Lequissacois

Non, a plat, ou en desente, ça ne le fait pas, juste lorsque je monte des cotes prolongé en 5 eme, et sur la fin de la cote.....

Alors, pour etre le plus precis possible.... Opel astra F 1.4 essence de 1995 Remplacement de la boite a filtre a aire d'origine, par une filtre a aire avec cornet Alors, la voiture roule tres bien, sans probleme, et quand je prend une cote assez longue ( plus d'un km, donc, pas une rue... ) vers la fin de la cote, la voiture commence a faiblir, et le temoin " orange " avec un petit moteur s'allume, jusqu'a ce que j'arrive au dessus de la cote, et que la voiture " force " moin, ou jusqu'a ce que je léve le pied de l'accelerateur, là, apres deux ou trois seconde, le temoin se coupe, et je peux réaccelerer..., mais si la cote se poursuit encore, apres un moment, le temoin se ralume.... je pense que c'est du a l'admission direct, peut etre... au niveau de la prise d'aire... car si non, méme si je prend une rue normal ( 500 ou 600 metres ) méme en forte côte..., pas de soucis, je monte la rue, comme si c'etait une OPC, je demare en bas a l'arret, j'envois sec, et les pneus patine méme encore en montant, et j'arrive au dessus a 90 km/h, comme une fleure...... donc, je vais dire que c'est sur une cote prolongé sur autoroute en 5 éme, que le temoin s'allume....

oki, nikel...

Tiens, exactement ce que je me suis dis en la voyant la premiere fois.....

Je t'arrete directement, c'est pas un diesel, et pas de valve EGR .... Mon astra est une astra F 1.4 de 1995 ....

Des amoureux d'astra, c'est sur, il y en à, et comme DADO là dis, il y a bien evidement lui... Mais aussi, moi-méme, opel astra F de 95, et tourne comme une horloge.... Pour les baguettes couleur carrosserie, j'ai resolu le probleme, je les ai viré, et j'ai lissé le tout.... Pour la peinture, je suis bien placé pour savoir que ça coute cher, je compte faire repeindre l'entiereté de ma voiture, et tout le kit carrosserie qui est en commande... Mais met nous des photos, et dis nous ton model, et je me ferais un plaisir de te sortir une petite liste de pieces pour te combler..... @+

Salut, Sois le tres bienvenu parmis nous, je preciserais juste un detail, ceci n'est pas un CLUB... Beaucoup d'entre nous, font partie d'un club, ou méme sont president de club, mais OPEL-CONCEPT, n'est pas un club en lui méme. Il est un forum créé afin de permettre aux proprietaires, et ou passionné de la marque, afin d'avoir un lieu de rencontre pour partager une passion commune. Mais quant au fait de t'accepter, aucun soucis a ce sujet, chacun est le bienvenu parmis nous, pour autant qu'il ne soit pas la pour semer la zizanie dans nos rangs.... Et pour les conseils esthetique, alors là, je crois que tu en auras plus que ce que tu n'en voudras, chacun ici, se fera un plaisir de te donner des idées... te suffit de dire le style qui te plait, ou que tu aimerais un peux connaitre....., pour ma part, je suis plutot style " racing " look sportif, agressif,.... @+ P.S: Passe dans la partie presentation des voitures, afin de nous presenter ton opel, et laisse nous des photos, que l'on ai une idée....

Oui, ça fait plaisir, et du bien au moral, et quand il sera là, ça fera du bien tout court, car avec ce temp gris et maussade, on commence a avoir des petits soucis de santé ici et là.... fatigue dés le matin, mal de dos, douleurs articulaire, etc..... Vivement le retour des beaux jours... Et les meetings pour voir les amis.... Et mais c'est toi qui devrait t'appeler Papy, mdr Oui vivement l'été. Rhooooo, ça, c'est la reponse de la bergere au bergé, pour le " avec toi, etre une eponge ne suffit pas "....... bah, je l'ai mérité...... mais c'est pas une blague, je trouve que il ne devrait y avoir que deux saisons..... l'ete pendant 10 mois, et l'hiver pendant 2 mois ( histoire d'avoir le temp de refaire nos titines ).......

Bah, ils ne sont pas vraiment caché, lorsqu'ils sont allumé, on les voit quant méme il me semble.... de plus, je ne pense pas que ça provienne de la chaleur qui reste en place, si non, ça l'aurait fait a l'autre phare aussi, or, apparement, pas la moindre trace de surchauffe dans l'autre, alors que celui là a l'aire carrement fondu.......

Oui, ça fait plaisir, et du bien au moral, et quand il sera là, ça fera du bien tout court, car avec ce temp gris et maussade, on commence a avoir des petits soucis de santé ici et là.... fatigue dés le matin, mal de dos, douleurs articulaire, etc..... Vivement le retour des beaux jours... Et les meetings pour voir les amis....

Bah, si ils sont deja blanc, ça va, c'est nettement plus beau.... Par contre, pour eviter qu'ils deviennent gris, je pense qu'il y a une bon produit, mais je sais plus lequel

Voici quelques photos d'une voiture...., cette voiture est dans sa version d'origine, je vous dirais de quoi il sagit apres, si vous ne la reconnaissez pas.... Et oui, vous ne revez pas, cette petite béte au look plus que nerveux n'est rien d'autre que l'AXAM GTO, petite voiture qui se conduit sans permis et dont la vitesse maximal, ne depasse pas les 45 km/h...... C'est sure que les baquets et les harnais dans un telle bolide sont bien utile..... Mais faut reconnaitre que si on vire les logos AXAM, on pourait s'inquieter en voyant arriver ça a coté de nos titine a un feu rouge...... faut bien dire a un feu rouge, car a un feu vert, on les verais jamais arriver a coté de nous......

