Valentin1

Elle est toujours la meilleure 4 place à ce niveau, j'ai appris il n'y a pas longtemps que la Prius faisait aussi 0.26, ainsi qu'un Lego nommé Lexus LS 400 Etonnant n'est-ce pas? Quand on fait 6.5L sur autoroute, on dit merci à ce superbe profil qu'a la Calibra!

Oui totocalibra c'est le mosieur à la Cali 136 Quand j'aurai gagné au loto j'aurai une turbo 4x4 stock, rouge En plus de ma c20xe bien entendu Et surtout un pont de mécano mdr!

Hé oui c'est fabou!! Trop fort ce type Mais je crois qu'il a plus son break, il a une Seat pour l'instant

Je plussoie ^^ C'est une vraie familliale et le confort est très correcte, même à l'arrière car c'est une stricte 4 place (non 5) et les places arrières sont bien déssinées. Pour ce qui est des temps chrono, on peut réussir à gratter environ une seconde au 0 à 100, le reste j'ai jamais éssayé. Pour la vitesse max, ya un bon moyen de ne pas se faire berner par le compteur analogique, la 16V est dotée de l'ordinateur de bord, il suffit de réinitialiser la vitesse moyenne pendant une pointe pour verifier l'exactitude de la valeur. En gros plus on va vite et plus le compteur est faux Au final on peut faire tomber l'aiguille au delà des 240 mais elle n'ira pas plus loin que 220 en réalité, la boite ne le permet pas il me semble. Pour répondre à la question du comportement routier, j'ai des pneus Firestone neufs à l'avant qui sont assez tendres, et la monte est du 205/55/15. La tenue de route est très correcte mais comme je l'avais expliqué c'est lourd et les enchainements sont mous. Je pense que si je comparerai ma Corsa et ma Calibra sur ce point, la Corsa se débrouillerait bien mieux car déjà équipé d'un chassi rabaissé d'origine et de pneus 185/55/15. Du coup la Calibra c'est un peu une mamie qui va vite J'aimerai essayer une version turbo d'origine, mais elles se font rares car les propriétaires, avides de sensations fortes, upgrade leurs moteurs Une Turbo 4x4 peut ainsi grimper à plus de 350ch mais il me semble qu'à partir d'un certain point il y a obligation de passer en FWD car la boite de transfert, très fragile à l'origine, ne pourrait pas supporter ça. Ce que je retiens de ce reportage, c'est que ce journaliste auto dit vrai, mais il oublie de mentionner qu'à partir de 1994, la 16v ne fait plus que 136ch "Ecotec" ou ecotruc comme on dit... cela dit, un membre du club en a une et elle est très impressionnante car lui a bossé pour avoir une Calibra qui a la santé et qui sait être vive dans les enchainements

mdr j'ai tout gagné ce jour là Bien content de m'asseoir dans ma limousine ensuite, j'avais un trou dans le dos Faudrait que j'en fasse de moi avec ma roukine PS: z'avez vu y avait un subaruiste ce jour là! Fallait que je défende les couleurs du Calibra Club avec mon poids plume

Whooooo sa maman!!!! Horrible j'peux pas regarder ça

J'en rigole mais ça m'est arrivé quand j'étais bien plus jeune

Ok on peut se retrouver au péage, après j'te suis ^^

Ah ça va on a un semblant de collement au siège c'est déjà pas mal

Mais comment ça se passe en fait? Les gens payent pour faire un ptit tour? Vos autos sont mythiques, la mienne pas encore ça me gène un peu

Kikou!!! Moi j'veux bien participer! Je peux? Si yen a qui partent de Menton j'veux bien les suivre parce que je sais pas trop où c'est la mairie de St Laurent

Merci à vous c'est gentil Pas de problème pour celui qui veut monter à côté de moi un de ces quatre Hé oui je connais SuperKaribou on s'est vu en Aout dernier à Frejus avec le Club, j'ai pu apprécier sa Vectra en vrai, c'est vraiment très impressionnant même si je ne suis pas monté dedans. D'ailleur le prochain rassemblement c'est le 2 Décembre à Cannes et je crois qu'il va venir En ce qui concerne mon auto, j'essaie d'apprendre au mieux tout ce qui risque de me tomber sur le coin de la tronche pour ne pas être surpris J'en avais déjà appris un paquet avant de l'acheter en Juillet dernier, mais maintenant que je l'ai, j'en découvre encore beaucoup! Poussoirs hydroliques qui claquent (surtout à froid), vibrations dans l'habitacle, ligne d'échappement pourrie (notament le cataliseur qui perd sa garniture dans mon intermediaire neuf! Je vais vite retirer ce cataliseur) Dernièrement j'ai changé les 4 haut parleurs, ça c'était un ptit plaisir parce que les anciens avaient seché Mais bon en démontant ça m'a permit de voir que l'interieur de mes ailes arrières était sain. Je pense que le prochain achat malin ça sera le cadran double manometre de Calibra Kéké Rosberg, ça m'indiquera ma pression d'huile et la tension de la batterie (très utile tout ça!) Je vais juste perdre un espace de rangement puisque cette console prend la place du vide poche sous l'autoradio. Mais avant de me lancer la dedans je vais voir si je suis précablé, si c'est pas le cas j'abandonne cet achat malin

