Lequissacois

Si, j'y ai fais attention, mais c'est plus façil pour dado de le supprimer, car lui, il a juste a cliquer sur la croix, moi, faut que je passe par les fonctions en dessous, et j'ai toujours un peux crainte que ça foire et n'efface tout le post... Mais bon, voila, j'ai supprimer le doublon.... P.S: Voila ce qu'ils font les MODOS.... Mr GAETAN...

Perso, je la trouve vraiment belle, et avec un jolis potentiel.... quant dites vous ? Nissan GT-R 2009 / premiers essais Par Benjamin Cyr Nous savons depuis quelques temps que cette nouvelle Nissan Skyline, la GT-R, nous arrivera ici en juin 2008. Son prix sera de 70 000$ chez nos voisins du Sud alors nous pouvons espérer voir un prix canadien de l'ordre de 85 000$ environ. Nous savons aussi que la puissance de ce nouveau moteur V6 3,8 litres à double turbo est de 473 chevaux à 6400 trs/min, et le couple de 434 lb-pi disponible à partir de 3200 trs/min. Naturellement, la voiture est munie de la traction aux quatre roues, et la puisance est livrée via une transmission robotisée à double embrayage à six rapports. Toute une technologie! Tel que mentionné précédemment, cette puissance est canalisée par une transmission intégrale particulièrement sophistiquée, capable d’ajuster la répartition de puissance entre l’arrière et l’avant selon les conditions d’adhérence. De plus, les amortisseurs réalisés par Bilstein offrent trois niveaux de dureté (modes R, normal et confort). Réalisés par Brembo, les freins possèdent des disques de 380 mm pincés par des étriers 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. Finalement, les pilotes et heureux propriétaires auront le plaisir de profiter d’une transmission, de suspensions, d’un correcteur de trajectoire et d’une gestion de boîte réglables au tableau de bord via un écran central. N'oublions pas de mentionner que tous ces chevaux sont transmis au bitume via d'énormes pneus de 20 pouces. Même si la voiture affiche un poids élevé de l'ordre de 1750 kg, les performances sont tout simplement incroyables. Grâce à ce premier exemplaire de production disponible pour un essai au Japon, il est maintenant possible d'avoir une idée des performances de cette GT-R. Êtes-vous prêts? 0-60 mph (97.5 km/h): 3,3 sec 400 m (quart de mile): 11,6 sec à 121 mph (194 km/h) vitesse maximale: 195 mph (315 km/h) 60 - 0 mph: 104 pieds (31 mètres) Avec de tels chiffres, la GT-R est maintenant LA référence compte tenu du prix qui sera demandé. Bref, il s'agit de performances similaires à la nouvelle Porsche 911 Turbo (et supérieure à la Viper 2008 et la Corvette Z06) pour beaucoup beaucoup moins cher. Dès que nous pourrons mettre notre main sur un exemplaire l'an prochain lors de son arrivée au Canada, nous vons tiendrons au courant de notre évaluation. Et dites vous que nous aussi nous avons très hâte à cet essai. Plus de video sur youtubes : https://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=2009+Nissan+GT-R&aq=f Me demande si NISMO aurait la bonne idée de la remanier aussi, comme ils on fait avec le GT-R34.... seul probleme, le prix qui devrait tourner au allentours des 80.000 euros...

