vik-sk8

Putin j'ai pris un pv avec ma mk2 trop les boules....j'ai même pas compris pourquoi en plus.

. Hate de voir le resulat...

Sympa comme tout ce petit thème !.

Polytrol? Je connaissais pas c'est un genre de renove plastique protecteur ou c'est plus un truc qui teint le plastique? Parcequ'en faite j'ai acheté une bombe de peinture spéciale parechoc et plastiques exterieurs chez L.centre auto et je me demandais si il y avai quelque chose de plus efficace...

J'ai refais juste celle de l'avant, ça change tout par rapport à celle de l'arrière, photo globale la semaine prochaine

Merci à tous franchement ça fait plaisir vos coms Je suis bien fan du boulot que j'ai fait, mais ça rend encore mieux en vrai Je vais aussi repeindre mes baguettes, elles commencent à se ternir et virer au gris...

doucement mais sûrement

voilà ce que ça donne après une heure de travail de façonnage:

Je l'ai juste présenté , si j arrange l'orientation ça pourrait être assez propre et plutôt discret...

j'ai trouvé un enjoliveur pour pot d'échappement en inox il est nikel, est ce que vous pensez que ça arrangerait ma sortie d'origine?

Énorme cette session!

D'ailleurs la tienne est tout simplement magnifique

Ça le fait plus quand ils sont chaud

Je vais essayer de caser ça quelque part...

Salut à tous, comme dis dans un un de mes topics, je vais essayer de faire un tuto sur le parallélisme. Le résultat final ne dépend que de votre rigueur... Tout d'abord vous avez besoin de: -4 chaises -4m de ficelle assez fine -une clef plate de 22 mm -une clef à molette -un endroit plat avec un peu de place autour -un mètre ou un réglé D'abord vous devez mettre votre mk2 dans un endroit plat et de niveau. Ensuite du côté droit, en passant la tête derrière le pneu sous la caisse vous pouvez voir la tige de réglage: devissez largement cette butée. ensuite, sur cette même tige vous pouvez voir un peu plus haut : c'est sur cette tige que vous allez jouer pour remettre un bon parallèle... Mais avant tout: Il faut faire ça: Tout en conservant la même hauteur du fil vous devez l'approcher du centre de la roue exactement à la même distance pour l'avant et l'arrière. Vous faites la même chose de l'autre côté et vous avez 2 ficelles parfaitement parallèle. Alignez une des 2 roues avec sa ficelle en bloquant le volant bien droit (vous devez avoir la même distance entre le fil et le bord de la jante de part et d'autre de la jante: Vous avez maintenant une roue parallèle à sa ficelle, allez voir de l'autre côté: Faites pivoter la billette dans le sens qui corrigera votre défaut de parallélisme, attention le mm se joue au quart de tour, faites une mesure de l'ensemble des parallèles avant de remonter le boulon de buté. j'ai exactement 1mm de pincement comme il est conseillé pour les tractions. N'hésitez pas à reprendre les points floues. Et si vous passez par Toulouse je peux vous filer un coup de main volontier. Au plaisir,

Oui mais je me plains pas ^^ pour mes 19 ans c'est déjà énorme d'avoir une mk2. Je pense pas m'en séparer avant longtemps Petit truc ces derniers temps, quand je monte un peu dans les tours et que je fais travailler mes bourrins , j'ai un petit grincement de courroie, c'est due à quoi? Qu'est ce que je dois faire ?

Oui c'est pas de bol ça

Oui ça a l'air d'être du costaud ces moulins

il manque plus que les chevaux

Changement de photo pour moi:

Sur mes jantes il y a marqué KBA 44566, Et c'est tout ce que je peux voir, je pense qu'il faut demonter la roue pour voir deriere... Romu: oui j'adore la ligne comme ça :) et pour les centimetres en moins on verra par la suite quand jaurais recommencé a remplir le portefeuille Romain: merci mec je pense que cette amelioration était necessaire Didier : oui enfin !!

"ET" ? Je suis pas expert en abréviations mais si tu demandes la taille c'est du 195R15