Nathan67250

elle tourne nickel j'ai encore la boite qui attend d’être mise a la cave et la peinture qui sera faite après l'hiver sinon pour le moment rien de new de mon côté (c'est ennuyant de rien faire sur sa voiture )

oui effectivement je le trouve un peux mort la... Dommage...

enfaîte c'est pas vraiment possible d'adapter le siège de Porsche à la voiture (si c'est sa ce que tu veux dire ? ) Car la forme su siège n'est pas la même le système pour avancer ou reculer est complètement différent

petit montage pour mon futur liserer sur la calandre, et peut être un logo weber rigide (a la place de gti ) que je vais voir pour coller sur ma calandre... et si quelqu'un sais comment courber un liseret pour faire les côté de la calandre sa m’intéresse de savoir comment faire. [img][/img]

Oui se sera ausi encore a faire avec la calandre devant et le par choc arrière

oui sa fait vraiment bien avec et en plus ils sont super confortables... Pour l'adaptation j'ai adapter les rails de Porsche sur la voiture -j'ai couper une barre qui va sur un rail d'origine à l'autre et ensuite je les souder (à l'arc) (entre j'ai mit des rondelle pour ajuster la hauteur du siège histoire que je soit pas la tête a hauteur du volant ) photo: [img][/img] et devant j'ai fait sa : [img][/img] [img][/img] et sa tient très bien malgrès que mes soudure ne sont pas très propre (à l'arc c'est dur de faire bien... surtout que j'avait jamais souder avant sa )

Bon quelque nouvelle Donc plus d'accoup elle roule nikel maintenant Voila quelque photo et vidéo: avec des cache qui lui vont super bien je trouve " /> et le meilleur les siège porsche que je lui est adapter: [img][/img] [img][/img]

alors voila la pompe est monté l'allumeur de gti est monté et j'avais après sa toujours un gros troue avec des ac-coup entre 1500 et 4000 tour minute Donc entre temps j'ai démonté les carburateurs je les est passé à l'ultrason ensuite j'ai tout bien remonté et........ Sa me fait encore les même symptôme Donc demain je vais contrôler mais câble de bougie peux être qu'il y en as un qui est légèrement sectionner et sa vient peux être de sa vous en pensé quoi ?

haha merci c'est gentils oui je pensé aussi à sa je vais d’ailleurs installer ma pompe facet ce week end et je reçois aussi mon allumeur de gti la semaine prochaine Ensuite je verrai bien si sa beug encore

Bon j'ai eu un petit problème entre temps Donc ma golf rouler nikel et d'un coup sortie de village j’appuie sur le gaz et la sa me fait un gros troue avec des petit accoup entre 2500 et 3500 tour minute et depuis sa me le fait toujours des que je mais pied au plancher sa me fait sa : voila une vidéo on entend bien le bruit de la voiture qui fait raaa quand j'appuie sur le gaz: entre temps j'ai nettoyer les carbus vérifier les durites les prises d'air mais sa me le fait encore ?? A par au point mort la elle monte très bien dans les tours Si vous avait une idée d'ou sa pourrait provenir même si vous n'êtes pas sur aller y dite la moi

tu peux aller voir dans "ma 1e restauration" pour voir ou elle en est Voila le lien: /t2653-ma-1er-restauration

oui je trouve aussi que le 3e et 4e est pas trop mal avec le gicleur en 55. J'avais essayer par la suite avec des gicleur en 45 sur les 2 carbu au lieu de 55 et la toute mais bougie était blanche. J'ai donc commander 4 gicleur de taille 50 vu que en 55 j'étais trop riche et en 45 trop pauvre... Je vais donc mettre sur les 2 carburateurs des gicleur en 50 et si jamais j'ai trop d'air pour le cylindre 3 et 4 j'essayerais de remettre des gicleur en 55 juste sur le 2e carbu (en gros des gicleur de ralentit différent 50 pour les 2 premier cylindres et 55 pour les 2 dernier cylindre) et je verrais comment sa tourne...

non elle se monte sans rien changer normalement a part sur la mienne qui date de 1986 il faut que je change les cardans d'ailleur elle est d'origine sur la golf cup: http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article99 voila pour ce qui avait déjà posé la question sur d'autre forum: http://kernel32.phpnet.org/_golfistes_com/viewtopic.php?t=145888&highlight=&sid=6873e8f484b1d6636a1e0eb2229c0bbb de plus sur la boite de gti que j'ai dans ma cave les branchements sont exactement les mêmes. Je crois que en tout cas la boite de gti est ce qui rapporte le plus sur un gu qui a d'origine une boite bien trop longue. petite vidéo d'une personne qui a fait la modif et je trouve que sa marche vraiment bien :(c'est la boite qui fait tout sur cette vidéo, la culasse de gti ne rapporte casi rien ) si tu fait la modif en tout cas je peux te dire que tu arrivera a en suivre des voitures plus puissante que la tienne sa c'est clair

non je ne les pas encore monter mais je les cher moi déjà. Tu peux être sur que sa va te rapporter en reprise et accélération par contre. il sufits de voir les personne qui on fait la modif ils sont tous satisfait de ce changement.

donc j'ai trouver un système pour l'accélérateur mais j'ai un autre problème, a quoi sert les tuyaux transparent devant situé sur les carburateurs ? http://medias.forum-auto.com/uploads/200404/m550_1081967123_carbu.jpg Car cher moi je ne sais pas ou le brancher et a quoi sa sert ? Pour le moment je la fait tourner sans sa ma golf... Si quelqu'un a une idée