Bon, c'est pas une OPEL, mais faut reconnaitre que c'est pas mal du tout... Et une fois qu'on a vu les performances..... on sait pourquois on l'aime.... faut dire qu'avec 550 ch sous le capot, elle a du repondant... GM abrite des voitures de sports qui frappent l'imagination, tant en matière de performances que d'esthétique – comme il advient de la Corvette et la de Chevrolet Camaro. Le plus petit fleuron de la gamme Chevrolet, la Chevrolet Matiz, ne dénote cependant pas dans l'ensemble. Yves Fourdin, l'homme fort de Fourdin Auto Sport (FAS), a transformé cette mini-citadine en véritable bolide de course aux prestations sidérantes. La Matiz s'est vu doter d'un moteur V8 de Corvette et a été entièrement convertie en pur-sang de course, capable d'accélérations plus rapides que les Porsche et les Ferrari actuelles. “Il faut être un brin fêlé pour se lancer dans un tel projet", s'esclaffe Yves Fourdin. Une authentique Matiz 1.0 aux accélérations ahurissantes Le projet développé autour de la Chevrolet Matiz a débuté en juillet 2007. La base de l'engin est une authentique Matiz 1.0 et l'équipe d'Yves Fourdin s'est fixé comme priorité de conserver un maximum de pièces d'origine. Le moteur est celui d'une Corvette Z06, un V8 développant pas moins de 550 ch. “Bien entendu, nous avons dû adapter un certain nombre de choses, mais pour nous, il était important que cela reste une Matiz. Le bas de caisse de la voiture d'origine a été découpé et remplacé par celui d'une vieille Camaro, ce qui nous a permis de monter plus facilement le châssis ad hoc. Pour le reste, nous avons conservé un maximum de pièces originales de la Matiz : la carrosserie et les phares, par exemple, sont tout ce qu'il y a de plus authentique”, explique Yves Fourdin en décrivant son bijou. De nombreux professionnels considéraient que le projet serait impossible à mener à terme, mais FAS Sport a parfaitement réussi à terminer cette Matiz nouvelle mouture. La voiture est même homologuée pour la course sur circuit. “La réalisation de ce projet a nécessité une réflexion approfondie, l'expression d'une passion sans borne et beaucoup de temps consacré. Nous avons procédé sans ingénieurs et sans ordinateurs, mais avec un véritable groupe d'amis passionnés de sport automobile. Le niveau de détail de la voiture s'apparente donc à la perfection absolue. Après plus de 1.500 heures de travail, nous sommes fiers du résultat", déclare Yves Fourdin. La voiture atteint une vitesse de pointe de 260 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Pour passer de 0 à 200 km/h, elle n'a même pas besoin de 11 secondes - 10,94 lui suffisent très précisément. L'International Racing Show Liège Cette Matiz V8 hors du commun exposera ses plus beaux atours à l'International Racing Show Liège. Cette compétition événementielle se déroule du vendredi 30 janvier 2009 au dimanche 1er février 2009 inclus.C'est la seconde édition de cette manifestation, qui entend donner aux amateurs l'occasion de côtoyer de tout près l'objet de leur passion. En parallèle, ce Salon a pour ambition d'attirer les entreprises impliquées dans le secteur automobile. Le Salon est entièrement dédié aux sports moteurs, de la Formule 1 au WRC et du MotoGP au motocross. Il va de soi que vous êtes le bienvenu pour découvrir l'équipe qui se cache derrière ce projet Matiz V8 particulièrement farfelu. C'est avec plaisir qu'ils vous en dévoileront tous les secrets. FAS Sport et Chevrolet, une collaboration solide Yves Fourdin n'est pas un inconnu dans l'univers du tuning et du sport automobile, et sa collaboration avec Chevrolet remonte à plusieurs années déjà. Avant de donner libre cours à sa véritable passion – tuner et transformer des voitures -, Yves Fourdin était déjà concessionnaire Chevrolet. C'est dans ce cadre qu'il a eu l'opportunité de participer au championnat WTCC pour le compte de la marque de sa concession. "Ma première grande mission pour Chevrolet a été effectuée à la demande d'Eric Nève. Chevrolet voulait parcourir le chemin de Londres à Séoul à bord d'une Kalos afin de démontrer les qualités de la voiture. Nous avons fait en sorte que les 20.000 km se déroulent sans encombre", se remémore Yves Fourdin. Depuis ce jour, la collaboration entre FAS Sport et Chevrolet n'a cessé de se renforcer, du transport de voitures d'exposition jusqu'à l'aménagement de véhicules VIP. "Pour la promotion du film à succès Transformers, nous avons également préparé sept Camaro afin qu'elles soient parfaitement identiques au modèle du film, Bumblebee. Mais le summum, c'est tout de même le travail de fou que nous avons réalisé autour de la Matiz V8 ! Un projet impensable que nous avons pu mener à bien en y consacrant le temps et la passion nécessaires. Et pour un résultat flamboyant", conclut Yves Fourdin. Pour plus d'informations, consultez le site www.fassport.be. Détails de la voiture - Matiz de 2005 - Tableau de bord à sa place d’origine - Capot, phares, traverses avant supérieur à leur place d’origine - Look 3-portes – la seule en Belgique - Moteur de la Corvette Z06 – 550 hp avec cablage et boitier électronique - Vitesse maximum : 260 km/h - 0-100 km/h : 3,7 secondes - 0-200 km/h : 10,94 secondes - Boite séquentielle à 6 vitesses avec power shift - Pont arrière avec roues indépendantes - Roue avant : 275/30/18 - Roue arrière : 335/35/18 - Freins à disques - Suspension Proflex réglable en compression et longueur - Dashboard électronique

