lioony

bon aller c'est décidé je vends mon Z

je dirais pas loin de 1t 500

je te dirais quand je la verais mais je pense pas qu'il y ai de gros frais, elle etait super bien entretenue

+1

tu le veux ? on peu toujours s'arranger

il a changer zon compteur, il a mis un FIS

angel ça vaut plus chere, c'est juste que mon garage la repris ce prix la et donc je la touche ce prix la aussi. je pense pas la pendre, je pense plus a me faire plaisir sur une moto et garder pour une fois une voiture un peu plus longtemps, surtt que madame et pas trop fan des break et aime bien la leon un collegue qui a un 850 R va surement la prendre

y'en a une qui tourne sur la RP ( solo ) il a pas grand chose dessus ( turbo, echangeur, ligne et reprogue ) et il sort 400ch environ et son bloc a pratiquement 300 000 kms d'origine

ma golf 4 etait passer entre ses mains, la leon va peu etre y aller aussi

bon vu qu'il n'y a pas de sujets pour les suedoise je mets ça la alors une occassion en or s'ouvre a moi pour une volvo c'est un V70R ancien modele ( meme caisse que les 850 ) ça fait 250ch, une simple reprogue et hop 315cv gros potentiel la voiture a 180 000kms ( rien pour un 5 pattes ) super bien entretenu jantes en 17" d'origine, cuir/alcantara d'origne..... etc pour le prix je peux l'avoir a 2000€ ( repise par mon garage a ce prix la ) ça se revent dans les 5/6000€ maintenant le probleme qui ce pose, la voiture m'interresse plus ou moins, ça serait en remplacement de la leon sauf que bon c'est un turbo essence, mon collegue qui en a une fais du 13l/100kms sans vraiment jouet avec. je me connais, si je revends ma leon je peux me fair un benef, et je me prendrais un petit diesel pour tout les jours ( et donc encore un CG, assurance .... etc ) je voulais avoir votre avis la dessus pour ceux qui savent pas ça ressemble a ça

c'est un ancien collegue qui m'en a parler, il etait avec sa 106 XSi 16s, gris anthracite avec des PTS

salut patrick

c'etait a V2 non ? j'en ai entendu parler tu seras a clastre dimanche ?

c'est ou ?

j'en ai croisé une vendredi soir dernier

ah oué quand meme

jolie score

c'est officiel j'y vais j'y vais le week du 1er et 2 octobre avec une bande de pote ( megane RS, clio RS et voir porsche )

peu etre que ton alternateur charge ce qu'il faut pour rouler en journé mais une fois les feux allumé la charge ne suffit plus. Controle voir combien il debite et tu sera fixé

le mec va souder toute la nuit

le peut de prepa que je vois

un peu comme ton cab

sur le 335i de mon cousin ( qui sur la fin faisait que de la piste a 100%, plateau et tout pour l'enmener ) rouler avec un freinage d'origine je pense que des durite avia au 4 coins avec dot5 et de bon disque et de bonne plaquettes ça suffit ma clio a un freinage d'origine, juste durite avia et dot5 et j'ai jamais eu de probleme et pourtant je lui mets dans la gueul