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Tout ce qui a été posté par mikka
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déja vue je ne sais plus ou. je trouve l'idée et le resultat tres sympas, en revanche je suis un peu plus déçu de voir quelle en est la base.....jetta mk2 GT petits carreaux...... ca court plus assez les rues pour se permettre une telle modif sur une base de ce genre a mon sens.. m'enfin, c'est vrai que je pense comme un vieux con conservateur..
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joli travail de remise en etat quoi qu'il en soit. mais il vrai que bcp de details et l'aspect general ne me bottent pas trop, malgré que l'idée de faire une fire and ice soit bonne au depart.( nous en sommes assez loin cepedant sur les photos que nous avons en tout cas :) ) bon courage pour la suite
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mais aucun souci. le kit full peint aurait fait parti des premier trucs que j'aurais changé, dans les limites des possibilités a trouver les extensions de G60 en texturés car de moins en moins courantes... quant au logo vw chromé, je n'ai JAMAIS vu une G60 d'origine et sur les images d'epoque sans logo noir d'origine sachant que ledit logo noir etait un des petits trucs qui differencait les sportives des autres, et ce sur tous les modeles de l'epoque....( et en exculant les series speciales avec d'autres couleurs de logo..) les jantes en 16, je me doutais de leur montage pour cette raison, bien que cela me paraisse esthetiquement déséquilibré. pour une G60 d'origine, en en ayant roulé, le 15 m'allait tres bien. encore une fois, c'est du detail...
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tant que techniquement on s'eloigne de l'origine, je suis moins emballé deja (je parle du filtre a air conique et bar superieure. par exemple) en ce qui concerne l'esthetique, je n'ai jamais ete emballé par les plastiques full peints; etant une sportive la logique voudrait un logo vw noir sur la calandre, et les jantes qui sont trop grandes a mon gout. en gros, faire des modifications, je ne suis pas contre, tant que cela aurait pu etre fait a l'epoque, ou sorti d'usine et que ca reset reversible. apres comme dit, ce sont des details et cela n'engage que moi
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hello a tous, voici quelques mois que je suis le proprio d'un t3 deluxe de 1980 propulsé par un 2L CU. je le connais depuis 2 ans car il etait a mon frere avant, je donc entrepris de lui redonner un coup de jeune sans partir dans la restauration des que je l'ai eu. voici donc le resultat. j'adore mon papybus