Salut a tous.... Est ce que le nom de " Sandra TREMBLAY " dis quelques chose a quelqu'un du forum ? Je pose la question, car voila un moment que j'ai sont invitation qui apparait a l'ouverture de mon MSN, mais personne ne se manifeste, pour le dire que je ne l'ai pas encore accepté ni rien, et il n'y a pas de message qui accompagne cette invitation... Alors, avant d'accepter un pseudo que je ne connais ni d'eve, di d'adent, et avec toute les fausse adresse qui sont en réalitée des virus dissimulé, j'aimerais savoir si c'est quelqu'un du forum... @+

Merci pour le petit reporatge.... de tres belle toff..... pas mal du tout...

Bah, on peux avoir espoire... J'ai lu cette aprems, un article dans le ADDX de ce mois, et ils attendent de voir ce que va donner le 4 , et si ils vontb trouver un scenario pour un 5, mais ils en parlent deja... Donc, perso, je croise les doigts, en esperant qu'un 5 sorte, car je suis fan du 1 jusqu'au 4.... Quant au fait que le 1 restera le best dado, c'est normal, le 1 er etait la surprise total, les autres, ont sait un peux se qui nous attend... filles, voiture, vitesse, et actions en tout genre... Mais, imagine que le 4 aurait ete le 1 er que tu aurais vu, le 1 t'aurait il autant surpris ??? quoi qu'il en soit, j'ai adoré ce film et j'ai hate de l'avoir en DVD....

Une seul centrale, je pense pas que se soit vraiment bien, car on va se retrouver avec un vide de chaque coté.... mais deux double sortie carbonne de plus petite taille, de chaque coté, a mon avis, donnerais vraiment mieux...

Pas de souccis, je te le fais remarquer avec l'humour, car ça m'est deja arrivé... T'en fais pas, je te dis pas ça pour te remetre a ta place ni rien, c'est purrement humoristique...

Oui, c'est plus chiant que grave, car c'est vrais que parfois, l'ont cherche pours choses qui ne fonctionne pas, et on se prend la téte a chercher sur des trucs, et on vas chercher loin le probleme.... Alors que parfois,k c'est des conneries... Moi-méme, lorsque j'ai refais mon intsalle, pas moyens que sa fonctionne, j'ai cherché pendant des plombes, et tout etais bon, j'ai sonné a un ami qui s'y connaissait bien " TONTON DEVIL " bien connu dans le monde des meetings... Afin qu'il regarde avec moi, on a chercher pendant un moment, puis je ne sais pour quelle raisson, il me dis, on vas RE verifier le cablage, et là, il coupe l'amplis, mais j'avais pas encore coupé la source.... et au moment ou il coupe l'interupteur de l'amplis, voila tout qui se met a fonctionner sans probleme.... Bilan, c'est a l'assemblage de l'amplis, qu'il on mal imprimer les face, l'amplis est sous allumer lorsqu'il est sur OFF, et coupé lorsqu'il est sur ON.... donc, c'est tout con, mais j'aurais encore pu chercher, car pour moi, j'ai verifier qu'il soit bien sur ON, et non sur OFF... la logique a primé sur mon sens du cablage...