Oui c'est le même moteur que l'Astra GSI Dans une Cali il a juste un peu plus de mal L'ami buzz il a une Speedy?

Voici plein de photos de ma Calibra, seule ou pendant des rassemblements. Et ça c'est la vidéo qui résume la journée Motor'Show du Full Power Team où le club était invité https://www.dailymotion.com/Corsa-C/video/5656144 Voilà donc ma ptit Cali c'est un peu un gouffre à fric on va dire, c'est bien beau mais à bientôt 17 ans c'est quand même très fragile. Ce qu'il faut savoir sur ce moteur c'est que certaines culasses deviennent poreuses au bout d'un certain nombre de kilometres, en réalité, un seul conduit de la culasse devient poreux. J'ai une culasse Kolben Schmidt serie 700, cette serie est dite "potentiellement poreuse" c'est pourquoi je respect scupuleusement les temps de chauffe et les seules fois où je pousse là où ça fait du bien, c'est en sortie de péage ^^ La solution miracle serait de monter une culasse Cosworth mais pour l'instant je n'ai pas de signe de mayonnaise dans le vase d'expension. Si passé 120 000km je n'ai aucun problème, je pourrais continuer à rouler sans crainte, mais toujours en lui laissant le temps de chauffer bien entendu. A part ça je crois que je suis très très chanceux en ce qui concerne l'état carrosserie de mon auto. En effet les Opel des années 85 à 95 qui devaient être traitées anti-corrosion ont été victime d'une erreur de traitement aux ailes arrières. Et aujourd'hui beaucoup de ces autos sont bouffées par la rouille. D'abord on peut observer ce fenomène en démontant les panneau interieurs, si il n'y a rien (ce qui est très rare de nos jours) et bien on peut dormir sur ses deux oreilles. ça c'est du gras Voilà j'ai une Cali saine Ne pas oublier de laver systematiquement les arches de roue et les longerons si on va au ski ou si on se prend une vague sur la tronche en bord de mer. Pour ce qui est de la conduite, c'est très agréable et confortable, elle avale les kilometres sans broncher, elle va dire coucou au 220 quand ça lui chante, le bruit est assez spécial je dois dire, mais j'aime bien. Par contre en route sinueuse, c'est la paresse, de plus la légendaire réputation des chassi Opel se fait ressentir lol, ça patine très fort et ça tire droit en sortie de virage, le fort carrossage negatif à l'arrière assure tout de même une bonne tenue en courbe. Le moteur est, quand à lui, formidable! Il répond dès 2500trs et ne cèsse de pousser jusqu'aux 6700trs du rupteur, le pédalier est très bien conçu, on peut aisement jouer de la pointe du pied. Le freinage par contre est très mauvais, dotée de disques de plus gros diamètre à l'arrière, ça ne l'empèche pas d'avoir un toucher molasson et une endurence minable. Maintenant parlons conso... Et là on a une bonne surprise car en dehors de la conso urbaine, mon ordi de bord affiche 6.5L sur autoroute à 130, 12L à 180, et environ 8L sur route. En ville il faut être un pro du rapport couple/agrement pour tenter de sauver quelques €. Bha ouais dans une Cali on met du 98 Ne pas hesiter à passer la 5 sur le boulevard à 50 km/h, et l'utilisation du frein moteur est recommandée (j'aime quand la conso instantanée affiche 0.0 ) Au final, je suis un jeune inconscient qui s'est lancé dans l'avanture Calibra avec un salaire de saisonnier et déjà 700€ de frais dans les dents (courroie, pompe à eau, intermédiaire, bougies, vidange) Bon heureusement qu'on a tout sous les yeux quand on ouvre le capot, ce 4 cylindre est tout de même très basique, mais même si ses organes annexes sont capricieux, le bloc en lui même est une vraie bombe et j'en connais qui, à plus de 270 000km, sont en fin de rodage Ah au fait, c'est une auto qui restera d'origine (mis à part les phares pour des raisons de securité la nuit) car je compte la garder le plus longtemps possible et en faire une auto de collection, certains le savent peut-être, la Calibra est la plus belle réussite d'Opel, même si elle est bourrée de défaut que sa base la Vectra n'a pas, la Calibra est restée dans les ésprits et elle est devenue intemporelle. C'est un rêve de gosse qui s'accomplit pour moi, et quand y aura plus de pétrol, bha je metterai des pédales de vélo!

