vwiste76

t'inquiètes, y'a pas de souci. c'est une info qui peut servir a tous ceux qui veulent en monter.

bas oui je me doutes bien, mais moi s'est une 5 portes car je voulais pas de 3 portes. et non je comptes pas les enlever, j'aime bien ça face avant comme ça. les xénons éclaire peut être mieux, mais le budget est bien allumé aussi

non c'est une chose quasi introuvable malheureusement. j'en avais trouvé un du côté de lyon. le gars vendait la voiture complète (150€) sinon il la mettait a la casse d'ici peut de temps. il devait me tenir au courant pour voir comment le démonter et a quel prix il me le faisait. mais aucune nouvelle. j'ai essayé de l'appelé en laissant un message sur le répondeur, envoyé des mails et des sms, aucune réponse en retour. je pense qu'il a du la vendre ou la jeter a la casse, mais il aurait au moins pu me tenir au courant. toujours est il, vu que je suis assez pressé, car je veux que la voiture soit prête pour aller au mariage de ma soeur au mois de juin, je n'ai pas le choix que d'en prendre un neuf. même si ça fait mal au porte feuille. d'un autre côté, je pars avec du neuf, donc pas de souci sur l'état.

sympa ta petite mk2, elle me plait bien. la couleur lui va a ravir

bas bien sur. si je change les disques, je change forcement les plaquettes avec. c'est bien pour ça que j'attend que les plaquettes qui sont actuellement dessus soit completement hs pour tout changer.

merci je trouve que j'ai pas fais une trop mauvaise affaire. je l'ai acheté 1200€ et je n'ai fais aucun frais encore, pour l'instant. je vais avoir les disques a prévoir a l'avant, mais j'attend que les plaquettes soient hs.

j'ai été me renseigner chez vw hier pour le kit gt complet, et le tarif annoncé est approximativement de 700€ je pense me commander ça en deux fois. une partie a la fin du mois et l'autre a la fin du mois prochain. l'attente est longue.

aujourd'hui, une petite visite chez allo-pare-brise pour remplacer les phares et les longues portées de la calandre + les antibrouillards, car impact de cailloux sur les verres et ils ont quasiment tous un trous. je les fais tous changer en remettant les même modèle. y'a plus qu'a attendre la livraison maintenant.

tout a fait, en plus très peu de kilomètre pour son age. 152000 pour 20ans c'est pas énorme, elle risque d'en prendre pas mal avec moi. elle a déjà pris 18000km en une année tout en sachant que je roule avec la golf aussi.

il est certain que tu n'as pas forcément tord. mais je sais aussi que c'est un véhicule que je ne compte pas vendre par la suite, je ferai exactement comme pour ma golf, ou ma cox (un sujet viendra sur un jour) je ne regarderai pas la dépense pour la garder en état, si il y a des frais a faire, je les fais sans me poser de question, sans limite de budget. longue vie a nos vw

bas sur la plage se sont les emplacement d'origine, elle n'était pas percée, mais sur la tole qui est juste en dessous tu as l'emplacement de prévu.

de rien. ouai mais les 944 n'ont que deux portes. donc quand t'as une trois portes ça va, mais quand t'as une cinq portes comme moi t'as pas le choix que de laisser les origines ou de monter les type golf 3 comme moi.

voila k2kev25 un copier coller de l'annonce de chez mecatechnic avec le tarif, la référence, la total quoi: Kit de 4 poignées "type Golf 3" pour Golf 1 & 2 | réf : GA13500K Note des clients : 34 votants Poignées look Golf 3 avec système d'ouverture type moderne sans gâchette, l'action de tirer la poignée ouvre la porte. Pour Golf 1 (sauf Cabriolet), Caddy, Golf 2, Jetta, Scirocco avec 2 ou 4 portes. Sur Cabriolet, le barillet ne passe pas à cause du guide de vitre. Livré avec les joints spécifiques, sans barillets. Vous conservez vos barillets et clés d'origine. En stock 39.90 € TTC Qt

