vtk37
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ou d'ibiza cupra, mais faudra faire une pate d'adaptation pour la fixation ou RCZ THP 200 -
ça y ai tu as tout ce qu'il te faut pour le montage? -
tout depend à quelle heure, de 14h à 16h je serai en train de faire changer le pare brise de la BM -
c'est clair car vu que je connais pas la caisse ça aurai était tendu
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j'ai une 306 XRdt qu'on me prete aussi
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ça doit être du générique qu'ils ajustent si besoin
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j'avais regarder sur autotitre pourtant mais il marquais 9cv --'
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ça fait quand meme 240€ de ristourne total, c'est quand même pas mal ^^
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ça fait que 7cv ça?
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800€?
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525 TDS? 325tds? A4 TDI 110 quattro? ou essence?
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ça va envoyer après ça ^^
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BMW? ... 325i E46?
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et tu reprend quoi du coup? un berline aussi?
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deja!ça se trainais trop?
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en plus des autres ou pour remplacer ?
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j'ai bossé un petit peu dessus la semaine derniére: démontage de l'avant: calandre, phare, clignotant, faisceau... il me reste que les bols phares et le pare choc puis à l’arrière: lunette arrière, vitre de custode, joints, plage arriére, banquette prochaine étape => traitement de la rouille autours de la lunette arriére et des custodes sinon j'ai commencer à monter la sellerie sur la banquette, 1h30 au total le rendu de la couleur est tout pourri avec le téléphone et hier: un beau rebouchage au mastic mou, il y a même les empreinte digital dessus --' en grattant, un peu de mastic est apparu puis des petit trou... et on continu le demontage à l'arriére au final pas grand chose de fait, mais gratter, poncer, traiter la rouille c'est long... -
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320982039406&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 sinon pour 30€ de plus il y a la lame arriére type M3 -
arf les cligno m'aurais intéressé en plus car je vais la repasser en phare d'origine mon logo de capot est abimé aussi oui je fais un petit tour de repérage sur ebay dejà, elle aura le droit au passage pare chc M3 vu que celui d'origine est pas nickel ^^ d'ailleurs va falloir que je trouve un carrossier pas trop cher pour me peindre pare choc + calandre
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bougie irridium?
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non je l'ai nettoyé dejà faut demonter le collecteur d'admission car j'arrive pas à atteindre la 2e sonde je vais faire ça quand j'aurai reçu la durite et la boite à air.
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la voilà enfin chez moi !;,) le ciel de toit qui se decolle: La calandre HS: logo decollé sur une jante, mais je l'ai la T° d'eau au démarrage: aprés 1 min d’après la propriétaire d'avant le vendeur(qui a fait le changement de moteur), ce serai une inversion entre 2 sondes... entre 8 et 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=11_1505&hg=11&fg=15 Le branchement est le même dessus? car d’après ce que j'ai vu le filetage n'est pas le même donc les emplacement ne pourrais pas être échangé la durite percé qui tient au scotch --' aprés un coup de propre c'est mieux:
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vu le poids d'une G1 ça va arracher -
bienvenu! il me semble avoir deja vu ton pseudo quelque part, tu as quoi comme voiture? -