Ah ok, bha perso j'ai pas le souvenir d'une GTT mais maintenant je ferais gaffe ^^

Si tu m'as croisé dans Menton ou Monaco ça ne peut être que moi (en phares blancs) Par contre... C'est quoi une soufflette noire?

Hello à toutes et à tous!! Moi c'est Valentin, 19 ans, je suis de Menton dans le 06. Je suis tombé quand j'étais petit dans la marmite du druide Opel Dès ma sortie de la maternité j'ai été bercé dans une Kadett SR... En fait j'ai été bercé trop près du volant en gros En suit une Vectra GT qui m'a marqué à vie, c'est d'ailleur pour ça qu'aujourd'hui je roule avec une Cali, le coupé dérivé de la vectra. Enfin bref j'adore l'esprit des voitures des années 90, les années où j'étais qu'un gamin haut comme trois pommes... J'ai donc une Calibra 16v, moteur C20XE gestion Motronic 2.5 150ch entièrement d'origine qui ne totalise que 92 000km, elle a bientôt 17 ans! J'ai aussi une Corsa C 1.4l 16v model Sport, pour la ville c'est bien pi c'est marrant à conduire, elle aime la montagne, elle est agile mais très... moooolle Jour de l'achat, le 4 Juillet à Mulhouse (déplacement express ^^) Elle a juste pas aimé le changement de propriétaire lol Voilà après un bon coup de Protech et des glaces de phares blanches Le moulin, d'après la presse et ses possesseurs... meilleur 2.0L atmospherique de son époque... Et aujourd'hui je trouve qu'il met une claque à beaucoup de bagnoles ^^ Et ma petite Corsa Je fais parti du Calibra Club du Sud, nous somme 3 Calibra à Menton (2 noires et une rouge). a+

... son pote éternua...

Quel est votre prenom ? Valentin Comment avez vous connu ce forum ? En trouvant vos vidéos sur youtube, j'ai cherché dans google et je vous ai trouvé Qu'est ce qui vous a poussé a vous inscrire dessus ? J'ai trouvé interessant votre concept, je fais parti d'un club automobile et j'aime quand des gens qui partagent une même passion se rencontrent Quel est votre auto actuelle ? Opel Calibra 16v 150ch Qu'aviez vous avant ? Opel Corsa C Sport 90ch (Je l'ai toujours d'ailleur ) Nombre d'année de permis ? 1 an et demi, avec deux ans d'AAC Quel age avez vous ? 19 Dans quel secteur travaillez vous ? Je suis etudient en Terminale Bac Pro électrotechnique Dans quel departement vous situez vous ? Menton, 06 Connaisiez vous un des membres de Rallye Fever ? Non aucun, mais je vois régulièrement dans la rue les 3 Speedster qui apparement sont inscrits sur ce forum et une Impreza assez impressionnante aussi. Si oui lequel ? Quel est votre passion dans l automobile ? J'aime beaucoup l'authenticité, l'histoire que peut comporter une auto, j'aime aussi la conduite soutenue mais ma Calibra est une vieille mamie et je n'ai pas les moyens de lui offrir un entretient plus rigoureux que la normale. De plus, c'est une routière et non une mangeuse de col ^^ Ma passion se porte surtout sur les Opel par valeur sentimentale, c'est grâce à une certaine Vectra GT que j'ai pu développer un coup de crayon satisfaisant en matière d'auto, qui me permet aujourd'hui de me faire plaisir avec une feuille et un crayon. Pratiquez vous un sport ? Non... je devrais XD Lequelle ? Avez vous, ou pratiquez vous du sport auto ? Euh... ouais vite fais ^^ du karting avec le Calibra Club du sud, j'ai tout gagnééééé lol.. Bon ok c'était rien qu'une fois Dans quel discipline ? Ah j'ai répondu trop vite ^^ A quel niveau ? Simple amateur de sensations fortes au volant Sur quel forum surfez vous regulierement ? Calibra Club du Sud, Calibra Classic, Corsa Connexion, Blitz-GSI, Full Power Team... Etc...