Alors, quelle sont vos réactions vis a vis du film ? Maintenant que vous l'avez vu ( du moin, plusieur d'entre nous l'on vu... ) quant pensez vous

Parfait ça.... C'est une vente qui n'aura pas trainée longtemp.... a peine 15 jours.

Euhhhhh, je pense que lorsqu'il dit "on oulie", cela veux dire qu'il ne les mets pas, donc, il ne prend pas des LSD ni quoi que se soit, et pas consequent, il ne coupe pas les pattes.... Je deconne, comme toujours, mais, tu as du mal comprendre ces dires..... voila ce qui arrive, quand on repond a un message, en etant plus present que de corp, mais que l'esprit est deja au cinema pour fast and the furious 4.... on vas trop vite pour lire....

Perso, j'aurais ete plus aussi pour 4 sorties, deux de chaques coté, et pas trop grande..... mais carbonne aussi, ou alors, un belle inox, des sorties assez epaisse... Perso, je trouve qu'avec le pare-choc de la modena, ça donnerais bien mieux..., avec une preference pour la seconde photo...

Ah, c'est vrais que cette corsa est tres belle, je l'ai deja vue plusieur fois en meeting, et sont proprio est quelqu'un de tres sympa...

Parfait alors...... content d'avoir pu t'aider sur ce coup...

Bon, comme on le sais tous.... nos titines font beaucoup de jaloux, et assez pour qu'un jours ou l'autre, on ne sais par quelle malchance, nous ne la retrouvions plus a l'endroit ou nous l'avions garé..... Voici qui peux parfois en dissuader beaucoup, et nous faciliter la tache a nous, et a nos chere ennemis, les schtrumpfs, qui en des moments pareil, deviennent disont, des amis de fortune.... Quant dites vous, cela peut etre tres pratique, et tres dissuasif face a des voleurs de bas niveaux...

Et oui, je vois dirais pas comment se se termine, mais quand vous aurez vu, vous verez que cette fin, laisse la porte grande ouvert a un 5 eme opus, si le réalisateur veux bien nous en pondre un.... Chose qui est sure, pour ma part, si c'est possible, le jours de sa sortie DVD, je serais là pour l'acheter.... Maintenant, je suis dans l'incapacité de vous dire franchement mes motivations pour l'achat de ce DVD, est ce puisque le film ma vraiment bien plus, ce qui est fort possible, ou simplement parce que je suis fan de ce genre de film, avec des caisses superbe, et qui fait la part belle a la grande vitesse.... Quoi qu'il en soit, j'adore... P.S: Juste une chose, si pour le 5 eme opus, si il y en a un, j'aurais rien contre, si les réalisateurs pouvait boussiler 1 voiture de moin, et me la filer a la place de l'envoyer a la casse, j'aurais rien contre, .... ça doit pas etre compliqué pour eux, de trouver le moyen de bousiler une seul caisse en moin, et de me l'envoyer.... ( si possible au frais de la production... ) ... merci messieurs...

