rg192
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exact, pas ce souci avec celui de 309 gti. Et Matt de memoire c'est le plan de joint coter echappement qui est incliner sur le RS -
ouai mais si je suis tout seul à en faire un c'est pas marrant. Lio, Matt vous etes chaud ? -
la classe -
vaguement oui
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quand on sais que la plupart des acav sortent pas leur CV d'origine et qu'au final j'etait à 162.7 ouai on peu dire que c'etait payant. Mais faut aussi regarder combien faut depenser pour que ce soit payant
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derien, franchement c'est pas mal de boulot... j'aurais su j'me serait abstenu
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prevoi les eponges, moi j'dit fake -
moi j'suis chaud, j'ai un 200 cc 2 temp à dispo
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oui, j'ai du percer le 10eme trou et agrandir les entrée des tubes pour que cela s'accorde avec les sortie sur la culasse. Et idéalement il faudrais créer une platine avec quelques degrés d'inclinaison, car la j'ai du rallonger le support moteur inferieur pour incliner le moteur, sans ca le collecteur passais pas au niveau du tablier... (l'inclinaison du moteur à eu pour effet de m'obliger à changer de radiateur car la courroie acc venait toucher les durit de degazage en bas de radiateur. y'as également les durit de flotte à modifier à l’arrière du moulin... Tu veut monter ce collecteur sur quel moteur/voiture ?
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je vais etudier ca, je vais deja monter la boite sur le moulin je placerais le compresseur apres. Et pour le choix du compresseur 3 facteur - la fiabilité des eaton - le debit d'air en sortie de compresseur à x/rmp - et surtout l'occas, j'ai été voir un M45 à paris mais en mauvais etat. le soir meme je tombe sur le M62 pour meme pas la moitiée du prix du m45... En théorie le M62 est sencer etre un peu gros pour un 1400 mais bon on va faire avec -
ah, je croyais que tu l'avais sucé moi -
arbre de transmition dans ce style, mais j'aimerais bien le faire passer derriere le moteur, faut que je regarde comment ca se presente...
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plus de 65cv j'espere
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eaton M62 Angel si je dit pas de connerie ce model est monter sur SLK 230. D'origine c'est posé sur le bloc, moi je vais le mettre au dessus de la boite donc fixation home made
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j'avou que je le voyais pas si gros Mais comme la batterie va passée dans le coffre j'aurais plus de place
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ouaip 405 T16 / 605 2.5 TD / XM 2.5 TD ce sont les memes
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ouaip, circuit de refroidissement par eau independant
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et non
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je viens de recevoir mon aspirateur avec son sac on va pouvoir commencer les hostilité
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Tu me tiendra au jus quand à ta recherche de pompe à essence gros débit Antho, m'en faut une aussi Et Matt chope toi une 205 de base, passe la en train de GTi et t'y cale ton 1.9i que t'as en stock et tu lui fou 4 pap
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j'confirme ! c'est pour ca que je suis repasser au TU -
et moi un golf cab c'est ca ? -
ah cool le support, je crois pas l'avoir par contre (j'ai pas deballer encore )
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t'as payer combien ? celle ci j'ai eu du bol, j'arrive à la caisse la meuf me fait 179 € s'il vous plais. moi: "hein ? y'as ecrit 149 € labas... " Un de ces collègue regarde au loin et voit l'affiche 149 et lui dit 149 c'est bon. Je vais a la voiture charger ca et ej retourne à l'interieur leur rendre leur petit chariot (80kg la bete quand meme). Et la comme par magie le petit panneau avec ecrit 149 € avait disparu
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Son ptit prenom c'est biquette