de chez mecatechnic. ils vendent des poignées style golf 3 mais pour golf 2

Bonjour Je vous présente ma passat cl, c'est une 35i 1l8 90cv, injection monopoint de 1990. acheté en novembre 2010 avec 152000km au compteur, dans un état remarquable, pas une seule bosse, juste 2 ou 3 petite rayures vraiment minime et un petit peu de vernis qui saute sur la calandre, c'est tout. elle n'a aucune option, juste la centralisation électrique. Je possède le suivi d'entretient depuis sa sortie d'usine. La courroie de distri avait été faite a 147000km Je suis actuellement son 4ème propriétaire. Aujourd'hui elle a 170675km, aucun frais jusqu'à maintenant, juste les vidanges et aucune consommation d'huile ou d'eau n'est a déploré. Depuis sont acquisition, je lui ai juste ajouté des antibrouillard d'origine passat, une antenne de golf 2 sur le pavillon et des clignotant blanc au lieu des oranges. présentation en image la partie intérieur Pour l'intérieur rien d'extraordinaire bien entendu. Remplacement des vide poche avant par des modèle avec emplacement des haut parleur. Les haut parleurs a l'origine doivent être d'une taille spécifique car des enceintes en 13 sont trop petite, et en 16,5 trop grande. Du coup, obligé de découpé la grille d'origine pour placé du 16,5 et fixé des grilles d'enceinte quelconque pour le rendu visuel. Je lui ai mis des enceintes alpine deux voies en 10 dans le tableau de bord, du 16,5 dans les portes avant, du 13 dans les portes arrière et des enceintes monacor en 16,5 sur la plage arrière avec des tweeters alpine. en voici le résultat la motorisation Pour la motorisation, le fameux 1,8l de 90cv en injection monopoint pour finir le coffre très spacieux les arrangements prévu Amortisseurs et ressorts court en bilstein b4 : commandé, livraison prévu pour fin janvier Un kit complet de passat gt (extensions d'aile, bas de caisse, moulures de portes qui vont jusqu'en bas des portes) soit en plastique brut ou peint avec les pare choc (j'hésite) Un becquet d'origine Des feux d'origine rouge/teinté noir Peinture des retros extérieur Et le tout posé sur un set de 4 jantes alu ats L'achat de toutes ses pièces est en cour, et le montage est prévu pour le mois de avril - mai. Je pense par la suite, lui greffer un 1,8l 16s kr mais la rien est sur. J'ai le moteur complet avec l'injection, j'ai un faisceau électrique de golf 2 avant 90 mais il m'en faut un de après 90. Il me manque la partie échappement et c'est tout normalement. [b][i]

c'est sur qu'avec c'est poignées la c'est beaucoup plus simple. mais se sont pas des poignées de golf 3 moi, mais style golf . car celle des golf 3 doivent pas se monter je pense.

y'a au moins un truc qui plait de mémoire, il me semble que j'avais récupéré sur les anciennes poignées la petite patte en ferraille qui sert a actionner la serrure a l'intérieur de la porte. mais y'a rien de compliqué pour les monter

y'a aucune modif a faire. elles se montent en lieu et place de l'origine tout simplement, la seule chose a faire et de récupérer ses barillets c'est tout. par contre je sais que sur les 4 portes j'ai du rajouter une rondelle sur les vis de fixations coté intérieur de porte, sinon la vis une fois serrer, la poignée avait du jeu. la vis sous la barrette chromé a l'origine se trouve supprimé, la nouvelle poignée s'emboîte seulement a cette endroit la, avec justesse par contre.

par contre pour les longues portées, je peux t'assuré que ça fait une différence. et comme tu dis, j'aime bien. pour les poignées style mk3, il est vrai que ça change le look, mais en plus l'ouverture est moins dur. t'as juste a tiré la poignée au lieu de tiré sur le loquet comme a l'origine.

je suis tout a fait de ton avis. les grosses baguettes sur le kit gti fait pas beau, je comptais en mettre des fines que j'ai déjà mais j'attendais de lui faire une peinture complète, même avant qu'elle ne chauffe, car j'avais pas vu au moment de l'achat, mais la voiture avait été repeinte par l'ancien proprio, ou avant lui, mais en camouflant les moulures, du coup je me suis aperçu que sous les moulures, la teinte était plus orangé et la caisse coté intérieur de porte aussi. donc au final j'avais la caisse au niveau des intérieur de portes, les 4 portes + les ailes avant a faire repeindre. ça faisait déjà pas mal, mais du coup avec la chauffe, je vais la désossée complètement et la repeindre de a à z. compartiment moteur y compris avec un passage surement au sablage pour repartir sur une caisse vraiment nikel. malheureusement j'ai deux autres projets en cour, elle va devoir attendre l'année prochaine quand même.

