Tony57

à voir peut-être que je vais lui remettre son tableau de bord d'origine... à suivre

un ami devrait me faire la pompe à injection, il m'a parlé de cette fameuse "capsule", j'en saurais plus prochainement. j'en avais vu un sur un forum qui avait justement mis des injecteurs de 306td. mon haut moteur a été refait à 277436km, à l'actuel elle a dans les 310 000km donc c'est pas tres vieux. j'ai vu pour l'embrayage un a été fait à 255 000km et ensuite l'autre 275000km... pas bcp pour un embrayage...

elle etait sympa cette petite, les jantes blanche j'aime bcp.

sympa les berlines !

Merci à toi ça me fait plaisir

pour l'instant mon moteur est encore full stock, faut d'abord que je finisse quelques bricoles et que je la passe au ct avant d'attaquer le gros travail mais je sortirais le moteur cet été, j'en profiterais pour le preparer à ce moment là je pense et je ferrais mon embrayage car le miens a du prendre une claque visiblement... Moi le haut moteur a été refait par un garage j'ai toutes les factures donc de ce côté là pas de soucis ^^

pour la prepa je vise dans les 100 110cv une fois finie, apres on verra sur un passage au banc

j'hésitais à te demander ^^ qu'entend tu par avoir revu la boite à air ? tu as mis où ton echangeur ? au final tu estime ta puissance à combien de chevaux ?

ça ne peux plaire à tout le monde

on est deux la tienne est d'origine niveau mecanique ?

Oui ma premiere voiture, que j'ai vendu une misere à l'époque hélas... et que encore aujourd'hui je regrette. j'aurais jamais du la vendre cette voiture mais bon, on fait tous des erreurs... elle etait loin d'être parfaite mais elle avait quelque chose qui me plaisait que j'ai pas retrouver avec la golf 3. c'est là dessus que j'ai commencer la mecanique, je pouvais passer des heures dessus ^^

Ah, il y a quand-même pas mal de choses qui changent par rapport au RA au faite. Je pense préparer légèrement le miens cet été, en gros je pense faire : - preparation pompe à injection - injecteurs plus gros - augmenter pression turbo - filtre KN et ce sera assez bien je pense, je vais pas trop lui en demander non plus.

j'ai pas vraiment trouvé le 1800 plus coupleux personnellement mais si tu le dis. Si un jour j'ai la chance de travailler chez Vw ce sera dans les bureau si mes études suivent.

Nickel, merci pour ces infos je me coucherais moins con ce soir tout est dit

Merci de vos avis. Non je ne travail pas chez Vw, pour l'instant ce n'est encore qu'un rêve. pourquoi le 1.6 ? j'aurais bien pris une GTI mais en jeune conducteur l'assurance grimpe vite... donc c'etait soit 1.6 soit 1.8 J'ai eu l'occasion d'avoir 1.8 et 1.6, et je prefere nettement le 1.6, ça marche mieux, ça consomme moins et c'est plus réactif. j'ai déjà eu l'occasion de comparer avec un ami, ma golf est devant... Tuning ? appart mon tableau de bord avec du carbon, mon compartiment moteur relooké, un pot d'echappement super sprint elle est stock. faudrait que je refasse des photos, il y a quelques détails qui ont changer.

non elle est d'origine chez moi, enfin je pense ^^

c'est un manomètre de pression turbo

salut à tous, je vais essayer de vous resumer 9 mois de travail sur cette golf : voilà donc une golf 3 1.6 75cv série match type AEE en injection multipoints de millieu 96 avec comme options : - buse de lave glace chauffante - airbag ==> supprimer - centralisation - direction assistée - toit ouvrant - abs - reglage en hauteur des phares - alarme - les deux sieges reglable en hauteur déjà fait : - demontage totale de la caisse pour restauration, - restauration mecanique complète en rouge,noir et un peu de carbon - changement ligne d'echappement pour une plus gros diametre, decata + suppression de l'intermediaire - suppression de toute la rouille + nouveau blackson noir - refection de l'interieur avec petite touche de carbon, pommeau raccourcis, soufflet cuir, sieges refait - rabaissée -30mm - lame vr6 - feux angels eyes et clignos cristaux et calandre sans sigle ==> finalement viré pour des doubles optiques fond noir, clignos oem et calandre 2 barettes - refection complete de tout le train avant/arrière tout refait à neuf - restauration et remise à neuf du system de freins complet flexible canalisations, etriers tambours etc tout est neuf je mets quelques photos à l'arrivé avec mon ancienne golf : En gros beaucoup de pièces neuves sur cette golf... la peinture est propre par rapport à la bleu, juste le capot à polisher commençons par le commencement voilà l'etat du compartiment moteur : on y voit déjà plus clair, vous pouvez voir tout ce que j'ai du enlever là ou c'etait rouiller, j'ai aussi du refaire les 2 bas de caisse... ensuite j'ai virer les moquettes ect pour voir l'etat du plancher et en profiter pour le nettoyer avant : après : en gros les plancher arrière à refaire aussi, qui ont biensur etait entièrement refait... nettoyage du bloc avant la peinture : il aura une meilleur gueule bientôt voilà le demarreur refait : l'alternateur refait aussi : le compartiment moteur est terminer, manque plus que le moteur : le bloc refait : les soubassements et passages de roues refait : refection du faisceau moteur car la bobine s'etait mise en court circuit et m'a tout fait fondre : suppression de l'essuie glace arrière : la voici après ses 1er tour de roues.. Contrôle technique vierge, le controleur est devenue vert en ouvrant le capot entre temps j'ai finis le rodage : shoot dans sa première config' : niveau moteur j'en suis là : les fonds noirs en place : voici des photos de sa nouvelle configuration : ensuite j'ai acquis une golf pour pièces sur des ats cup en triste état, que j'ai refait : voilà les cups avant : après test sur la golf : voilà donc pour la restauration de ma golf, je dois oublier quelques détails mais l'essentiel est là. j'ai tout refait moi-même et elle roule tout les jours à présent. pour l'instant il faut que je change un injecteur dessus, j'en ai un qui deconne par moment, mais un ami m'en a trouvé un. bonne soirée

Merci ! quelqu'un serait me dire ce qu'il y a comme différence entre RA et SB ? Sinon voilà la suite, manomètre de pression turbo monté brancher et fonctionnel,intérieur nettoyé et éclairage refait, veilleuse et éclairage de plaque et intérieur aussi, mais je suis deg, j'avais pas vu qu'une ampoule de compteur était hs, va falloir tout redemonter lol. voilà les photos :

Merci les gars ! bon, ce week-end si le temps le permet ce sera soudure sur la golf, bas de face arrière et cloche d'amortos arrière droite.

Encore merci à vous, ça fait plaisir un tel accueil ! vous pourrez voir le topic de ma voiture ici : /t2539p10-golf-2-gtd-ra j'y ai aussi fait un petit post où l'on voit mon autre voiture et mes anciennes.

c'est un spoiler , il faut cliquer dessus pour afficher les photos !

Merci à tous !

Merci les gars, totof, ça m'a vraiment fait plaisir ce que tu as dis elle est entre de bonnes mains cette golf vous inquiétez pas, je suis peut-être jeune mais j'ai déjà ma petite experience en vw, j'ai déjà eu plusieurs golfs que j'ai refaite : photos de mes anciennes: je possède encore la golf 3 rouge pour le moment, mais je vais la vendre dans peu de temps...

la mienne est de decembre 90 et sur la carte grise c'est 19RA24.. c'est à n'y rien comprendre lol