Maintenant, je pense a un truc, c'est depuis quand que ton turbo ne s'enclenche pas ???? c'est depuis une intervention sur le moteur, ou comme ça du jour au lendemain ???? car si c'est apres une intervention dans le moteur, c'est pas un tuyau de pression ou de depression qui n'est pas rebranché ???? Je pose la question, car mon pere a au le probleme avec un zafira, on est allé au garage pour l'entretient, on c'est un apprentit qui a fait l'entretient, et apres, etre sorti du garage, la voiture roulait tres bien, mais une fois que l'on montait dans les tours, plus de punch, et conssomation colossale.... on est retourné au garage, et c'etait une durite qui n'avait pas ete reconnecté au turbo........ ............... P.S: Pense a passer par la case presentation.... merci

Bah, te connaissant, ça aurait fini non pas par verre, mais a coup de bouteille....., il aurait pas tenu le coup le pauvre..... Lui ne pas tenir tu rigoles, .... c'est une vraie éponge. Mdr ... Sans rancune Gaetan. Bah vi, mais face a toi, etre une éponge ne suffit pas.....

Rhoooooo, et on dis que c'est la crise...... Je plaisante monsieur, tres beau joujou.... Il n'y a qu'un seul truc que je trouve un peux dommage, mais bon...., je trouve dommage que les sieges, ne sont pas en cuire blanc par rapport aux elements interieur..... Mais si non, tres belle voiture.

Bah, je pense pas que se soit un court-circuit, ou alors, un court-circuit qui n'est pas franc, car pour avoir mis la coque dans cet etat là, il faut deja que ça aie chauffer fort, et le fusible du circuit sur lequel les phares sont repris aurait du sauter..... Mais par contre, peut etre un fil endomagé, qui ferait un faux-contact avec une vibration, mais pas assez franc pour faire claquer le fusible, et avec les vibration, echauffement du fil, et la coque fond...... Dis moi, a la place ou ça fondu, tu as des fils visible qui arrive a cet endroit ?, si oui, regarde un peux, si tu n'en a pas dont l'isolant est abimé ou carrement manquant.......

Ah, c'est fondu, je pensais avoir vu que le fond avait carrement eclaté en petit morceau.... bah, tu as encore de la chance, de ne pas avoir eu le feux, imagine que tu sois allé sur un meeting a 200 km de chez toi, tu rentres, tu mets la tigra au garage, et le phare se conssume, et fini par prendre feu... bonjour les degats...., le feu se communique aux autres garages ou maisons, tout ça a cause d'un phare defectueux.....

Bah, te connaissant, ça aurait fini non pas par verre, mais a coup de bouteille....., il aurait pas tenu le coup le pauvre.....

Tu as deja vu une OPEL qui n'allait pas bien ????? Moi pas....

Arf merde alors, comment cela est il possible ???? Peut etre un defaut dans le coke, un peux d'humidité s'y est infiltré, et avec le gel, l'eau a gelé, c'est dilaté, et a fait peter la coke.......

Merci pour la visite sur mon blog.... Pour ce qui est des harnais, de toute façon, je laisse les ceinture d'origine, obligé de les laisser pour le CT ici en belgique, mais les harnais sont autorisé, a condition qu'ils soient monter de façon correct et fiable pour en cas d'impact...., mais les ceintures d'origine doivent de toutes façons rester, elles peuvent etre dissimuler, mais doivent etre presente.....

Merci.... Je pense que lorsque je changerais les fixations pour une raison ou l'autre, j'essayerais comme toi, histoire de recuperer les pretentionneurs.... pour le moment, en principe, d'ici une semaine, je recevrais mes harnais 4 points RACELAND.... mais moi, avec ma premiere tentative pour mes baquet, je me retrouvait presque 15 cm plus haut, c'etait vraiment pas possible de rouler confortablement comme ça, et méme dangereux, vis a mis des mouvements pour freiner, etc.....

Pas mal du tout, tous ça, et apparement, tu touche ta bille en mécanique.... bravo.... Par contre, pour tes baquets, tu n'as pas de probleme de hauteur ???? Car moi, j'avais fait pareil, j'avais réaliser des rails plat, pour placer mes baquets sur les rails d'origine, pour consserver le systeme de levage et les pretentionneurs.... Mais une fois placer, ma tete arrivait plus haut que le ciel de la voiture, donc, pas confortable de rouler avec la téte penchée.... Donc, j'ai sorti la disqueuse, replacer les rails d'origine sur les sieges d'origine dans mon garage, j'ai ete chercher des rails classique ou demolisseur, disqué le systeme de glissiere, pour ne consserver que le systeme de fixation au chassis, et placer les rails maison, sur les attaches aux chassis, et placer le systeme d'attache de ceinture du model d'astra avant la mienne, sans les pretentionneurs.... et maintenant, un confort nikel pour conduire......

Bienvenu a toi parmis nous...

encore trop compliqué de compter correctement......