Voila, suis rentré de l'avant premiere special gagant.... Pour voir mon commentaire, qui ne devoile rien du film, faut savoir laisser le suspensse, vous suffit d'aller voir dans le rebrique " autres sorties ' dans le post " fast and the furious 4 "... @+

Ben voila, je viens de rentrer de l'avant premiere de fast and the furious ( gagnants de divers concours ) Et que dire.... " WAOUUUUUUU " tres bon film, avec des cascades vraiment trop bien faite, des effects spéciaux super, et des caisses qui le sont encore plus... Une histoire pas mal fiscellée, et une fin, qui ne surprend pas vraiment , vraiment, mais qui est laisse deviner un futur FAST and the FURIOUS 5 Alors, voila, j'en dis pas plus pour pas vous couper les effects, mais je pense que demain, plus d'un d'entre vous vont se regaler... Pensez a venir laisser vos impressions.... Car là, j'ai qu'une envie, vous en dire plus, mais se serait pas sympa de ma part.... donc, CHUUUUUUT....

Bon, ma question peus paraitre béte, mais on ne sait jamais.... Tu as pensé a bien brancher le cable de " remote " ??? souvent, si c'est un cable cinch que tu as acheter dans un magasin de piece voiture, ce cable se trouve entre les deux cables cinch, c'est un petit fils qui ressemble a pas grand chose, que tu branches a la borne remote de ton poste, et a la borne remote de ton amplis, c'est le cable qui sert a transmetre le signalm d'allumage de ton poste a l'amplis, et qui actionne le relay d'allumage de l'amplis... On peux appeller ça l'allumage a distance de ton amplis, ça evite qu'il ne reste a llumer et pompe du courant méme lorsque tu n'as pas allumé ta source.... Si non, comme ça au decroché moi ça, je vois pas trop.... mis a part un truc con, comme un fusible grillé a l'amplis, ou celui de l'alimentation batterie amplis.... Mais je suppose que pour ce qui est des fusibles, tu dois deja avoir verifié... Rassure moi, tu as bien verifier tes fusibles ???

Oui, veux bien, ça peux servir. merci

Oki, hate de voir ça.... C'est vrais que sur la photo, on voit pas grand chose question eclairage.... Excuse moi alors, d'avoir dis que tu aurais du placer une photo avec l'eclairage mis... Bah, pour la photo pour l'eclairage, peut etre faire une photo dans le noir, avec le flash désactivé.... Mais, quand tu dis que l'eclairage est orange.... d'ou vient ???, le plxi est fumé brun, non ?... Alors, tu dis que tu as mis des ampoules H7, tu as mis quoi, des ampoules de cligoteur ?.... @+

clair ke je ne vais pas l'utiliser a chaque shooting mais dans certaine situation comme celle ke tu as décrite . au niveau du prix 7,5€ en angleterre c'etait un achat groupé avec un collegue et mon boss donc on a gagné un chouia sur les frais de livraison. elle compatible pour canon,nikon et pentax au niveau de la portée faut que je regarde Ahhh, crois que je vais essayer d'avoir une aussi, c'est pas si cher.... Car, je me demande si quand j'avais regardé ici en belgique, si j'avais pas vu une histoire de 35 ou 40 euros, et je trouvais que c'etait un peux cher, pour l'utilité que j'en aurais..., mais +/- 8 euros, c'est raisonnable.

je les ai a la maison reste plus ka les monté Super, ça donnera vraiment bien une fois monté, j'ai hate de voir les prochaine photos...

Ben voila, j'en sais plus... J'y vais bien cette apres-midi a 17h, c'est une séance privé, pour les gagnant du concours... Donc, helas, je ne serait probablement pas là demain, sauf si je passe faire un petit coucou... Mais ma fois, pour ce qui est du film, je le doucouvrirais un peux avant la plus part d'entre vous.... Mais rassurez vous, je vous direz si le film est aussi bien qu'il n'en a l'aire, et tout, mais je ne vous direz rien du film proprement dit.... je vais pas vous gacher la decouvert de celui-ci... Bon, je devoile une info importante au sujet du film.... c'est un film avec des voiture custom, et ou la vitesse et la maitrise est important... Ben quoi, croyez pas que j'allais vous lacher un morceau du genre grosse exclu.... en plus, au moment ou je vous tape ces lignes, j'ai pas encore vu le film, donc, j'en sais pas plus..... @+