mic43

non desolé c etait une commande que j ai fait via une autre personne a prix sympa on dira sinon va sur le site autogauge mais j ai jamais trouve comment commande la bas ..

joli shooting

excellent j avais pas vu ce post !!

allez j arrete de vous faire reflechir c est par la http://www.photofunia.com/

50 euro pour savoir

paraitrais qu on a vu paris hilton avec la photo de ma cali et qu il y aurait un affiche de ma blanche ...?????

la dede powa attitude continue sa route

oOOOOO pourquoi tant de brutalité de bon matin oOOOOO

avec le petit rajout qui va bien pour voir ce que ca donne ca serra pas pour celle ci par contre

et fais comme chez toi!

je pense qu en faite il parle d une avance jusqu au turbo des deux conduit au depart j est pense comme toi mais d apres ce que j ai compris( via les photo )il parle de savoir si la down pipe allez jusqu a la turbine et au clapet de decharge en deuxconduit distinct je me trompe Mr nico ??

dans les années 70 y avait ca ....

reponse dans les photo et je dis oui t es deja a l apero nico???

que 9 votes allez encore une semaine et on cloturera ce premier concours de l année

pourquoi t es pas content de ton k 16 ca sert a rien si ce n est qu il va falloir l entrenait alors je t explique pas le lag que tu va avoir en tout ca magnifique une fois monte tout ca et pparemment avec un pont comme tu as ca doit etre que du bonheur pour bossé dessus

ce week end pas present non plus encore sur la route

"]Par MAT 57 Voici un tuto pour le montage d’une dump valve bailey DV26 que j'ai commandé avec son kit de montage. Le kit comprend: - la dump DV26 - 4 colliers (2 gros / 2 petits) - Un gros "T" - Une courte durite gros diamètre - Une longue durite fine - Une entretoise pour bloquer la dump d'origine Les opérations suivantes ne sont pas à réaliser forcement dans un ordre précis, vous pouvez faire comme vous voulez ce n'est pas important. 1 .Condamner la dump d'origine La dump d'origine se trouve à gauche du turbo, elle est reliée à un petit "T" via une durite. Ce "T" se trouve sous le cache « turbo ». Voici où se situe la dump: Le couvercle de la dump est maintenu par 4 vis à tête allen (très chiante à dévisser, car pas accessible, il faut être patient et ça va). On remarque la durite qui part de la dump et qui va vers le petit T sous le cache « turbo », il faudra la débrancher par la suite. Une fois le couvercle dévissé ça donne ça: C’est à ce moment qu’on va insérer l’entretoise entre la dump et son couvercle. C’est pas évident, l’idéal est d’avoir une petite pince fine pour la placer et vite fermer le couvercle. Lorsque l’entretoise est placée il ne reste plus qu’à revisser le couvercle. 2. débrancher la durite de la dump d’origine Comme la dump d’origine est condamnée, la durite qui partait de celle-ci n’est plus utile. Il faut donc la débranchée. Elle se raccorde donc sur un petit T situé sous le cache « turbo » : On va retirer l’ancienne durite, que l’on va remplacer par la nouvelle durite qui ira commander la nouvelle dump: 3. Mise en place de la nouvelle dump La dump va se placer avant l’admission, sur la grosse durite noire. Avant de couper la durite d’admission, montez la dump sur la durite bleue fournie et sur le gros T de raccordement également fourni. Cela permet de voir la place que la dump prendra et de la placer pour prévoir le découpage de la durite d’admission (ne pas découper a l’aveuglette, car une fois que c’est coupé, c’est trop tard). Voici ce que ça donne une fois mis en place: Une fois la dump montée, il reste à brancher la petite durite sur la dump. Voila c’est fini, il ne reste plus qu’à remonter le cache et à tester. Le pschiiiiit se fait entendre lors d’une décélération rapide ou un passage de vitesse, mais il faut être un peu dans les tours quand même (à bas régime pas de pschiiiiit). Merci Mathieu

oue normal y a les fils de debranche qui se balade dessous donc oui

deux photo en plus du dit "cockpit"

oui ce week end Mr antares mais dans la soire 10 11 h

sa va pas etre évident ce weekend rebelotte une r10 pour ton pere et une sfi pour moi 1200 km de nouveau ca promet un joli reportage avec plein de tof

rotule de triangle commande restera plus qu a posé ca ce week end si j arrive a trouve le temps

genial ce post euh pardon vous cartonné par contr ca pschit severe quand meme doit y avoir une sacré turbine la dessous !!