application du MSC Adenau. Avec le propriétaire de l'équipe, Tobias Jung, le responsable portugais de la voiture se tiendra au 49e Barbarossapi au volant de la voiture avec le numéro de départ 621, qui a été utilisé pour la première fois dans la Coupe allemande des voitures de tourisme dans les années 1990. Tavares avait déjà annoncé son départ VLN le 9 septembre sur son site Facebook. "J'ai obtenu ma licence pour le Nordschleife le 30 août, un impressionnant tour de 25 kilomètres, un véritable roller coaster en 3D, et je participerai au VLN en octobre ... bien sûr dans un Opel" , a écrit Tavares. Le choix pour un Opel est tout à fait évident car, en plus de Citroën et Peugeot, l'entraîneur allemand a également fait partie du groupe PSA, dirigé par Tavares.