bas il est vrai que l'on peut trouver ça un peu charger, ou aimer. moi j'aime bien forcément, ça démarque un peu de tout le monde et je trouve que ça équilibre avec la calandre, surtout en les ayant encastré dans la pare choc et non pas posé en avant.

bien simplement parce que je m'en sers quasiment que la nuit, donc ça éclaire bien mieux la nuit au bord de la voiture, et pour un look personnelle, qui plait pas forcément, mais qui change des autres. et surtout se sont pas des antibrouillards mais des longue portées

Maintenant, passons a la carrosserie. Comme je vous le disais, la carrosserie a besoin d'une petite remise en état. Entre les fêtes de noël et jour de l'an (2007 - 2008), mon véhicule a subit une dégradation relativement importante. En effet, 4 véhicules garés juste a coté d'elle on fini en tas de tôle carbonisé. La mienne a faillit être la 5ème, mais par chance, les pompiers on arrêté le feu a temps. tout le coté droit a la peinture cloquée, les moulures de portes, les extensions d'ailes, le rétroviseur droit, le feu ard, becquet, l'antenne de toit, le centre de jante arrière, les joints de vitres, se sont déformé et légèrement cloquer. Je me suis aperçu par la suite, que même la boite a air c'était déformée. Dans mon malheur, j'ai quand même eu la chance qu'elle ne parte pas en cendre. L'expert de mon assurance a estimé le coût des réparations a 2300€, et a estimé que mon véhicule valait 2800€. (en 2008) Mon assurance voulait mettre la voiture a la casse, et j'ai donc décidé de leur racheter 600€ (valeur qu'un casseur leur proposait). aujourd'hui, les réparations n'ont pas encore été faite, pour des raison personnelles, mais j'ai tout de même acheté toutes les pièces, et le feu arrière ainsi que l'antenne ont été changer. j'en ai profité pour lui monter des poignées de portes style golf 3. Le début des travaux devaient commencer d'ici la fin de l'année voir début d'année prochaine. Voici les photos de la voiture tel qu'elle a été modifié, et les séquelles du sinistre donc vivement la fin de l'année pour lui refaire une peinture intérieur et extérieur, avec un passage en moulure fine sur les portes (que je possède déjà). Je pense lui monté aussi une grosse barrette de bas de calandre. Un silencieux arrière neuf d'origine va venir prendre place aussi, car celui si est vraiment pas très beau.

ça viendra pour la passat pour la suite. pour les tapis bleu, je suis tout a fait d'accord avec toi, je les ai récupéré dans une golf gti 16s que j'avais acheté pour les pièces, donc je les ai mis. pour l'instant je les laisses, j'attends d'avoir l'occasion d'en trouvé des rouge inscrit volkswagen, comme ceux la. moi je le trouves très confortable le cuir, par contre pour la tenue, il est vrai que c'est très glissant, surtout pour les passagers. je n'ai pas dis le contraire sur le but du forum, je voulais juste dire que nos projet ne peuvent pas plaire a tout le monde forcément. le principal étant que ça nous plaise a nous même. certain préfère l'origine, le personnalisé ou le tuning, à chacun son plaisir, moi je l'aime comme ça. après, chacun est libre de donner son avis. actuellement, je me suis surtout occupé de la partie mécanique (entretient), de façon a avoir un véhicule en bonne état de fonctionnement, mais je prévois en début d'année 2013 de lui refaire une petite fraîcheur coté carrosserie, car elle en a sacrément besoin. je vous expliquerais ça, plus en détail, demain.

pour l'intérieur je n'ai pas fais grand chose. j'ai juste changé les dessous de tableau de bord (conducteur et passager) pour mettre ceux provenant d'un gti 16s plus récent. j'ai monté un coupe circuit uniquement pour éviter de débrancher la batterie a chaque fois qu'elle reste dans le garage. pas d'autoradio, je préfère le ronronnement du 16s. a l'a place de l'autoradio, j'aimerais monter 2 manos en digital pour compléter l'instrumentation tout en restant dans l'esprit du digifiz, et surtout pour la jauge a essence car elle ne fonctionne pas.