totof1
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Tout ce qui a été posté par totof1
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Cool le road trip et elle consomme pas trop la belle ça va !!!! -
C'est pas faux ... -
Jolie boulo de nettoyage et very clean la petite
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Si il y en a tu y véra des alimentation éléctrique -
Elle a une bonne petite bouille -
Ou filtre peut-etre aussi tout simplement , l'idée n'est pas mauvaise de controler le commencement en effet
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J'ai entendu des bon retour sur ce carbu en règle général . Je ne pense pas que l'idée soit s'y mauvaise que ça en soit -
Oui pour l'aide méca on est pas non plus "LE" forum pour ça ... Içi c'est passion de la Mk2 , partage , dial et deconnade -
Ensuite il y a certainement une sonde ou autre au niveau du papillon/admission... Mais disons qu'a la base l'actuateur régule le ralenti meme si je sais a la base son défault se présente a moteur froid .
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Très certainement ton actuateur de ralenti
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Sur un golf 2 tu peu meme mettre de l'eau Non plus sérieusement de ce que je sais sur les normes VW pour ce qui concerne les liquide de refroidissement sont tout simplement lié au niveau de la qualité du liquide surtout pour son coté abrasif . En gros le G12 abime moins les joints etc que le G11 et ainsi de suite ... Enfin voila de se que je sais et je peu me tromper auquel cas d'autre viendront te donner plus de précision . Dans les deux cas , aucun risque pour le moteur -
Je suis désoler j'ignore ton problème de ralenti du a mon manque de connaissance sur ce système d'injection . Cela dit a mon avi le problème ne peu etre que minime du type une sonde ou autre qui a chaud déconne . Mais j'espère que d'autre pourront trouver une lumière a ton souçi ...
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Elle est archi saine a première vu et en plus elle n'a pas été brusqué pas ces anciens proprio -
Belle trouvaille en effet , et costaud la courroie d'origine !!! lol Pour la calandre bon il est clair que c'est un choix discutable mais cela dit c'est une modif qui prend 5 min et te permet la reconfigurer comme elle était sans aucun souçi donc a voir ...
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Bonne remise en état en effet !!! Pour les pièces arme toi de patience et privilégie les meeting/rasso qui te permettra de trouver tes pièces d'occasion car en effet neuf ça pique :(
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Sur la barres des outils juste au dessus du texte il y a : Héberger une image ... Tu clic dessus et il s'affiche " choisir un fichier " . Tu le choisi et valide et de la tu clic sur " envoyé " . Une fois cela effectué tu aura trois liens qui s'offre a toi , tu copie colle le liens du milieu et c'est bon -
Hummm mon cochon d'alain tu a un gout très classe non di diou !!!! -
Hummmm quelle merveilleux moteur ce 1800 PB !!!! Il me manque au point certainement de vendre mon jetta ...
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C'est l'échangeur que tu voit a droite qui longe la batterie et le bocal de lave-glace -
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Hummm limited
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Sur ta carte grise c'est marqué après ton type 19 JR ou RA . Les JR font 70cv et les RA 80cv . Et les 80CV ( donc RA ) ont l'intercooler . Et ça c'est sans parler des autres version des pays étranger qui sont catalysé dont leur puissance sont propre a cela
