chryschool

Bonjour à tous Il y à quelque temps, j'avais posté un problème, que je pensais être résolut (j'avais juste changer le relais de prè-pompe à carburant)... Je reviens avec le même problème (PB de relais en moins ) et je me suis souvenu d'une remarque de Dark qui etait: Hé bien maintenant je l'entend le petit bruit bizard pendant une ou deux secondes quand je démarre à froid. Cela signifie quoi?? Les vérification que j'ai faites: - J'ai bien 12V sur le fusible de bougies de préchauffe. - La pompe à carburant sur le réservoir fonctionne durant la préchauffe - Je n'ai pas d'air dans le circuit GO - Les filtres air et GO ont été changé il y à moin de 20000KM. De plus j'ai toujours eu des difficultés à démarrer à chaud.... mais je pensais que c'était plus ou moins normal sur ce genre de voiture. Merci de votre aide.

Ok merci des que possible @+

Bonjour à tous, Désolé pour le manque de suivie ces derniers jours, vacances des petits oblige J'ai changé le relais de pré-pompe et malheureusement je n'ais pas les résultats escompté. Il va falloir que je reprenne toute la procédure pas à pas pour trouver pourquoi. Je ferai cela dès que possible et vous tiendrai au courant. Merci de vos implications.

Je viens de tester le relais de pre pompe et les mesures en homs que j'obtiens ne correspondent pas du tout avec celles fournis sur la doc http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-311-374-les-relais.html Constatations: 1) Le démarrage est quasi immédiat avec un réservoir pleins. 2) Je n'ais pas de tension sur le fusible 23 lorsque je lance la préchauffe. 3) La pompe se met bien en marche lorsque je schinte les bornes 30 et 87 du relais. 4) j'entends parfaitement le "claque" lorsque je mets le relais sous tension, mais les valeur en homs ne correspondent toujours pas. Conclusions; Je vais changer le relais car je pense qu'il est mort bien qu'il s'active normalement. Je vous tiens au courant J'ai fait une mesure de tension sur les bougies de préchauffes elle sont toutes dans les mêmes valeurs entre 10 et 11V

merci , je regarde tout ça et je reviens avec les résultats. CDT

Merci pour ces informations complémentaires sur l'asso. J'ai effectivement perçu un bruit plus important du moteur à froid et le fait d'avoir réalisé la vidange + filtre le WE dernier n'a rien changé, mais je ne dirait pas un claquement à proprement parlé, juste plus bruyant avec un régime moteur plus important et qui redescend progressivement au bout de quelques secondes jusqu'à la normale, pour info je mets de la 5w40 de chez castrol. Le voyant de préchauffage fonctionne correctement. Les fusibles sembles en bonne état (quelle est celui qui gère la préchauffe?). Je n'ai pas encore mesurer la tension sur les bougies (quelle est celle qui est attendu?). Pour la prè-pompe je ne pourrais garantir que celle-ci fonctionne correctement, je ne l'entend pas, ni la sent vibrer. Est ce que cela doit vraiment être flagrant ou le fonctionnement de la pompe peux être discret, sachant que j'ai enlever le tapis de coffre et démonter le cache plastique? Les durites de retour GO sont toutes en états neufs.

Bonjour à vous Nouveau venu sur ce forum, je me présente, chryschool 40 ans et heureux possesseur d'une BMW 525 TDSA de 1995 depuis deux ans, la charmante honore ces 350000MKs. Voila l'un de mes soucis: Depuis quelques temps je rencontre des difficultés à démarrer à froid le matin. J'ai tout d'abord pensé au bougies de préchauffages, je les aient donc changé, mais le problèmes persiste. Les filtres GO et air, ont moins de 20000KMs. Le durit translucide est bien remplis et sans bulles d'airs. Plusieurs préchauffe ne servent à rien. Les petits durits de retours GO ont tous été changé. A chaud le redémarrage est immédiat si je viens juste d'éteindre de moteur (moins de 5,10 minutes) sinon parfois c'est aussi difficile. L'injecteur pilote semble déjà avoir fuit, mais rien ne peut me laisser penser que cela est actuel. J'ai aussi l'impression qu'elle a moins de puissance qu'au paravent. Des pistes pour trouver la panne ou le dysfonctionnement?? Merci de votre aide.

Ah ok bon ben j'ai du boulot alors ^^ Merci

Bonjour à tous, Oui je vous fait un retour tardif, mais je n'avais pas encore reçu les très "chere" ampoules de tableau de bord. Cela fonctionne beaucoup mieux, cependant et bien que lorsque de met le contact les voyants s'allumes, les témoins de maintenances et oils s’éteigne au bout de quelques secondes après le démarrage du moteur. J'avais cru comprendre qu'il était a affichage graduel en focntion des KM parcouru, je devrais donc avoir des affichages actifs vue que c une occase et qu'elle ne semble pas avoir été réviser dernièrement, de plus j'ai déjà fait au moins 4000 bornes avec. Qu'en pensez vous?

Bonjour, Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Il est possible de voir les chiffres des compteurs lorsque le soleil tape directement sur les affichage. C pas tres tres lisible, mais ont les distaingues quand même. C un affichage a cristaux liquide.

Whaou remarquable, Les outils sont surprenant c'est génial bmw, merci au concepteur du site. le code VIM est BK56976

Bonjour à tous, Bah je ne sais pas puisque je viens d'acheter la voiture, lorsque le soleil tape sur le compteur je vois les kilométrages totaux et partiels, je ne me rappel pas qu'il y ai des ligne pour des messages. Merci.

Bonjour à tous, Fraîchement débarqué dans l'univers bmw, je savoure déjà ce jolie jouet. Je viens d'acheter ma première BMW, une 525 TDSA E34 de 95. C'est un vrai bonheur à conduire, cependant quelques petites réparations doivent être réalisés. La première: - Le tableau de bord semble s'entête à ne rien afficher, pas de kilomètrage ni total, ni partiel, aucuns voyant de position de boite, mais les voyants (type jauges) semblent fonctionner. J'ai changer les ampoules W3W hier soir, mais rien de mieux. Auriez vous une idée?? Par avance merci.

Bonjour à tous, Fraîchement débarqué dans l'univers bmw, je savoure déjà ce jolie jouet. Je viens d'acheter ma première BMW, une 525 TDSA E34 de 95. C'est un vrai bonheur à conduire, cependant quelques petites réparations doivent être réalisés. La première: - Le tableau de bord semble s'entête à ne rien afficher, pas de kilomètrage ni total, ni partiel, aucuns voyant de position de boite, mais les voyants (type jauges) semblent fonctionner. J'ai changer les ampoules W3W hier soir, mais rien de mieux. Auriez vous une idée?? Par avance merci.